Iseki TU167 olio motore e liquidi: cosa va dove?

Iseki TU167 olio motore e liquidi: cosa va dove?

Il tuo Iseki TU167 (o TU147, TU157, TU177) funziona con diversi liquidi ed è importante sapere quale va dove — soprattutto perché su questo trattore l'olio idraulico e l'olio della trasmissione condividono lo stesso sistema. Di seguito trovi tutte le capacità e i tipi in un unico elenco.

Adatto per l'intera serie: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 e TU177 (versioni 2WD e 4WD).

Capacità dei liquidi dell'Iseki TU167

Inoltre, alcuni punti di lubrificazione richiedono grasso invece di olio: l'asse dello sterzo/perno reggispinta e il perno centrale (solo 2WD), i punti di snodo dei pedali della frizione e del freno e, per la versione X, il punto della staffa di sollevamento 2P.

Iseki TU167: perché l'olio idraulico e l'olio della trasmissione sono la stessa cosa

Questo è un aspetto su cui molti proprietari si scontrano: su questa generazione di Iseki non esiste un sistema idraulico separato con olio proprio. La trasmissione (cambio) e l'idraulica del sollevatore condividono lo stesso serbatoio da 12 litri di olio Giro. In pratica, questo comporta due cose:

• Se cambi l'olio della trasmissione, cambi automaticamente anche l'olio idraulico — e viceversa.
• Un livello dell'olio troppo basso in questo sistema non influisce solo sul cambio delle marce, ma anche sul corretto funzionamento del sollevatore e del servosterzo (se presente). Una pressione idraulica che non sale è quindi una delle prime cose da controllare a livello di olio — consulta la nostra pagina dei guasti.

Iseki TU167 tempi di riscaldamento dopo un avvio a freddo

Prima di sottoporre il trattore a pieno carico dopo un avvio a freddo, il motore deve prima riscaldarsi a sufficienza. Il manuale di fabbrica fornisce le seguenti linee guida a riguardo:

Attenzione: il manuale di fabbrica avverte esplicitamente che caricare il trattore troppo velocemente dopo un avvio a freddo può causare blocchi o danni alla pompa idraulica. Soprattutto in inverno conviene quindi avere pazienza prima di caricare il sollevatore o la presa di forza (PTO).