Iseki TU167 huile moteur et liquides : quoi va où ?
Iseki TU167 huile moteur et liquides : quoi va où ?
Votre Iseki TU167 (ou TU147, TU157, TU177) fonctionne avec plusieurs liquides différents, et il est important de savoir lequel va où — surtout parce que l'huile hydraulique et l'huile de transmission partagent le même système sur ce tracteur. Voici toutes les capacités et types en un coup d'œil.
Convient à toute la série : Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 et TU177 (versions 2WD et 4WD).
Capacités des liquides Iseki TU167
| Système | Capacité | Type de liquide | Applicable à |
|---|---|---|---|
| Huile moteur | 2,7 litres | Huile moteur diesel | Tous les modèles |
| Transmission/boîte de vitesses (= hydraulique) | 12 litres | Huile Giro | Tous les modèles |
| Radiateur (liquide de refroidissement) | 5,5 litres | Liquide de refroidissement LLC | Tous les modèles |
| Boîtier de renvoi avant | 0,5 litre | Huile Giro | 4WD uniquement |
| Essieu avant | 3 litres | Huile Giro | 4WD uniquement |
| Direction assistée (version PS) | 1,0 litre | Huile hydraulique | Versions avec direction assistée uniquement |
| Réservoir de carburant | 16 litres | Diesel JIS #2 (JIS #3 par grand froid) | Tous les modèles |
Par ailleurs, certains points de graissage nécessitent de la graisse plutôt que de l'huile : l'axe de direction/pivot de fusée et le pivot central (2WD uniquement), les points d'articulation des pédales d'embrayage et de frein, et sur la version X, le point d'articulation de l'étrier de relevage 2P.
Iseki TU167 : pourquoi l'huile hydraulique et l'huile de transmission sont identiques
C'est un point sur lequel de nombreux propriétaires butent : sur cette génération d'Iseki, il n'y a pas de système hydraulique séparé avec sa propre huile. La transmission (boîte de vitesses) et l'hydraulique du relevage partagent le même réservoir de 12 litres d'huile Giro. Cela a deux conséquences pratiques :
- Si vous vidangez l'huile de transmission, vous vidangez automatiquement aussi l'huile hydraulique — et inversement.
- Un niveau d'huile trop bas dans ce système affecte non seulement le passage des vitesses, mais aussi le bon fonctionnement du relevage et de la direction assistée (si présente). Une pression hydraulique qui ne monte pas est donc l'une des premières choses à vérifier au niveau du niveau d'huile — voir notre page des pannes.
Iseki TU167 : temps de chauffe après un démarrage à froid
Avant de mettre le tracteur en pleine charge après un démarrage à froid, le moteur doit d'abord avoir suffisamment chauffé. Le manuel du fabricant donne les directives suivantes à ce sujet :
| Température extérieure | Temps de chauffe au ralenti recommandé |
|---|---|
| 0°C et plus | 5 à 10 minutes |
| 0°C à -10°C | 10 à 20 minutes |
| -10°C à -20°C | 20 à 30 minutes |
| En dessous de -20°C | 30 minutes et plus |
Attention : le manuel du fabricant avertit explicitement que mettre le tracteur en charge trop rapidement après un démarrage à froid peut entraîner un grippage ou des dommages à la pompe hydraulique. Surtout en hiver, il vaut donc la peine d'être patient avant de solliciter le relevage ou la prise de force.
Astuce Shop4trac : vous vidangez l'huile de transmission/hydraulique ? Vérifiez aussitôt le filtre hydraulique (38,50 €) — un filtre encrassé limite le débit vers la boîte de vitesses comme vers le relevage.
