Calendrier d’entretien Iseki TU167 : intervalles et valeurs de réglage
Calendrier d'entretien Iseki TU167 : intervalles et valeurs de réglage
Un Iseki TU167 (ou TU147, TU157, TU177) reste fiable pendant des années si vous l'entretenez à temps. Dans cet article, nous récapitulons le calendrier d'entretien ainsi que les principales valeurs de réglage, afin que vous sachiez exactement quand vérifier quoi.
Convient à toute la série : Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 et TU177 (versions 2WD et 4WD).
Calendrier d'entretien Iseki TU167 : aperçu par intervalle
Le schéma ci-dessous est basé sur la structure d'entretien courante pour cette génération de mini-tracteurs Iseki : contrôles quotidiens, et révisions périodiques à 50, 100 et 300 heures de fonctionnement.
| Intervalle | Que contrôler |
|---|---|
| Quotidien / avant utilisation | Niveau d'huile moteur, niveau de liquide de refroidissement, niveau de carburant, pression des pneus, contrôle visuel général des fuites |
| Toutes les 50 heures | Points de graissage (essieu de direction/pivot central, articulation centrale, points de pivot des pédales d'embrayage et de frein), tension de la courroie de ventilateur, jeu des pédales d'embrayage et de frein |
| Toutes les 100 heures | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (première fois recommandée plus tôt après la période de rodage), nettoyage de l'élément du filtre à air, contrôle du niveau d'huile de transmission/hydraulique, contrôle des connexions de la batterie |
| Toutes les 300 heures | Vidange de l'huile de transmission/hydraulique, nettoyage/remplacement du filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant, faire vérifier le pincement (réglage des voies), faire vérifier le jeu des soupapes par un garage spécialisé |
Pour les types d'huile exacts et les capacités : voir notre page sur l'huile moteur et les fluides de l'Iseki TU167. Pour les références de filtres et le kit de filtres complet : voir les filtres de l'Iseki TU167.
Valeurs de réglage de l'Iseki TU167
| Pièce | Valeur de réglage | Explication |
|---|---|---|
| Jeu de la pédale d'embrayage | 20-30mm | À régler via l'écrou de blocage sur la tige d'embrayage |
| Jeu de la pédale de frein | 30-40mm | À régler via les 2 tiges avant/arrière ; toujours régler de manière égale à gauche et à droite |
| Pincement (réglage des voies avant) | 2-4mm | Faites régler ceci par un garage spécialisé |
| Batterie | Type 46B24R | Ancienne désignation : NS60 |
| Courroie de ventilateur/alternateur | "Tension correcte" au toucher | À régler en desserrant le boulon de l'alternateur et en le déplaçant ; le manuel du fabricant ne donne pas de valeur de flexion exacte en mm |
Iseki TU167 : pourquoi ces valeurs de réglage sont importantes
Un embrayage ou un frein mal réglé est l'une des plaintes les plus courantes concernant ces tracteurs. Un jeu insuffisant sur l'embrayage entraîne un patinage ou un débrayage incomplet ; un réglage inégal des freins gauche/droite fait dévier le tracteur d'un côté lors du freinage. Ces deux problèmes se résolvent en quelques minutes de bricolage en respectant les valeurs ci-dessus. Si malgré un réglage correct vous ne trouvez pas de solution, consultez notre page de dépannage pour un diagnostic plus approfondi.
Astuce Shop4trac : lors d'une révision des 100 heures, vous avez rapidement besoin en même temps du filtre à huile, du filtre à carburant et du filtre à air. Le kit de filtres complet Iseki TU Landhope (28,50 €) contient tout en une seule fois, y compris le joint du bouchon de carter. Si le démarrage à froid devient sensiblement plus lent, pensez aussi préventivement aux bougies de préchauffage Iseki TU Landhope 150-177 (19,50 €) .
