Esquema de mantenimiento Iseki TU167: intervalos y valores de ajuste
Esquema de mantenimiento Iseki TU167: intervalos y valores de ajuste
Un Iseki TU167 (o TU147, TU157, TU177) sigue siendo fiable durante años si se mantiene a tiempo. En este artículo repasamos el esquema de mantenimiento y los principales valores de ajuste, para que sepas exactamente qué comprobar y cuándo.
Válido para toda la serie: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 y TU177 (versiones 2WD y 4WD).
Esquema de mantenimiento Iseki TU167: resumen por intervalo
El siguiente esquema se basa en la estructura de mantenimiento habitual para esta generación de minitractores Iseki: controles diarios y revisiones periódicas a las 50, 100 y 300 horas de funcionamiento.
| Intervalo | Qué comprobar |
|---|---|
| Diariamente / antes del uso | Nivel de aceite del motor, nivel de refrigerante, nivel de combustible, presión de los neumáticos, comprobación visual general de fugas |
| Cada 50 horas | Puntos de engrase (eje de dirección/perno rey, pivote central, puntos de articulación de los pedales de embrague y freno), tensión de la correa del ventilador, holgura de los pedales de embrague y freno |
| Cada 100 horas | Cambiar aceite del motor y filtro de aceite (se recomienda hacerlo antes la primera vez, tras el rodaje), limpiar el elemento del filtro de aire, comprobar el nivel de aceite de transmisión/hidráulico, revisar las conexiones de la batería |
| Cada 300 horas | Cambiar el aceite de transmisión/hidráulico, limpiar o sustituir el filtro hidráulico, sustituir el filtro de combustible, hacer revisar la convergencia (alineación de ruedas), hacer revisar la holgura de válvulas por un taller especializado |
Para conocer los tipos exactos de aceite y las capacidades: consulta nuestra página sobre aceite de motor y fluidos del Iseki TU167. Para los números de filtro y el juego completo de filtros: consulta filtros del Iseki TU167.
Valores de ajuste del Iseki TU167
| Componente | Valor de ajuste | Explicación |
|---|---|---|
| Holgura del pedal de embrague | 20-30 mm | Se ajusta mediante la contratuerca de la varilla de embrague |
| Holgura del pedal de freno | 30-40 mm | Se ajusta mediante las 2 varillas delantera/trasera; ajustar siempre igual el lado izquierdo y el derecho |
| Convergencia (alineación de las ruedas delanteras) | 2-4 mm | Este ajuste debe realizarlo un taller especializado |
| Batería | Tipo 46B24R | Denominación antigua: NS60 |
| Correa del ventilador/alternador | "Tensión correcta" al tacto | Se ajusta aflojando el perno del alternador y desplazando el alternador; el manual de fábrica no indica un valor exacto de flexión en mm |
Iseki TU167: por qué son importantes estos valores de ajuste
Un embrague o un freno mal ajustados son una de las quejas más comunes en estos tractores. Una holgura insuficiente en el embrague hace que este patine o no desembrague por completo; un ajuste desigual del freno entre el lado izquierdo y el derecho hace que el tractor se desvíe hacia un lado al frenar. Ambos problemas se solucionan en pocos minutos si se respetan los valores indicados anteriormente. Si, a pesar de un ajuste correcto, no consigues resolverlo, consulta nuestra página de averías para un diagnóstico más detallado.
Consejo de Shop4trac: en una revisión de 100 horas es muy probable que necesites a la vez el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire. El juego completo de filtros Iseki TU Landhope (28,50 €) incluye todo de una vez, junto con la junta del tapón del cárter. Si el arranque en frío se vuelve notablemente más lento, aprovecha también para llevar de forma preventiva las bujías de precalentamiento Iseki TU Landhope 150-177 (19,50 €) .
