Spécifications de l’Iseki TU167 : l’aperçu technique complet
Spécifications de l'Iseki TU167 : l'aperçu technique complet
Vous voulez savoir exactement ce que l'Iseki TU167 (ou TU147, TU157, TU177) a techniquement sous le capot ? Vous trouverez ci-dessous les spécifications complètes issues de la documentation d'usine originale Iseki, modèle par modèle, y compris les versions 4WD.
Convient à toute la série : Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 et TU177 (versions 2WD et 4WD).
Spécifications Iseki TU167 2WD
| Caractéristique | TU147 | TU157 | TU167 | TU177 |
|---|---|---|---|---|
| Longueur | 2180mm | 2200mm | 2280mm | 2300mm |
| Largeur | 1040mm | 1040mm | 1090mm | 1090mm |
| Hauteur | 1320mm | 1320mm | 1340mm | 1360mm |
| Empattement | 1260mm | 1260mm | 1350mm | 1350mm |
| Voie avant | 760/800mm | 760/810mm | 760/810mm | 760/810mm |
| Voie arrière | 800/910mm | 800/910mm | 850/1010mm | 850/1010mm |
| Garde au sol | 250mm | 280mm | 280mm | 280mm |
| Poids | 610kg | 625kg | 660kg | 665kg |
| Code moteur | K3B | K3C | K3D | K3D |
| Cylindrée | 849cc | 900cc | 979cc | 979cc |
| Puissance/régime | 14,5ch/2500tr/min | 15,5ch/2500tr/min | 16,5ch/2500tr/min | 17,5ch/2500tr/min |
| Pneus avant | 4.50-10 | 4.00-12 | 4.00-12 | 4.00-12 |
| Pneus arrière | 8-16 | 8-18 | 8.3-20 | 8.3-22 |
| Rayon de braquage | 1,8m | 1,8m | 2,0m | 2,0m |
| Régime de prise de force | 541/735/1188 tr/min | 541/735/1188 tr/min | 541/735/1188 tr/min | 514/698/1128 tr/min |
Spécifications Iseki TU167 : caractéristiques communes (les quatre modèles)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | Diesel vertical 3 cylindres 4 temps refroidi par eau |
| Carburant | Diesel JIS #2 (JIS #3 en cas de gel sévère) |
| Capacité du réservoir | 16 litres |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Embrayage | Monodisque à sec, mécanique |
| Freins | Frein à disque humide, mécanique |
| Direction | Vis à billes (ball screw) |
| Différentiel | Engrenage conique avec blocage de différentiel |
| Vitesses | 6 avant / 2 arrière |
| Arbre de prise de force | Cannelures de 35mm |
| Système de relevage | Contrôle de position, attelage rotatif 2 points (2P) |
Spécifications Iseki TU167 versions 4WD
Les versions 4WD (reconnaissables au F dans le nom du modèle) diffèrent sur quelques points de la version 2WD : légèrement plus lourdes en raison du carter d'engrenage avant et de l'essieu avant, et souvent une taille de pneu différente à l'avant. Le bloc moteur reste identique à celui de la version 2WD du même modèle.
| Modèle | Longueur | Poids | Pneus avant / arrière |
|---|---|---|---|
| TU147F | 2180mm | 650kg | 5.00-12 / 8-16 |
| TU147F-13 (compact) | 2110mm | 640kg | 5-12 / 7-16 |
| TU157F | 2200mm | 665kg | 5.00-12S / 8-18 |
| TU167F | 2280mm | 705kg | 6-12 / 8.3-20 |
| TU177F | 2300mm | — | 5.00-12 / 8.3-22 |
Iseki TU167 : explication des codes moteur K3B, K3C et K3D
Le TU147 possède le moteur K3B (849cc, 14,5ch), le TU157 le moteur K3C (900cc, 15,5ch), et le TU167 ainsi que le TU177 partagent le même moteur K3D (979cc), avec respectivement 16,5ch et 17,5ch grâce à un réglage de régime différent. La différence entre le TU167 et le TU177 ne réside donc pas dans un moteur différent, mais dans le réglage et le régime de prise de force — le TU177 a un régime de prise de force légèrement différent (514/698/1128 tr/min) par rapport aux trois autres modèles (541/735/1188 tr/min).
Ces codes moteur sont également directement pertinents si vous recherchez des pièces : un joint de culasse ou un segment de piston pour un moteur K3D ne convient pas à un moteur K3B ou K3C. Consultez toujours la plaque signalétique pour connaître le code moteur de votre tracteur avant tout achat.
Iseki TU167 et la série sœur TU145/155/165/175
Comme expliqué également dans notre guide d'achat: la série TU147/157/167/177 est techniquement identique à la série TU145/155/165/175. Chaque chiffre des tableaux ci-dessus — code moteur, cylindrée, puissance, dimensions, poids, pneus, capacités — correspond exactement au modèle sœur correspondant. Si vous recherchez des spécifications ou des pièces pour un TU167 et que vous ne trouvez que des données sur un TU165, vous pouvez les utiliser en toute confiance.
Astuce Shop4trac : vous allez effectuer une révision moteur sur un TU167 ou TU177 (moteur K3D) ? Consultez alors le joint de culasse Iseki Landhope TU165/TU170 (K3D, 39,50 €) ou le jeu de joints complet Iseki K3D (129,50 €) — tous deux sont spécifiques au moteur K3D et ne conviennent donc pas à un TU147 ou TU157.
