Szukasz części do Iseki TU145? Sprawdź naszą pełną ofertę części zamiennych i eksploatacyjnych pasujących do minitraktorka Iseki TU145 — filtry, części silnikowe, układ chłodzenia, elektryka i hydraulika — z szybką wysyłką z magazynu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ogólne | |
| Marka | Iseki |
| Model | TU145 |
| Seria | Iseki TU Landhope |
| Lata produkcji | 1985-1989 |
| Na co zwrócić uwagę przy zakupie | Punkty kontrolne, słabe punkty i ceny orientacyjne Zobacz poradnik zakupowy → |
| Kod silnika | K3B Wyświetl → |
| Moc/obroty | 14,5 KM/2500 obr/min |
| Paliwo | Olej napędowy JIS #2 (JIS #3 przy silnych mrozach) |
| System rozruchu | Elektryczny rozrusznik |
| Moc | 14,5 KM / 2500 obr/min |
| Brandstoffilter | Voorkomt dat vuil en water in het inspuitsysteem komen |
| Luchtfilter | Houdt stof en vuil uit de verbrandingslucht |
| Startmotor draait niet als je het contact omdraait | Koppelingspedaal niet ingetrapt |
| Schakelaar of startmotor defect | Laten repareren |
| Startmotor draait, maar komt niet op toeren | Zwakke accu |
| Brandstofpomp werkt niet goed | Zekering controleren |
| Startmotor draait, maar motor start niet | Lucht in het brandstofsysteem |
| Verstopt brandstoffilter | Reinigen of vervangen |
| Geen brandstoftoevoer | Kraan open zetten, brandstof aanwezig controleren |
| Motorstoring | Vakgarage |
| Onregelmatig stationair toerental | Lucht in het systeem |
| Brandstoflek bij leidingen | Klemmen vastzetten, koperen ringen vlakslijpen |
| Ongelijke inspuiting / brandstofpomp | Vakgarage, zekering controleren |
| Motor stopt bij lage toeren | Inspuitpomp defect, klepspeling verkeerd, of verstuiver defect |
| Motor gaat op hol (overtoeren) | Vuil in de regelaar, of olie komt omhoog in de verbrandingsruimte |
| Motor valt plotseling stil tijdens het rijden | Brandstoftekort |
| Motor oververhit | Te weinig koelvloeistof |
| Onvoldoende motorvermogen | Vastgelopen/verstopte verstuiver, onvoldoende compressie, verkeerde klepspeling, verkeerd inspuittijdstip, brandstoftekort, of verstopt luchtfilter |
| Cilinder beschadigd | Vakgarage, vervangen |
| Powyżej 5°C lub przy ciepłym silniku | Podgrzewanie świec żarowych niepotrzebne |
| Napęd | |
| Sprzęgło | Suche, jednotarczowe, sterowane mechanicznie |
| Hamulce | Mokry hamulec tarczowy, sterowany mechanicznie |
| Biegi | 6 do przodu / 2 do tyłu |
| Koppeling slipt | Verkeerde pedaalafstelling, of versleten/doorgebrande koppelingsvoering |
| Koppeling grijpt niet uit | Vastgeroeste koppelingsvoering, of verkeerde pedaalafstelling |
| Remmen werken slecht of trekken scheef | Te veel pedaalspeling, versleten/doorgebrande voering, of links/rechts ongelijke pedaalindruk |
| Wymiary | |
| Długość | 2180mm |
| Szerokość | 1040mm |
| Wysokość | 1320mm |
| Rozstaw osi | 1260mm |
| Rozstaw kół przednich | 760/800mm |
| Rozstaw kół tylnych | 800/910mm |
| Prześwit | 250mm |
| Opony przednie | 4.50-10 |
| Opony tylne | 8-16 |
| Promień skrętu | 1,8m |
| Opony | Sprawdź ciśnienie w oponach — po postoju mogły stracić trochę powietrza |
| WOM i podnośnik | |
| Obroty WOM | 541/735/1188 obr/min |
| Wał WOM | Wielowypust 35mm |
| Wałek WOM | Rozmiar wielowypustu 35 mm |
| Pojemności | |
| Pojemność skokowa | 849cc |
| Pojemność zbiornika | 16 litrów |
| Chłodnica (układ chłodzenia) | 5,5 litra Zobacz płyn chłodniczy → |
| Olej silnikowy | 2,7 litra (15W40) Zobacz 15W40 → |
| Skrzynia biegów/przekładnia (wraz z hydrauliką) | 12 litrów (80W GL-4) Zobacz 80W GL-4 → |
| Oś przednia | 3 litry |
| Wspomaganie kierownicy | 1,0 litra |
| Zbiornik paliwa | 16 litrów |
| Verstopte radiateur | Reinigen Zobacz płyn chłodniczy → |
| Inne | |
| Waga | 610kg |
| Układ kierowniczy | Śruba kulowa (ball screw) |
| Mechanizm różnicowy | Przekładnia stożkowa z blokadą mechanizmu różnicowego |
| Układ podnośnika | Kontrola pozycji, mocowanie obrotowe 2-punktowe (2P) |
| 0°C i wyżej | 5-10 minut |
| 0°C do -10°C | 10-20 minut |
| -10°C do -20°C | 20-30 minut |
| Poniżej -20°C | 30 minut lub więcej |
| Waga (2WD) | 610 kg |
| Wersje | 2WD i 4WD (TU145F, TU145F-13) |
| Orientacyjny zakres cen | 2000 – 3500 € |
| Codziennie (przed użyciem) | Poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego, poziom paliwa, ciśnienie w oponach, działanie oświetlenia, sprawdzenie ciągnika pod kątem widocznych wycieków |
| Co 50 motogodzin | Sprawdzenie filtra powietrza i ewentualne czyszczenie, smarowanie punktów smarnych (oś kierownicza, przegub środkowy, punkty przegubowe pedału sprzęgła i hamulca), sprawdzenie napięcia paska wentylatora |
| Co 100 motogodzin | Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju, sprawdzenie filtra paliwa, sprawdzenie luzu pedału sprzęgła i hamulca, sprawdzenie biegunów i poziomu elektrolitu w akumulatorze |
| Co 300 motogodzin | Sprawdzenie i ewentualne uzupełnienie lub wymiana oleju przekładniowego/hydraulicznego, czyszczenie lub wymiana filtra hydraulicznego, kontrola zbieżności kół przednich, kontrola luzu zaworów przez warsztat specjalistyczny |
| Luz pedału sprzęgła | 20-30mm |
| Luz pedału hamulca | 30-40mm |
| Zbieżność kół przednich (regulacja śladu) | 2-4mm |
| Akumulator | Typ 46B24R (dawne oznaczenie: NS60) |
| Pasek wentylatora/alternatora | Regulacja na wyczucie |
| Realistyczne narzędzia | Mała glebogryzarka, lekka kosiarka bijakowa, szczotka mechaniczna, mały pług do odśnieżania |
| Oliefilter | Filtert vuil en metaaldeeltjes uit de motorolie |
| Hydrauliekfilter | Filtert de gedeelde transmissie-/hydraulische olie |
| Poziomy płynów | Olej silnikowy (2,7 l), olej przekładniowo-hydrauliczny (12 l, wspólny układ), płyn chłodzący (5,5 l) i paliwo — zobacz nasz olej silnikowy i płynyblog z pełnymi pojemnościami Wyświetl → |
| Filtry | Sprawdź filtr powietrza, filtr paliwa i filtr oleju, zwłaszcza jeśli od ostatniego przeglądu sezonowego minęło więcej czasu — zobacz nasz filtryblog Wyświetl → |
| Veiligheidsschakelaar defect | Laten repareren |
| Accu ontladen | Accu opladen |
| Vuil of losse aansluitingen | Reinigen, vastzetten en invetten tegen corrosie |
| Slechte aarding | Aansluitingen reinigen |
| Verkeerde olieviscositeit | Juiste olie voor het seizoen gebruiken |
| Verstopt filter | Reinigen of vervangen |
| Verstopte verstuiver | Vakgarage |
| Verstuiver defect | Vakgarage laten vervangen |
| Vastgelopen door gebrek aan smering | Vakgarage |
| Ventilatorriem los of kapot | Spannen of vervangen |
| Uitlaatgas is wit | Verstopt luchtfilter, te veel motorolie in het carter, of onvoldoende brandstoftoevoer |
| Uitlaatgas te zwart | Slechte brandstofkwaliteit, te veel brandstof, of te lage verstuiverdruk |
| Oliedruklampje brandt tijdens het rijden | Te weinig motorolie |
| Verkeerde (te dunne) olieviscositeit | Juiste olie gebruiken |
| Drukschakelaar defect | Vervangen |
| Oliepomp defect | Vakgarage |
| Verstopt oliefilterelement | Vervangen |
| Laadlampje brandt tijdens het rijden | Bekabelingsstoring |
| Dynamo defect | Vakgarage |
| Regelaar defect | Vakgarage |
| Accu defect of te weinig gedestilleerd water | Vervangen of bijvullen |
| Ventilatorriem los of gebroken | Spannen of vervangen |
| Rempedaal komt slecht terug | Beschadigde retourveer, of glijdende delen zonder vet |
| Hydrauliekdruk komt niet op | Motortoerental te laag |
| Lucht aangezogen via de zuigleiding | Aansluitingen natrekken, kapotte O-ringen vervangen |
| Verstopt oliefilter | Reinigen |
| Oliepomp of regelklep defect | Vakgarage |
| Olielekkage bij leidingen | Losse koppelingen, of gescheurde leiding |
| Piepend/fluitend geluid bij hefhendel omhoog | Stopperpositie van de overdrukklep verschoven |
| Od 5°C do -5°C | Około 20 sekund |
| Poniżej -5°C | Około 30 sekund |
| 0°C i powyżej | 5-10 minut |
| Kontrolka ciśnienia oleju | Wskazuje na zbyt niski poziom oleju silnikowego, zbyt rzadką lepkość oleju, uszkodzony wyłącznik ciśnieniowy, uszkodzoną pompę oleju lub zatkany filtr oleju. Zatrzymaj się natychmiast i sprawdź poziom oleju. |
| Kontrolka ładowania | Wskazuje na usterkę w okablowaniu, uszkodzony alternator lub regulator, rozładowany lub uszkodzony akumulator albo poluzowany bądź zerwany pasek wentylatora. |
Aby zadbać o niezawodną pracę minitraktorka Iseki TU145, na tej stronie zebraliśmy wszystkie pasujące części zamienne do Iseki TU145: filtry oleju, paliwa i powietrza, pompy wody, chłodnice, sprzęgła, hamulce, uszczelniacze przedniego mostu, elementy TUZ oraz części elektryczne. Skorzystaj z filtrów kategorii, aby szybko znaleźć odpowiedni podzespół do swojego Iseki TU145.
Sprawdź również pozostałe części do minitraktorków Iseki.