Konserwacja sezonowa Iseki TU165: przygotowanie do zimy i wiosenny przegląd
Konserwacja sezonowa Iseki TU165: przygotowanie do zimy i wiosenny przegląd
Zamierzasz postawić swojego Iseki TU165 na dłuższy postój, czy zbliża się pierwszy wiosenny przegląd? W tym ostatnim artykule z serii przedstawiamy, jak dobrze przygotować ciągnik do zimy i jakich kontroli nie wolno pominąć na wiosnę.
Odpowiednie dla całej serii: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 i TU175 (wersje 2WD i 4WD).
Przygotowanie Iseki TU165 do zimy
Zanim nadejdą mrozy lub zanim postawisz ciągnik na dłuższy postój, warto przejść przez poniższe punkty.
- Sprawdź płyn chłodzący (LLC). Układ chłodzenia ma pojemność 5,5 litra. Upewnij się, że płyn chłodzący LLC zapewnia wystarczającą ochronę przed mrozem w spodziewanych temperaturach — zwłaszcza przy długotrwałym przechowywaniu na zewnątrz.
- Zadbaj o akumulator. Standardowy akumulator to typ 46B24R (dawne oznaczenie: NS60). Przy dłuższym postoju warto odłączyć akumulator, aby nie rozładowywał się powoli przez prąd upływowy. Przed odłączeniem sprawdź również poziom elektrolitu w akumulatorze.
- Stosuj odpowiednią jakość oleju napędowego przy silnych mrozach. Instrukcja fabryczna zaleca w normalnych warunkach olej napędowy JIS #2, natomiast przy silnych mrozach zaleca JIS #3. Zapobiega to problemom z krzepnięciem oleju napędowego (wytrącaniem parafiny) w niskich temperaturach.
- Sprawdź wszystkie punkty smarowania. Przed dłuższym postojem dokładnie nasmaruj oś zwrotnicy/sworzeń zwrotny, przegub centralny (2WD) oraz punkty przegubowe pedałów sprzęgła i hamulca, aby zapobiec ich zardzewieniu.
- Unikaj przechowywania z częściowo pustym zbiornikiem paliwa. Pełny zbiornik zmniejsza kondensację wewnątrz niego, co z kolei zapobiega gromadzeniu się wody w paliwie.
Wiosenny przegląd Iseki TU165 przed pierwszym użyciem
Czy ciągnik stał przez dłuższy czas nieużywany? Przejdź przez tę listę kontrolną, zanim znów zaczniesz z niego korzystać.
| Punkt kontrolny | Na co zwrócić uwagę |
|---|---|
| Poziomy płynów | Olej silnikowy (2,7 l), olej przekładniowo-hydrauliczny (12 l, wspólny układ), płyn chłodzący (5,5 l) i paliwo — zobacz nasz olej silnikowy i płynyblog z pełnymi pojemnościami |
| Akumulator | Podłączony, naładowany, bieguny czyste i nasmarowane |
| Pasek wentylatora/alternatora | Sprawdź naciąg — luźny pasek może po postoju mieć dodatkowy luz spowodowany utwardzeniem gumy |
| Opony | Sprawdź ciśnienie w oponach — po postoju mogły stracić trochę powietrza |
| Filtry | Sprawdź filtr powietrza, filtr paliwa i filtr oleju, zwłaszcza jeśli od ostatniego przeglądu sezonowego minęło więcej czasu — zobacz nasz filtryblog |
Następnie uruchom ciągnik zgodnie ze standardową procedurą: podgrzewanie wstępne w zależności od temperatury otoczenia oraz odpowiednie nagrzanie na biegu jałowym, zanim obciążysz silnik. Zobacz nasz obsługa i uruchamianieblog, aby poznać dokładne czasy podgrzewania wstępnego i rozgrzewania. Zwłaszcza po długim okresie postoju szczególnie ważne jest, aby nie dodawać od razu pełnego gazu: olej musi ponownie dobrze krążyć w układzie, a w tym ciągniku ten sam układ zasila również hydraulikę.
Iseki TU165: gotowy na nowy sezon
Dzięki tej liście kontrolnej i odrobinie uwagi na początku i na końcu sezonu, stary, solidny Iseki TU145, TU155, TU165 lub TU175 posłuży Ci jeszcze przez wiele lat. Jeśli nadal zastanawiasz się nad zakupem egzemplarza z drugiej ręki, przeczytaj nasz poradnik zakupu Iseki TU165. Jeśli chcesz lepiej ustrukturyzować konserwację, zapoznaj się z naszym harmonogramem konserwacji Iseki TU165 zawierającym wszystkie interwały i wartości regulacyjne.
Do wiosennego przeglądu przydatnym punktem wyjścia jest kompletny zestaw filtrów Iseki TU Landhope (28,50 €). Pasek stwardniał lub pękł po zimie? Wymień pasek klinowy/pasek wentylatora (16,50 €), zanim ponownie zaczniesz jeździć.
