Entretien saisonnier de l’Iseki TU165 : préparation hivernale et contrôle de printemps
Entretien saisonnier de l'Iseki TU165 : préparation hivernale et contrôle de printemps
Vous allez remiser votre Iseki TU165 pendant un certain temps, ou la première révision de printemps approche ? Dans ce dernier article de la série, nous récapitulons comment faire passer l'hiver à votre tracteur en bon état et quels contrôles ne pas négliger au printemps.
Convient à toute la série : Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 et TU175 (versions 2WD et 4WD).
Préparer l'Iseki TU165 pour l'hiver
Avant l'arrivée du gel ou si vous remisez le tracteur pour une longue période, il est préférable de vérifier les points suivants.
- Contrôlez le liquide de refroidissement (LLC). Le système de refroidissement a une capacité de 5,5 litres. Assurez-vous que le liquide de refroidissement LLC offre une protection antigel suffisante pour les températures attendues — surtout en cas de stockage prolongé à l'extérieur.
- Entretenez la batterie. La batterie standard est du type 46B24R (ancienne désignation : NS60). En cas de remisage prolongé, il est conseillé de débrancher la batterie afin d'éviter qu'elle ne se décharge lentement à cause d'un courant de fuite. Vérifiez également le niveau de liquide de la batterie avant de la débrancher.
- Utilisez la qualité de gazole adaptée en cas de gel intense. Le manuel du fabricant préconise du gazole JIS #2 pour des conditions normales, mais recommande le JIS #3 en cas de gel intense. Cela évite les problèmes liés à la solidification du gazole (floculation de la paraffine) à basse température.
- Vérifiez tous les points de graissage. Graissez soigneusement l'axe de direction/pivot, l'articulation centrale (2WD) ainsi que les points d'articulation des pédales d'embrayage et de frein avant l'immobilisation prolongée du tracteur, afin d'éviter tout grippage par rouille.
- Évitez un réservoir de carburant à moitié plein pendant le remisage. Un réservoir plein réduit la formation de condensation dans le réservoir, ce qui limite l'accumulation d'eau dans le carburant.
Contrôle de printemps de l'Iseki TU165 avant la première utilisation
Le tracteur est resté immobile un certain temps ? Suivez cette liste de contrôle avant de reprendre le travail.
| Point de contrôle | Ce qu'il faut vérifier |
|---|---|
| Niveaux de liquide | Huile moteur (2,7 L), huile de transmission/hydraulique (12 L, circuit commun), liquide de refroidissement (5,5 L) et carburant — consultez notre huile moteur et fluidesblog pour toutes les capacités |
| Batterie | Branchée, chargée, bornes propres et graissées |
| Courroie de ventilateur/alternateur | Vérifiez la tension — une courroie détendue peut présenter davantage de jeu après une immobilisation en raison du durcissement du caoutchouc |
| Pneus | Vérifiez la pression des pneus, ils peuvent avoir perdu un peu d'air après une période d'immobilisation |
| Filtres | Vérifiez le filtre à air, le filtre à carburant et le filtre à huile, surtout si la dernière révision saisonnière remonte à longtemps — consultez notre filtresblog |
Démarrez ensuite le tracteur selon la procédure habituelle : préchauffage en fonction de la température extérieure et temps de chauffe au ralenti suffisant avant de le solliciter. Consultez notre utilisation et démarrageblog pour connaître les temps exacts de préchauffage et de chauffe. Surtout après une longue période de remisage, il est particulièrement important de ne pas accélérer immédiatement à fond : l'huile doit d'abord bien circuler dans le système, et sur ce tracteur, ce système alimente également le circuit hydraulique.
Iseki TU165 : prêt pour la nouvelle saison
Avec cette liste de contrôle et un peu d'attention en début et en fin de saison, votre bon vieux Iseki TU145, TU155, TU165 ou TU175 vous accompagnera encore de nombreuses années. Vous hésitez encore à acheter un exemplaire d'occasion ? Lisez alors notre guide d'achat de l'Iseki TU165. Vous souhaitez mieux structurer l'entretien ? Consultez notre calendrier d'entretien de l'Iseki TU165 avec tous les intervalles et valeurs de réglage.
Pour la révision de printemps, le kit de filtres complet Iseki TU Landhope (28,50 €) constitue un bon point de départ. Courroie durcie ou fissurée après l'hiver ? Remplacez la courroie trapézoïdale/de ventilateur (16,50 €) avant de reprendre la route.
