Iseki TU165 bediening en starten: zo doe je het goed
Iseki TU165 bediening en starten: zo doe je het goed
Een Iseki TU165 correct starten lijkt vanzelfsprekend, maar zeker bij koud weer maakt de juiste procedure een groot verschil voor de levensduur van je motor en hydrauliekpomp. In dit artikel lopen we de startprocedure, de voorgloeitijden en de betekenis van de dashboardlampjes met je door.
Geschikt voor de hele serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 en TU175 (2WD en 4WD-uitvoeringen).
Iseki TU165 startprocedure
De basisprocedure is bij alle modellen uit deze serie hetzelfde:
- Zet de versnellingspook in neutraal en trap de koppeling volledig in (bij deze tractor draait de startmotor niet aan als het koppelingspedaal niet is ingetrapt — dit is een ingebouwde veiligheidsschakelaar).
- Draai het contactslot naar de gloeistand en houd deze vast voor de juiste voorgloeitijd (zie tabel hieronder), afhankelijk van de buitentemperatuur.
- Draai het contactslot door naar de startstand tot de motor aanslaat. Laat de sleutel meteen los zodra de motor draait.
- Laat de motor stationair opwarmen voordat je hem belast — zie de opwarmtijden hieronder.
- Controleer na starten direct het oliedruklampje en het laadlampje: deze moeten uitgaan zodra de motor draait.
Iseki TU165 voorgloeitijden
| Buitentemperatuur | Voorgloeitijd |
|---|---|
| Boven 5°C, of bij een warme motor | Voorgloeien niet nodig |
| 5°C tot -5°C | Circa 20 seconden |
| Onder -5°C | Circa 30 seconden |
Iseki TU165 opwarmtijden na koude start
Voordat je de tractor zwaar belast (bijvoorbeeld met een werktuig aan de PTO of hef), moet de motor eerst voldoende zijn opgewarmd. De fabriekshandleiding geeft hiervoor de volgende richtlijnen:
| Buitentemperatuur | Opwarmtijd stationair vóór volledig belasten |
|---|---|
| 0°C en hoger | 5-10 minuten |
| 0°C tot -10°C | 10-20 minuten |
| -10°C tot -20°C | 20-30 minuten |
| Onder -20°C | 30 minuten of meer |
Waarschuwing: te snel wegrijden of zwaar belasten direct na het starten kan leiden tot vastlopen of schade aan de hydrauliekpomp. Omdat transmissie- en hydrauliekolie bij deze tractor hetzelfde systeem delen (zie onze motorolie & vloeistoffen-blog), is voldoende opwarmtijd extra belangrijk: koude, stroperige olie kan de hydrauliekpomp onnodig zwaar belasten voordat deze goed doorstroomt.
Iseki TU165 dashboardlampjes
| Lampje | Betekenis als het blijft branden tijdens het rijden |
|---|---|
| Oliedruklampje | Wijst op te weinig motorolie, een te dunne olieviscositeit, een defecte drukschakelaar, een defecte oliepomp, of een verstopt oliefilterelement. Stop direct en controleer het oliepeil. |
| Laadlampje | Wijst op een bekabelingsstoring, een defecte dynamo of regelaar, een lege of defecte accu, of een losse of gebroken ventilatorriem. |
Beide lampjes horen bij het starten kort te branden en direct te doven zodra de motor draait. Blijven ze branden tijdens het rijden, stop dan en onderzoek de oorzaak — zie onze Iseki TU165 storingen-blog voor de volledige oorzaken en oplossingen.
Startproblemen bij koud weer? Controleer eerst het gloeirelais Mitsubishi K3A-K3D (€34,50) en de gloeibougies Iseki TU Landhope 150-177 (€19,50) — een versleten gloeibougie is een veelvoorkomende oorzaak van moeizaam koud starten. Blijft het laadlampje branden, dan is de dynamo Iseki TU145-TU175 (€138,50) of de V-snaar/ventilatorriem (€16,50) een logische volgende stap.
