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Arrancar correctamente un Iseki TU165 puede parecer algo obvio, pero especialmente con clima frío, seguir el procedimiento adecuado marca una gran diferencia para la vida útil de tu motor y de la bomba hidráulica. En este artículo repasamos el procedimiento de arranque, los tiempos de precalentamiento y el significado de los testigos del panel de control.
Válido para toda la serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 y TU175 (versiones 2WD y 4WD).
El procedimiento básico es el mismo para todos los modelos de esta serie:
| Temperatura exterior | Tiempo de precalentamiento |
|---|---|
| Por encima de 5°C, o con el motor caliente | No es necesario precalentar |
| De 5°C a -5°C | Aproximadamente 20 segundos |
| Por debajo de -5°C | Aproximadamente 30 segundos |
Antes de someter el tractor a una carga elevada (por ejemplo, con un apero en la toma de fuerza o en el elevador), primero hay que dejar que el motor se caliente lo suficiente. El manual de fábrica ofrece las siguientes pautas al respecto:
| Temperatura exterior | Tiempo de calentamiento al ralentí antes de aplicar carga completa |
|---|---|
| 0°C o superior | 5-10 minutos |
| 0°C a -10°C | 10-20 minutos |
| -10°C a -20°C | 20-30 minutos |
| Por debajo de -20°C | 30 minutos o más |
Advertencia: arrancar a rodar demasiado pronto o someter el tractor a una carga elevada justo después de arrancarlo puede provocar bloqueos o daños en la bomba hidráulica. Dado que el aceite de la transmisión y el del sistema hidráulico comparten el mismo circuito en este tractor (consulta nuestro blog sobre aceite de motor y líquidos), un tiempo de calentamiento suficiente es especialmente importante: un aceite frío y espeso puede forzar innecesariamente la bomba hidráulica antes de que fluya correctamente.
| Testigo | Significado si permanece encendido durante la conducción |
|---|---|
| Testigo de presión de aceite | Indica falta de aceite de motor, una viscosidad de aceite demasiado baja, un interruptor de presión defectuoso, una bomba de aceite defectuosa o un elemento del filtro de aceite obstruido. Detén el tractor de inmediato y comprueba el nivel de aceite. |
| Testigo de carga | Indica un fallo en el cableado, un alternador o regulador defectuoso, una batería descargada o defectuosa, o una correa del ventilador floja o rota. |
Ambos testigos deben encenderse brevemente al arrancar y apagarse de inmediato en cuanto el motor esté en marcha. Si permanecen encendidos durante la conducción, detén el tractor e investiga la causa; consulta nuestro blog sobre averías del Iseki TU165para conocer todas las causas y soluciones.
¿Problemas de arranque con clima frío? Comprueba primero el relé de precalentamiento Mitsubishi K3A-K3D (34,50 €) y las bujías de precalentamiento Iseki TU Landhope 150-177 (19,50 €); una bujía de precalentamiento desgastada es una causa frecuente de dificultades para el arranque en frío. Si el testigo de carga permanece encendido, el siguiente paso lógico es revisar el alternador Iseki TU145-TU175 (138,50 €) o la correa trapezoidal/correa del ventilador (16,50 €).
