Aceite de motor y líquidos del Iseki TU165: todas las capacidades de un vistazo
Aceite de motor y líquidos del Iseki TU165: todas las capacidades de un vistazo
Antes de añadir aceite o líquido refrigerante a tu Iseki TU165, es útil saber exactamente qué líquido corresponde a cada sistema y en qué cantidad. En este artículo hemos reunido todas las capacidades, incluyendo un punto importante sobre el sistema hidráulico que no te puedes perder.
Válido para toda la serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 y TU175 (versiones 2WD y 4WD).
Capacidades de líquidos del Iseki TU165
Las siguientes capacidades son válidas para todos los modelos de la serie (TU145, TU155, TU165, TU175); en el manual de fábrica son idénticas para los cuatro.
| Sistema | Capacidad | Tipo de líquido | Aplicable a |
|---|---|---|---|
| Radiador (sistema de refrigeración) | 5,5 litros | Refrigerante LLC | Todos los modelos |
| Aceite de motor | 2,7 litros | Aceite de motor, viscosidad adecuada según la temporada | Todos los modelos |
| Transmisión/caja de cambios (incl. hidráulica) | 12 litros | Aceite Giro (aceite de transmisión/hidráulico) | Todos los modelos |
| Caja de engranajes delantera | 0,5 litros | Aceite Giro | Solo versiones 4WD |
| Eje delantero | 3 litros | Aceite Giro | Solo versiones 4WD |
| Dirección asistida | 1,0 litro | Aceite hidráulico | Solo versiones con dirección asistida (PS) |
| Depósito de combustible | 16 litros | Diésel JIS #2 (JIS #3 en caso de heladas severas) | Todos los modelos |
| Eje de dirección/pivote, pivote central | — | Grasa | Solo versiones 2WD |
| Puntos de articulación de pedales de embrague y freno | — | Grasa | Todos los modelos |
| Estribo elevador 2P (versión X) | — | Grasa | Versiones con estribo elevador 2P |
Iseki TU165: el aceite de transmisión es también tu aceite hidráulico
Un punto importante a recordar: en esta serie Iseki, el aceite de transmisión es al mismo tiempo el aceite hidráulico. Por lo tanto, no hay un depósito hidráulico independiente con su propio aceite: los 12 litros de aceite Giro de la transmisión/caja de cambios alimentan tanto la caja de cambios como el diferencial y el sistema hidráulico de elevación, y (si está presente) la dirección asistida del eje delantero. Esto tiene dos implicaciones prácticas:
- Un nivel de aceite demasiado bajo en la transmisión puede manifestarse directamente en un sistema hidráulico que no genera presión o un elevador que responde con lentitud.
- Al cambiar el aceite de la transmisión, en realidad también estás cambiando tu aceite hidráulico, razón de más para sustituirlo a tiempo y no seguir circulando demasiado tiempo con aceite contaminado.
Consulta también nuestro blog sobre hidráulica y toma de fuerza (PTO) del Iseki TU165para más explicaciones sobre cómo funciona este sistema en la práctica.
Tiempos de calentamiento del Iseki TU165 tras un arranque en frío
Especialmente en los meses más fríos, es importante dejar que el motor se caliente lo suficiente antes de someterlo a carga alta. El manual de fábrica ofrece las siguientes recomendaciones:
| Temperatura exterior | Tiempo de calentamiento en ralentí antes de carga completa |
|---|---|
| 0°C o superior | 5-10 minutos |
| 0°C a -10°C | 10-20 minutos |
| -10°C a -20°C | 20-30 minutos |
| Por debajo de -20°C | 30 minutos o más |
Atención: el manual de fábrica advierte explícitamente que someter el tractor a carga (pesada) demasiado pronto tras un arranque en frío puede provocar bloqueos o daños en la bomba hidráulica. Dado que en este tractor el aceite de transmisión e hidráulico comparten el mismo sistema, esto es especialmente relevante: el aceite frío y espeso simplemente necesita tiempo para fluir correctamente antes de someter la bomba hidráulica a una carga elevada.
¿Vas a cambiar el aceite de motor? Combínalo con el juego completo de filtros Iseki TU Landhope por 28,50€, para sustituir en una sola operación el aceite, el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire. ¿Tienes dudas sobre el nivel de refrigerante? Revisa también la bomba de agua Iseki TU 14-17cv (59,50€) para comprobar si hay fugas.
