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Iseki TU165 : huile moteur et fluides, toutes les capacités en un coup d’œil

Iseki TU165 : huile moteur et fluides, toutes les capacités en un coup d'œil

Avant de faire l'appoint d'huile ou de liquide de refroidissement sur votre Iseki TU165, il est utile de savoir précisément quel fluide va où et en quelle quantité. Dans cet article, nous récapitulons toutes les capacités, avec un point important concernant le système hydraulique à ne pas manquer.

Convient à toute la série : Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 et TU175 (versions 2WD et 4WD).

Capacités des fluides de l'Iseki TU165

Les capacités ci-dessous s'appliquent à tous les modèles de la série (TU145, TU155, TU165, TU175) — elles sont identiques pour les quatre dans le manuel d'usine.

Système Capacité Type de fluide Applicable à
Radiateur (système de refroidissement) 5,5 litres Liquide de refroidissement LLC Tous les modèles
Huile moteur 2,7 litres Huile moteur, viscosité adaptée à la saison Tous les modèles
Transmission/boîte de vitesses (hydraulique inclus) 12 litres Huile Giro (huile de transmission/hydraulique) Tous les modèles
Boîtier de transmission avant 0,5 litre Huile Giro Versions 4WD uniquement
Essieu avant 3 litres Huile Giro Versions 4WD uniquement
Direction assistée 1,0 litre Huile hydraulique Versions avec direction assistée (PS) uniquement
Réservoir de carburant 16 litres Diesel JIS #2 (JIS #3 en cas de gel intense) Tous les modèles
Axe de direction/pivot, pivot central Graisse Versions 2WD uniquement
Points d'articulation des pédales d'embrayage et de frein Graisse Tous les modèles
Étrier de levage 2P (version X) Graisse Versions avec étrier de levage 2P

Iseki TU165 : l'huile de transmission est aussi votre huile hydraulique

Un point important à retenir : sur cette série Iseki, l'huile de transmission est en même temps l'huile hydraulique. Il n'y a donc pas de réservoir hydraulique séparé avec sa propre huile — les 12 litres d'huile Giro dans la transmission/boîte de vitesses alimentent aussi bien la boîte de vitesses, le différentiel que le système de levage hydraulique et (si présente) la direction assistée sur l'essieu avant. Cela a deux implications pratiques :

  • Un niveau d'huile trop bas dans la transmission peut se traduire directement par un système hydraulique qui ne monte pas en pression ou un dispositif de levage qui réagit lentement.
  • Lors de la vidange de l'huile de transmission, vous renouvelez en réalité aussi votre huile hydraulique — une raison supplémentaire de la remplacer à temps et de ne pas rouler trop longtemps avec de l'huile encrassée.

Voir également notre blog Iseki TU165 hydraulique & PDFpour plus d'explications sur le fonctionnement pratique de ce système.

Temps de chauffe de l'Iseki TU165 après un démarrage à froid

Surtout pendant les mois les plus froids, il est important de laisser suffisamment chauffer le moteur avant de le solliciter fortement. Le manuel d'usine donne les recommandations suivantes à ce sujet :

Température extérieure Temps de chauffe au ralenti avant charge complète
0°C et plus 5 à 10 minutes
0°C à -10°C 10 à 20 minutes
-10°C à -20°C 20 à 30 minutes
En dessous de -20°C 30 minutes ou plus

Attention : le manuel d'usine avertit explicitement que solliciter trop rapidement (fortement) le tracteur après un démarrage à froid peut entraîner un blocage ou des dommages à la pompe hydraulique. Comme l'huile de transmission et l'huile hydraulique partagent le même système sur ce tracteur, ce point est d'autant plus pertinent : une huile froide et épaisse a simplement besoin de temps pour bien circuler avant que la pompe hydraulique ne soit fortement sollicitée.

Vous prévoyez de vidanger l'huile moteur ? Combinez cette opération avec le kit de filtres complet Iseki TU Landhope à 28,50 €, pour remplacer en une seule fois l'huile, le filtre à huile, le filtre à carburant et le filtre à air. Un doute sur votre niveau de liquide de refroidissement ? Vérifiez aussi la pompe à eau Iseki TU 14-17 ch (59,50 €) pour détecter une éventuelle fuite.

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