Olio motore e liquidi Iseki TU165: tutte le capacità in sintesi
Olio motore e liquidi Iseki TU165: tutte le capacità in sintesi
Prima di rabboccare olio o liquido di raffreddamento sul tuo Iseki TU165, è utile sapere esattamente quale liquido va dove e quanto ne serve. In questo articolo riepiloghiamo tutte le capacità, incluso un punto importante riguardo al sistema idraulico che non devi assolutamente perdere.
Adatto per l'intera serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 e TU175 (versioni 2WD e 4WD).
Capacità dei liquidi Iseki TU165
Le capacità indicate di seguito valgono per tutti i modelli della serie (TU145, TU155, TU165, TU175) — nel manuale di fabbrica sono identiche per tutti e quattro.
| Sistema | Capacità | Tipo di liquido | Applicabile a |
|---|---|---|---|
| Radiatore (sistema di raffreddamento) | 5,5 litri | Liquido di raffreddamento LLC | Tutti i modelli |
| Olio motore | 2,7 litri | Olio motore, viscosità adatta alla stagione | Tutti i modelli |
| Trasmissione/cambio (incl. idraulica) | 12 litri | Olio Giro (olio trasmissione/idraulico) | Tutti i modelli |
| Scatola ingranaggi anteriore | 0,5 litri | Olio Giro | Solo versioni 4WD |
| Assale anteriore | 3 litri | Olio Giro | Solo versioni 4WD |
| Servosterzo | 1,0 litro | Olio idraulico | Solo versioni con servosterzo (PS) |
| Serbatoio carburante | 16 litri | Diesel JIS #2 (JIS #3 in caso di gelo intenso) | Tutti i modelli |
| Asse dello sterzo/perno, pivot centrale | — | Grasso | Solo versioni 2WD |
| Punti di snodo pedale frizione e freno | — | Grasso | Tutti i modelli |
| Staffa di sollevamento 2P (versione X) | — | Grasso | Versioni con staffa di sollevamento 2P |
Iseki TU165: l'olio della trasmissione è anche l'olio idraulico
Un punto importante da ricordare: in questa serie Iseki, l'olio della trasmissione è contemporaneamente l'olio idraulico. Non esiste quindi un serbatoio idraulico separato con olio proprio — i 12 litri di olio Giro nella trasmissione/cambio alimentano sia il cambio, il differenziale che il sistema idraulico di sollevamento e (se presente) il servosterzo sull'assale anteriore. Questo comporta due conseguenze pratiche:
- Un livello dell'olio troppo basso nella trasmissione può manifestarsi direttamente con un sistema idraulico che non genera pressione o un dispositivo di sollevamento che reagisce lentamente.
- Sostituendo l'olio della trasmissione, sostituisci di fatto anche l'olio idraulico — un motivo in più per cambiarlo in tempo e non continuare a usare olio contaminato troppo a lungo.
Vedi anche il nostro blog Idraulica e PTO Iseki TU165per maggiori spiegazioni su come funziona questo sistema nella pratica.
Tempi di riscaldamento Iseki TU165 dopo l'avviamento a freddo
Soprattutto nei mesi più freddi è importante lasciare riscaldare a sufficienza il motore prima di sottoporlo a carico pesante. Il manuale di fabbrica fornisce le seguenti linee guida:
| Temperatura esterna | Tempo di riscaldamento al minimo prima del carico completo |
|---|---|
| 0°C e superiore | 5-10 minuti |
| Da 0°C a -10°C | 10-20 minuti |
| Da -10°C a -20°C | 20-30 minuti |
| Sotto i -20°C | 30 minuti o più |
Attenzione: il manuale di fabbrica avverte esplicitamente che caricare (pesantemente) troppo in fretta dopo un avviamento a freddo può causare grippaggi o danni alla pompa idraulica. Poiché l'olio della trasmissione e quello idraulico condividono lo stesso sistema in questo trattore, questo aspetto è particolarmente rilevante: l'olio freddo e denso ha semplicemente bisogno di tempo per fluire correttamente prima che la pompa idraulica venga sottoposta a carico pesante.
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