Iseki TU165 comandi e avviamento: ecco come fare correttamente
Iseki TU165 comandi e avviamento: ecco come fare correttamente
Avviare correttamente un Iseki TU165 può sembrare scontato, ma soprattutto con il freddo la procedura corretta fa una grande differenza per la durata del motore e della pompa idraulica. In questo articolo esaminiamo insieme la procedura di avviamento, i tempi di preriscaldo delle candelette e il significato delle spie sul cruscotto.
Adatto a tutta la serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 e TU175 (versioni 2WD e 4WD).
Procedura di avviamento Iseki TU165
La procedura di base è la stessa per tutti i modelli di questa serie:
- Metti la leva del cambio in folle e premi completamente la frizione (su questo trattore il motorino di avviamento non si aziona se il pedale della frizione non è premuto — si tratta di un interruttore di sicurezza integrato).
- Gira la chiave di accensione sulla posizione di preriscaldo e tienila in questa posizione per il tempo di preriscaldo corretto (vedi tabella sotto), a seconda della temperatura esterna.
- Gira la chiave fino alla posizione di avviamento finché il motore non parte. Rilascia subito la chiave non appena il motore gira.
- Lascia scaldare il motore al minimo prima di metterlo sotto carico — vedi i tempi di riscaldamento qui sotto.
- Dopo l'avvio, controlla subito la spia della pressione dell'olio e la spia di ricarica: devono spegnersi non appena il motore è in funzione.
Tempi di preriscaldo Iseki TU165
| Temperatura esterna | Tempo di preriscaldo |
|---|---|
| Sopra i 5°C, o con motore caldo | Preriscaldo non necessario |
| Da 5°C a -5°C | Circa 20 secondi |
| Sotto i -5°C | Circa 30 secondi |
Tempi di riscaldamento Iseki TU165 dopo un avvio a freddo
Prima di sottoporre il trattore a un carico elevato (ad esempio con un attrezzo collegato alla presa di forza o al sollevatore), il motore deve prima essere adeguatamente riscaldato. Il manuale di fabbrica fornisce le seguenti linee guida:
| Temperatura esterna | Tempo di riscaldamento al minimo prima del carico completo |
|---|---|
| 0°C e oltre | 5-10 minuti |
| Da 0°C a -10°C | 10-20 minuti |
| Da -10°C a -20°C | 20-30 minuti |
| Sotto i -20°C | 30 minuti o più |
Attenzione: partire troppo velocemente o sottoporre il trattore a carichi pesanti subito dopo l'avvio può causare grippaggi o danni alla pompa idraulica. Poiché l'olio della trasmissione e quello idraulico condividono lo stesso circuito in questo trattore (vedi il nostro blog olio motore e fluidi), un tempo di riscaldamento sufficiente è particolarmente importante: l'olio freddo e denso può sovraccaricare inutilmente la pompa idraulica prima che questo circoli correttamente.
Spie del cruscotto Iseki TU165
| Spia | Significato se rimane accesa durante la guida |
|---|---|
| Spia pressione olio | Indica olio motore insufficiente, viscosità dell'olio troppo bassa, un pressostato difettoso, una pompa dell'olio difettosa oppure un filtro dell'olio intasato. Fermati immediatamente e controlla il livello dell'olio. |
| Spia di ricarica | Indica un guasto al cablaggio, un alternatore o regolatore difettoso, una batteria scarica o difettosa, oppure una cinghia della ventola allentata o rotta. |
Entrambe le spie devono accendersi brevemente all'avvio e spegnersi subito non appena il motore è in funzione. Se rimangono accese durante la guida, fermati e indaga sulla causa — consulta il nostro blog Iseki TU165 guastiper l'elenco completo delle cause e delle soluzioni.
Problemi di avviamento con il freddo? Controlla prima il relè candelette Mitsubishi K3A-K3D (€34,50) e le candelette Iseki TU Landhope 150-177 (€19,50) — una candeletta usurata è una causa frequente di difficoltà nell'avviamento a freddo. Se la spia di ricarica rimane accesa, il alternatore Iseki TU145-TU175 (€138,50) o la cinghia trapezoidale/cinghia della ventola (€16,50) sono il passo successivo logico.
