Iseki TU165 Motoröl und Flüssigkeiten: alle Kapazitäten im Überblick
Iseki TU165 Motoröl und Flüssigkeiten: alle Kapazitäten im Überblick
Bevor du bei deinem Iseki TU165 Öl oder Kühlflüssigkeit nachfüllst, ist es sinnvoll, genau zu wissen, welche Flüssigkeit wohin gehört und wie viel du benötigst. In diesem Artikel fassen wir alle Kapazitäten für dich zusammen, einschließlich eines wichtigen Punkts zum Hydrauliksystem, den du nicht verpassen solltest.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 und TU175 (2WD- und 4WD-Ausführungen).
Iseki TU165 Flüssigkeitskapazitäten
Die untenstehenden Kapazitäten gelten für alle Modelle der Baureihe (TU145, TU155, TU165, TU175) — sie sind laut Werkshandbuch für alle vier identisch.
| System | Kapazität | Flüssigkeitstyp | Zutreffend für |
|---|---|---|---|
| Kühler (Kühlsystem) | 5,5 Liter | LLC-Kühlflüssigkeit | Alle Modelle |
| Motoröl | 2,7 Liter | Motoröl, passende Viskosität für die Jahreszeit | Alle Modelle |
| Getriebe (inkl. Hydraulik) | 12 Liter | Giroöl (Getriebe-/Hydrauliköl) | Alle Modelle |
| Vorderes Zahnradgetriebe | 0,5 Liter | Giroöl | Nur 4WD-Ausführungen |
| Vorderachse | 3 Liter | Giroöl | Nur 4WD-Ausführungen |
| Servolenkung | 1,0 Liter | Hydrauliköl | Nur Ausführungen mit Servolenkung (PS) |
| Kraftstofftank | 16 Liter | Diesel JIS #2 (JIS #3 bei strengem Frost) | Alle Modelle |
| Lenkachse/Achsschenkelbolzen, Mittelpivot | — | Fett | Nur 2WD-Ausführungen |
| Kupplungs- und Bremspedal-Gelenkpunkte | — | Fett | Alle Modelle |
| 2P-Hubbügel (X-Ausführung) | — | Fett | Ausführungen mit 2P-Hubbügel |
Iseki TU165: Getriebeöl ist zugleich dein Hydrauliköl
Ein wichtiger Punkt, den du dir merken solltest: Bei dieser Iseki-Baureihe ist das Getriebeöl gleichzeitig das Hydrauliköl. Es gibt also keinen separaten Hydraulikbehälter mit eigenem Öl — die 12 Liter Giroöl im Getriebe versorgen sowohl das Getriebe, das Differenzial als auch das hydraulische Hubsystem und (falls vorhanden) die Servolenkung an der Vorderachse. Das bedeutet in der Praxis zweierlei:
- Ein zu niedriger Ölstand im Getriebe kann sich direkt in einer Hydraulik äußern, die keinen Druck aufbaut, oder in einer träge reagierenden Hubvorrichtung.
- Beim Wechseln des Getriebeöls wechselst du praktisch gleichzeitig auch dein Hydrauliköl — ein Grund mehr, dies rechtzeitig zu erledigen und nicht zu lange mit verschmutztem Öl weiterzufahren.
Siehe auch unseren Iseki TU165 Hydraulik & Zapfwelle-Blog für mehr Erklärungen dazu, wie dieses System in der Praxis funktioniert.
Iseki TU165 Aufwärmzeiten nach Kaltstart
Besonders in den kälteren Monaten ist es wichtig, den Motor ausreichend aufwärmen zu lassen, bevor du ihn stark belastest. Das Werkshandbuch gibt hierzu folgende Richtlinien:
| Außentemperatur | Aufwärmzeit im Leerlauf vor voller Belastung |
|---|---|
| 0°C und höher | 5-10 Minuten |
| 0°C bis -10°C | 10-20 Minuten |
| -10°C bis -20°C | 20-30 Minuten |
| Unter -20°C | 30 Minuten oder mehr |
Achtung: Das Werkshandbuch warnt ausdrücklich davor, dass eine zu schnelle (starke) Belastung nach einem Kaltstart zum Festfressen oder zu Schäden an der Hydraulikpumpe führen kann. Da Getriebe- und Hydrauliköl bei diesem Traktor dasselbe System teilen, ist dies besonders relevant: Kaltes, dickflüssiges Öl braucht schlichtweg Zeit, um richtig zu fließen, bevor die Hydraulikpumpe stark belastet wird.
Motoröl wechseln? Kombiniere dies mit dem kompletten Filterset Iseki TU Landhope für 28,50 €, sodass du in einem Arbeitsgang Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter wechselst. Bist du dir bei deinem Kühlflüssigkeitsstand unsicher? Überprüfe auch die Wasserpumpe Iseki TU 14-17 PS (59,50 €) auf Undichtigkeiten.
