Suchen Sie passende Iseki TU155 Ersatzteile? Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Wartungs- und Ersatzteilen für den Iseki TU155 Kleintraktor – darunter Filter, Motorteile, Kühlung, Elektrik und Hydraulik – direkt ab Lager schnell geliefert.
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Allgemein | |
| Marke | Iseki |
| Modell | TU155 |
| Serie | Iseki TU Landhope |
| Baujahre | 1985-1989 |
| Worauf beim Kauf achten | Prüfpunkte, Schwachstellen und Richtpreise Kaufberatung ansehen → |
| Motorcode | K3C Ansehen → |
| Leistung/Drehzahl | 15,5 PS/2500 U/min |
| Kraftstoff | Diesel JIS #2 (JIS #3 bei strengem Frost) |
| Kühler (Kühlsystem) | 5,5 Liter |
| Kraftstofftank | 16 Liter |
| Leistung | 15,5 PS / 2500 U/min |
| Kraftstofffilter | Verhindert, dass Schmutz und Wasser in das Einspritzsystem gelangen |
| Luftfilter | Hält Staub und Schmutz aus der Verbrennungsluft fern |
| Kraftstoffpumpe funktioniert nicht richtig | Sicherung überprüfen |
| Anlasser dreht, Motor startet aber nicht | Luft im Kraftstoffsystem |
| Verstopfter Kraftstofffilter | Reinigen oder ersetzen |
| Keine Kraftstoffzufuhr | Hahn öffnen, Kraftstoffvorrat überprüfen |
| Motorstörung | Fachwerkstatt |
| Kraftstoffleck an den Leitungen | Klemmen festziehen, Kupferringe plan schleifen |
| Ungleichmäßige Einspritzung / Kraftstoffpumpe | Fachwerkstatt, Sicherung überprüfen |
| Motor stoppt bei niedriger Drehzahl | Einspritzpumpe defekt, Ventilspiel falsch, oder Einspritzdüse defekt |
| Motor dreht durch (Überdrehzahl) | Schmutz im Regler, oder Öl steigt in den Verbrennungsraum auf |
| Motor stirbt plötzlich während der Fahrt ab | Kraftstoffmangel |
| Motor überhitzt | Zu wenig Kühlflüssigkeit |
| Unzureichende Motorleistung | Festgefahrene/verstopfte Einspritzdüse, unzureichende Kompression, falsches Ventilspiel, falscher Einspritzzeitpunkt, Kraftstoffmangel, oder verstopfter Luftfilter |
| Zylinder beschädigt | Fachwerkstatt, ersetzen |
| Über 5°C oder bei warmem Motor | Vorglühen nicht erforderlich |
| Antrieb | |
| Kupplung | Trockene Einscheibenkupplung, mechanisch betätigt |
| Bremsen | Nasse Scheibenbremse, mechanisch betätigt |
| Differential | Kegelrad mit Differentialsperre |
| Gänge | 6 vorwärts / 2 rückwärts |
| Getriebe (inkl. Hydraulik) | 12 Liter |
| Vorderes Zahnradgetriebe | 0,5 Liter |
| Kupplung rutscht | Falsche Pedaleinstellung, oder verschlissener/durchgebrannter Kupplungsbelag |
| Kupplung trennt nicht | Festgerosteter Kupplungsbelag, oder falsche Pedaleinstellung |
| Bremsen funktionieren schlecht oder ziehen schief | Zu viel Pedalspiel, verschlissener/durchgebrannter Belag, oder links/rechts ungleicher Pedaldruck |
| Zu wenig Getriebeöl | Bis zum Stand auffüllen |
| Abmessungen | |
| Länge | 2200mm |
| Breite | 1040mm |
| Höhe | 1320mm |
| Radstand | 1260mm |
| Spurbreite vorne | 760/810mm |
| Spurbreite hinten | 800/910mm |
| Bodenfreiheit | 280mm |
| Gewicht | 625kg |
| Wendekreis | 1,8m |
| 0°C und höher | 5-10 Minuten |
| Zapfwelle und Kraftheber | |
| Zapfwellendrehzahl | 541/735/1188 U/min |
| Zapfwelle | Keilverzahnung 35mm |
| Zapfwellendrehzahlen | 541 / 735 / 1188 U/min |
| Füllmengen | |
| Motoröl | 2,7 Liter (15W40) 15W40 ansehen → |
| Sonstiges | |
| Hubraum | 900cc |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Startsystem | Elektrischer Anlasser |
| Reifen vorne | 4.00-12 |
| Reifen hinten | 8-18 |
| Lenkung | Kugelumlauflenkung (ball screw) |
| Hubwerk | Positionsregelung, Rotary 2-Punkt-Anbau (2P) |
| Vorderachse | 3 Liter |
| Servolenkung | 1,0 Liter |
| 0°C bis -10°C | 10-20 Minuten |
| -10°C bis -20°C | 20-30 Minuten |
| Unter -20°C | 30 Minuten oder mehr |
| Ausführungen | 2WD und 4WD (TU155F, TU155F-N17, TU155MF) |
| Richtpreisbereich | 2.500 € – 4.000 € |
| Täglich (vor Gebrauch) | Motoröl- und Kühlflüssigkeitsstand, Kraftstoffstand, Reifendruck, Funktion der Beleuchtung, Kontrolle auf sichtbare Leckagen unter dem Traktor |
| Alle 50 Betriebsstunden | Luftfilter kontrollieren und bei Bedarf reinigen, Schmierpunkte (Lenkachse, Mittelpivot, Kupplungs- und Bremspedal-Gelenkpunkte) abschmieren, Lüfterriemenspannung kontrollieren |
| Alle 100 Betriebsstunden | Motoröl und Ölfilter wechseln, Kraftstofffilter kontrollieren, Kupplungs- und Bremspedalspiel kontrollieren, Batteriepole und -flüssigkeit kontrollieren |
| Alle 300 Betriebsstunden | Getriebe-/Hydrauliköl kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen oder wechseln, Hydraulikfilter reinigen oder ersetzen, Vorspur der Vorderräder prüfen lassen, Ventilspiel von einer Fachwerkstatt prüfen lassen |
| Kupplungspedalspiel | 20-30mm |
| Bremspedalspiel | 30-40mm |
| Vorspur der Vorderräder (Spureinstellung) | 2-4mm |
| Batterie | Typ 46B24R (alte Bezeichnung: NS60) |
| Lüfter-/Lichtmaschinenriemen | Nach Gefühl einstellen |
| Realistische Anbaugeräte | Mittelgroße Bodenfräse, Schlegelmäher, Spindelmäher für Rasenflächen, Anhänger für leichten Transport |
| Ölfilter | Filtert Schmutz und Metallpartikel aus dem Motoröl |
| Hydraulikfilter | Filtert das gemeinsame Getriebe-/Hydrauliköl |
| Flüssigkeitsstände | Motoröl (2,7 l), Getriebe-/Hydrauliköl (12 l, geteiltes System), Kühlflüssigkeit (5,5 l) und Kraftstoff — siehe unseren Motoröl & Flüssigkeiten-Blog für alle Füllmengen Ansehen → |
| Reifen | Reifendruck kontrollieren, Reifen können nach dem Stillstand etwas Luft verloren haben |
| Filter | Luftfilter, Kraftstofffilter und Ölfilter kontrollieren, besonders wenn die letzte Saisonwartung schon länger her ist — siehe unseren Filter-Blog Ansehen → |
| Anlasser dreht nicht beim Umdrehen des Zündschlüssels | Kupplungspedal nicht durchgetreten |
| Sicherheitsschalter defekt | Reparieren lassen |
| Batterie entladen | Batterie aufladen |
| Verschmutzte oder lose Anschlüsse | Reinigen, festziehen und mit Fett gegen Korrosion schützen |
| Schalter oder Anlasser defekt | Reparieren lassen |
| Anlasser dreht, kommt aber nicht auf Touren | Schwache Batterie |
| Schlechte Erdung | Anschlüsse reinigen |
| Falsche Ölviskosität | Passendes Öl für die Jahreszeit verwenden |
| Unregelmäßige Leerlaufdrehzahl | Luft im System |
| Verstopfter Filter | Reinigen oder ersetzen |
| Verstopfte Einspritzdüse | Fachwerkstatt |
| Einspritzdüse defekt | Von Fachwerkstatt ersetzen lassen |
| Festgefahren durch Schmierungsmangel | Fachwerkstatt |
| Lüfterriemen lose oder defekt | Spannen oder ersetzen |
| Verstopfter Kühler | Reinigen |
| Abgas ist weiß | Verstopfter Luftfilter, zu viel Motoröl im Kurbelgehäuse, oder unzureichende Kraftstoffzufuhr |
| Abgas zu schwarz | Schlechte Kraftstoffqualität, zu viel Kraftstoff, oder zu niedriger Einspritzdruck |
| Öldruckleuchte leuchtet während der Fahrt | Zu wenig Motoröl |
| Falsche (zu dünne) Ölviskosität | Passendes Öl verwenden |
| Druckschalter defekt | Ersetzen |
| Ölpumpe defekt | Fachwerkstatt |
| Verstopftes Ölfilterelement | Ersetzen |
| Ladekontrollleuchte leuchtet während der Fahrt | Verkabelungsstörung |
| Lichtmaschine defekt | Fachwerkstatt |
| Regler defekt | Fachwerkstatt |
| Batterie defekt oder zu wenig destilliertes Wasser | Ersetzen oder auffüllen |
| Lüfterriemen lose oder gerissen | Spannen oder ersetzen |
| Bremspedal kehrt schlecht zurück | Beschädigte Rückholfeder, oder gleitende Teile ohne Fett |
| Hydraulikdruck baut sich nicht auf | Motordrehzahl zu niedrig |
| Luft über die Saugleitung angesaugt | Anschlüsse nachziehen, defekte O-Ringe ersetzen |
| Verstopfter Ölfilter | Reinigen |
| Ölpumpe oder Regelventil defekt | Fachwerkstatt |
| Ölleckage an den Leitungen | Lose Kupplungen, oder gerissene Leitung |
| Piep-/Pfeifgeräusch beim Anheben des Hebehebels | Anschlagposition des Überdruckventils verschoben |
| 5°C bis -5°C | Etwa 20 Sekunden |
| Unter -5°C | Etwa 30 Sekunden |
| Öldruckleuchte | Weist auf zu wenig Motoröl, eine zu dünne Ölviskosität, einen defekten Druckschalter, eine defekte Ölpumpe oder ein verstopftes Ölfilterelement hin. Sofort anhalten und den Ölstand kontrollieren. |
| Ladekontrollleuchte | Weist auf eine Verkabelungsstörung, eine defekte Lichtmaschine oder einen defekten Regler, eine leere oder defekte Batterie oder einen losen oder gerissenen Keilriemen hin. |
Für die zuverlässige Wartung und Reparatur Ihres Iseki TU155 Kleintraktors finden Sie auf dieser Seite alle geprüften und passenden Iseki TU155 Ersatzteile. Unser Sortiment umfasst Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Wasserpumpen, Kühler, Kupplungsteile, Bremsen, Vorderachsdichtungen, Dreipunkt-Hydraulikteile sowie Elektrikkomponenten. Nutzen Sie die Kategorieauswahl, um direkt zur gewünschten Baugruppe für Ihren Iseki TU155 zu gelangen.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Übersicht aller Iseki Kleintraktor Ersatzteile.