Ein Iseki TU165 (oder TU145, TU155, TU175) ist auf Langlebigkeit ausgelegt, vorausgesetzt du vernachlässigst die Wartung nicht. In diesem Artikel stellen wir dir den Wartungsplan und die wichtigsten Einstellwerte übersichtlich zusammen, sodass du genau weißt, wann du was kontrollieren musst.
Geeignet für die gesamte Serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 und TU175 (2WD- und 4WD-Ausführungen).
Wie bei fast jedem kompakten Dieseltraktor dieser Generation gilt ein Aufbau von täglichen Kontrollen bis hin zu größeren Wartungen nach einer bestimmten Anzahl Betriebsstunden. Der untenstehende Plan basiert auf dem üblichen Wartungsaufbau dieser Iseki-Generation und dient als praktischer Leitfaden; konsultiere im Zweifelsfall immer die Motoröl- und Filterintervalle aus den entsprechenden Blogs unten.
| Intervall | Kontrollpunkte |
|---|---|
| Täglich (vor Gebrauch) | Motoröl- und Kühlflüssigkeitsstand, Kraftstoffstand, Reifendruck, Funktion der Beleuchtung, Kontrolle auf sichtbare Leckagen unter dem Traktor |
| Alle 50 Betriebsstunden | Luftfilter kontrollieren und bei Bedarf reinigen, Schmierpunkte (Lenkachse, Mittelpivot, Kupplungs- und Bremspedal-Gelenkpunkte) abschmieren, Lüfterriemenspannung kontrollieren |
| Alle 100 Betriebsstunden | Motoröl und Ölfilter wechseln, Kraftstofffilter kontrollieren, Kupplungs- und Bremspedalspiel kontrollieren, Batteriepole und -flüssigkeit kontrollieren |
| Alle 300 Betriebsstunden | Getriebe-/Hydrauliköl kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen oder wechseln, Hydraulikfilter reinigen oder ersetzen, Vorspur der Vorderräder prüfen lassen, Ventilspiel von einer Fachwerkstatt prüfen lassen |
Für die genauen Ölsorten und Kapazitäten verweisen wir dich auf unseren Iseki TU165 Motoröl & Flüssigkeiten-Blog, und für die Filter auf unseren Iseki TU165 Filter-Blog.
Neben den festen Intervallen gibt es einige Einstellwerte, die du regelmäßig kontrollieren solltest und die direkten Einfluss auf die Sicherheit und das Fahrverhalten deines Traktors haben.
| Bauteil | Einstellwert | Erläuterung |
|---|---|---|
| Kupplungspedalspiel | 20-30mm | Einstellung über die Kontermutter an der Kupplungsstange |
| Bremspedalspiel | 30-40mm | Einstellung über die beiden Stangen vorne und hinten — achte darauf, dass links und rechts gleich eingestellt sind |
| Vorspur der Vorderräder (Spureinstellung) | 2-4mm | Lass dies von einer Fachwerkstatt einstellen |
| Batterie | Typ 46B24R (alte Bezeichnung: NS60) | Kontrolliere Pole und Flüssigkeitsstand regelmäßig |
| Lüfter-/Lichtmaschinenriemen | Nach Gefühl einstellen | Spannung einstellen, indem du die Lichtmaschinenschraube löst und die Lichtmaschine verstellst; die Anleitung gibt keinen genauen Durchbiegungswert in mm an |
Achte besonders auf das Kupplungs- und Bremspedalspiel: ein zu geringes Spiel führt zu schleichendem Verschleiß und Überhitzung, ein zu großes Spiel sorgt dafür, dass das Pedal nicht vollständig greift. Bei Zweifeln über die Ursache einer schlecht funktionierenden Kupplung oder Bremse findest du in unserem Iseki TU165 Störungen-Blog die entsprechenden Symptome und Lösungen.
Schmiere die Schmierpunkte (Lenkachse/Achsschenkelbolzen und Mittelpivot bei der 2WD-Ausführung, plus die Kupplungs- und Bremspedal-Gelenkpunkte bei allen Ausführungen) regelmäßig ab, besonders wenn der Traktor viel im Freien steht. Kontrolliere die Batterie gründlich bei längerem Stillstand — mehr dazu in unserem Iseki TU165 Saisonwartung-Blog. Und achte bei Zweifeln an der Motorölqualität stets auf die richtige Viskosität: Ein zu dünnes Öl kann nämlich auch eine Ursache für eine leuchtende Öldruckkontrollleuchte sein.
Für deine periodische Wartung ist das komplette Filterset Iseki TU Landhope (Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter und Ölwannenstopfen-Dichtung) für 28,50 € die praktischste Wahl — alles, was du für eine komplette Wartung benötigst, auf einmal. Merkst du, dass der Kaltstart immer schwerer fällt, ersetze vorbeugend die Glühkerzen Iseki TU Landhope 150-177 (19,50 €).
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