Iseki TU165 (lub TU145, TU155, TU175) jest zbudowany tak, aby służyć długo, pod warunkiem że nie zaniedbasz konserwacji. W tym artykule przedstawiamy harmonogram serwisowy oraz najważniejsze wartości regulacyjne, dzięki czemu dokładnie wiesz, co i kiedy sprawdzić.
Odpowiedni dla całej serii: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 i TU175 (wersje 2WD i 4WD).
Podobnie jak w przypadku niemal każdego kompaktowego ciągnika diesla z tej generacji, obowiązuje układ codziennych kontroli oraz większych przeglądów po określonej liczbie motogodzin. Poniższy harmonogram opiera się na standardowym schemacie konserwacji dla tej generacji Iseki i stanowi praktyczne wytyczne; w razie wątpliwości zawsze sprawdzaj interwały wymiany oleju silnikowego i filtrów w odpowiednich blogach poniżej.
| Interwał | Punkty kontrolne |
|---|---|
| Codziennie (przed użyciem) | Poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego, poziom paliwa, ciśnienie w oponach, działanie oświetlenia, sprawdzenie ciągnika pod kątem widocznych wycieków |
| Co 50 motogodzin | Sprawdzenie filtra powietrza i ewentualne czyszczenie, smarowanie punktów smarnych (oś kierownicza, przegub środkowy, punkty przegubowe pedału sprzęgła i hamulca), sprawdzenie napięcia paska wentylatora |
| Co 100 motogodzin | Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju, sprawdzenie filtra paliwa, sprawdzenie luzu pedału sprzęgła i hamulca, sprawdzenie biegunów i poziomu elektrolitu w akumulatorze |
| Co 300 motogodzin | Sprawdzenie i ewentualne uzupełnienie lub wymiana oleju przekładniowego/hydraulicznego, czyszczenie lub wymiana filtra hydraulicznego, kontrola zbieżności kół przednich, kontrola luzu zaworów przez warsztat specjalistyczny |
Po dokładne rodzaje i pojemności oleju odsyłamy do naszego bloga Olej silnikowy i płyny Iseki TU165, a po informacje o filtrach do naszego bloga Filtry Iseki TU165.
Oprócz stałych interwałów istnieje kilka wartości regulacyjnych, które należy regularnie sprawdzać i które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo oraz zachowanie ciągnika na drodze.
| Element | Wartość regulacyjna | Objaśnienie |
|---|---|---|
| Luz pedału sprzęgła | 20-30mm | Regulacja za pomocą nakrętki zabezpieczającej na drążku sprzęgła |
| Luz pedału hamulca | 30-40mm | Regulacja za pomocą dwóch drążków z przodu i z tyłu — upewnij się, że lewa i prawa strona są równe |
| Zbieżność kół przednich (regulacja śladu) | 2-4mm | Zleć regulację warsztatowi specjalistycznemu |
| Akumulator | Typ 46B24R (dawne oznaczenie: NS60) | Regularnie sprawdzaj bieguny i poziom elektrolitu |
| Pasek wentylatora/alternatora | Regulacja na wyczucie | Napięcie reguluje się poprzez poluzowanie śruby alternatora i przesunięcie alternatora; instrukcja nie podaje dokładnej wartości ugięcia w mm |
Zwróć szczególną uwagę na luz pedału sprzęgła i hamulca: zbyt mały luz powoduje stopniowe zużycie i przegrzewanie się, zbyt duży luz sprawia, że pedał nie działa w pełni. W razie wątpliwości co do przyczyny słabego działania sprzęgła lub hamulca, w naszym blogu Usterki Iseki TU165znajdziesz odpowiednie objawy i rozwiązania.
Regularnie smaruj punkty smarne (oś kierownicza/sworzeń zwrotnicy i przegub środkowy w wersji 2WD, a także punkty przegubowe pedału sprzęgła i hamulca we wszystkich wersjach), zwłaszcza jeśli ciągnik często stoi na zewnątrz. Dokładnie sprawdzaj akumulator podczas długiego postoju — więcej na ten temat w naszym blogu Sezonowa konserwacja Iseki TU165. W razie wątpliwości co do jakości oleju silnikowego zawsze zachowaj odpowiednią lepkość: zbyt rzadki olej może bowiem być również przyczyną świecenia się kontrolki ciśnienia oleju.
Do okresowego przeglądu najlepszym wyborem jest kompletny zestaw filtrów Iseki TU Landhope (filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza i uszczelka korka spustowego skrzyni korbowej) za €28,50 — wszystko czego potrzebujesz do pełnego przeglądu w jednym zestawie. Jeśli zauważysz, że zimny rozruch staje się coraz wolniejszy, wymień prewencyjnie świece żarowe Iseki TU Landhope 150-177 (€19,50).