Iseki TU165 Spezifikationen: vollständige technische Daten
Iseki TU165 Spezifikationen: vollständige technische Daten
Möchtest du genau wissen, was der Iseki TU165 und der Rest der Landhope-Serie technisch zu bieten haben? Nachfolgend findest du die vollständige Spezifikationstabelle, wie sie in der originalen Iseki-Werksdokumentation steht, inklusive aller 4WD-Varianten und einer Erklärung der Motorcodes.
Geeignet für die gesamte Serie: Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 und TU175 (2WD- und 4WD-Ausführungen).
Iseki TU145/155/165/175 Spezifikationen (2WD)
| Spezifikation | TU145 | TU155 | TU165 | TU175 |
|---|---|---|---|---|
| Länge | 2180mm | 2200mm | 2280mm | 2300mm |
| Breite | 1040mm | 1040mm | 1090mm | 1090mm |
| Höhe | 1320mm | 1320mm | 1340mm | 1360mm |
| Radstand | 1260mm | 1260mm | 1350mm | 1350mm |
| Spurbreite vorne | 760/800mm | 760/810mm | 760/810mm | 760/810mm |
| Spurbreite hinten | 800/910mm | 800/910mm | 850/1010mm | 850/1010mm |
| Bodenfreiheit | 250mm | 280mm | 280mm | 280mm |
| Gewicht | 610kg | 625kg | 660kg | 665kg |
| Motorcode | K3B | K3C | K3D | K3D |
| Motortyp | Wassergekühlter 4-Takt-3-Zylinder-Steh-Diesel (bei allen vier identisch im Typ) | |||
| Hubraum | 849cc | 900cc | 979cc | 979cc |
| Leistung/Drehzahl | 14,5 PS/2500 U/min | 15,5 PS/2500 U/min | 16,5 PS/2500 U/min | 17,5 PS/2500 U/min |
| Kraftstoff | Diesel JIS #2 (JIS #3 bei strengem Frost) | |||
| Tankinhalt | 16 Liter | |||
| Startsystem | Elektrischer Anlasser | |||
| Reifen vorne | 4.50-10 | 4.00-12 | 4.00-12 | 4.00-12 |
| Reifen hinten | 8-16 | 8-18 | 8.3-20 | 8.3-22 |
| Kupplung | Trockene Einscheibenkupplung, mechanisch betätigt | |||
| Bremsen | Nasse Scheibenbremse, mechanisch betätigt | |||
| Lenkung | Kugelumlauflenkung (ball screw) | |||
| Differential | Kegelrad mit Differentialsperre | |||
| Gänge | 6 vorwärts / 2 rückwärts | |||
| Wendekreis | 1,8m | 1,8m | 2,0m | 2,0m |
| Zapfwellendrehzahl | 541/735/1188 U/min | 541/735/1188 U/min | 541/735/1188 U/min | 514/698/1128 U/min |
| Zapfwelle | Keilverzahnung 35mm | |||
| Hubwerk | Positionsregelung, Rotary 2-Punkt-Anbau (2P) | |||
Iseki TU145/155/165/175 4WD-Varianten
Neben der Standard-2WD-Ausführung gibt es von dieser Serie verschiedene 4WD-Varianten mit leicht abweichenden Abmessungen, Gewicht und Reifengrößen. Der Motorblock bleibt in allen Fällen unverändert gegenüber der 2WD-Version desselben Modells.
| Ausführung | Länge | Gewicht | Reifen vorne/hinten | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| TU145F | 2180mm | 650kg | 5.00-12 / 8-16 | Standard-4WD-Ausführung des TU145 |
| TU145F-13 | 2110mm | 640kg | 5-12 / 7-16 | Kompaktere Ausführung |
| TU155F | 2200mm | 665kg | 5.00-12S / 8-18 | Standard-4WD-Ausführung des TU155 |
| TU155F-N17 | 2160mm | 660kg | 5-12 / 7-14 | Kompaktere Ausführung |
| TU155MF | 2110mm | 570kg | 5-12 / 6-14 | Kleinste Spurbreite der Serie (690mm) |
| TU165F | 2280mm | 705kg | 6-12 / 8.3-20 | Standard-4WD-Ausführung des TU165 |
| TU175F | 2300mm | — | 5.00-12 / 8.3-22 | Standard-4WD-Ausführung des TU175 |
| TU175MF | 2200mm | 660kg | 5.00-12 / 7-20 | Kompaktere Ausführung |
Iseki K3B, K3C und K3D: die Motorcodes erklärt
Alle vier Modelle laufen mit einem wassergekühlten 4-Takt-3-Zylinder-Steh-Dieselmotor desselben Grundkonzepts, jedoch mit steigendem Hubraum und Bohrung:
- K3B (TU145): 849cc, 14,5 PS — der kleinste Motor der Serie.
- K3C (TU155): 900cc, 15,5 PS — etwas größere Bohrung als der K3B.
- K3D (TU165 und TU175): 979cc, 16,5 PS bzw. 17,5 PS — der größte Motor der Serie, mit einer Bohrung von 73mm. Der Leistungsunterschied zwischen TU165 und TU175 liegt in der Einstellung der Einspritzpumpe und des Reglers, nicht in einem anderen Hubraum.
Dieser Unterschied ist wichtig beim Kauf von Motorteilen: Zylinderkopfdichtungen, Kolbenringe und andere motorspezifische Teile sind zwischen K3B/K3C einerseits und K3D andererseits nicht austauschbar, auch wenn sie zur gleichen Traktorgeneration gehören. Siehe unseren Iseki TU165 Kaufberatung für den Kontext beim Kauf, und unseren Iseki TU165 Störungen-Blog für die Folgen bei einer Motorüberholung.
Iseki TU165 und die Schwesterserie TU167
Kurz zusammengefasst: Die TU147/157/167/177-Serie ist technisch vollständig identisch mit der TU145/155/165/175-Serie. Jede Zahl aus der obigen Spezifikationstabelle — Motorcode, Hubraum, Leistung, Abmessungen, Gewicht, Reifen, Getriebe und Kapazitäten — stimmt exakt zwischen beiden Reihen überein. Es handelt sich vermutlich um zwei parallele Modellnummern für dieselbe Generation, abhängig von Produktionsjahr, Exportmarkt oder Händlerbadge. Lies mehr darüber in unserer Iseki TU165 Kaufberatung.
Möchtest du den Motor überholen? Für den K3D-Motor (TU165/TU175) benötigst du die Zylinderkopfdichtung Iseki Landhope TU165/TU170 (K3D, Bohrung 73mm) für €39,50 und den kompletten Dichtungssatz Mitsubishi K3D für €129,50 — diese passen nicht auf den TU145/TU155 mit dem K3B/K3C-Motor.
