| Sous-total | €7,40 |
|---|---|
| Livraison vers Pays-Bas | €5,95 |
| Total | €13,35 |
Vous souhaitez savoir précisément ce que l'Iseki TU165 et le reste de la série Landhope ont dans le ventre sur le plan technique ? Vous trouverez ci-dessous le tableau complet des spécifications tel qu'il figure dans la documentation d'usine originale Iseki, incluant toutes les variantes 4WD et une explication des codes moteur.
Convient à toute la série : Iseki Landhope TU145, TU155, TU165 et TU175 (versions 2WD et 4WD).
| Spécification | TU145 | TU155 | TU165 | TU175 |
|---|---|---|---|---|
| Longueur | 2180mm | 2200mm | 2280mm | 2300mm |
| Largeur | 1040mm | 1040mm | 1090mm | 1090mm |
| Hauteur | 1320mm | 1320mm | 1340mm | 1360mm |
| Empattement | 1260mm | 1260mm | 1350mm | 1350mm |
| Voie avant | 760/800mm | 760/810mm | 760/810mm | 760/810mm |
| Voie arrière | 800/910mm | 800/910mm | 850/1010mm | 850/1010mm |
| Garde au sol | 250mm | 280mm | 280mm | 280mm |
| Poids | 610kg | 625kg | 660kg | 665kg |
| Code moteur | K3B | K3C | K3D | K3D |
| Type de moteur | Diesel vertical 3 cylindres 4 temps refroidi par eau (identique pour les quatre modèles) | |||
| Cylindrée | 849cc | 900cc | 979cc | 979cc |
| Puissance/régime | 14,5ch/2500tr/min | 15,5ch/2500tr/min | 16,5ch/2500tr/min | 17,5ch/2500tr/min |
| Carburant | Diesel JIS #2 (JIS #3 en cas de gel intense) | |||
| Capacité du réservoir | 16 litres | |||
| Système de démarrage | Démarreur électrique | |||
| Pneus avant | 4.50-10 | 4.00-12 | 4.00-12 | 4.00-12 |
| Pneus arrière | 8-16 | 8-18 | 8.3-20 | 8.3-22 |
| Embrayage | Monodisque à sec, commande mécanique | |||
| Freins | Frein à disque en bain d'huile, commande mécanique | |||
| Direction | Vis à billes (ball screw) | |||
| Différentiel | Pignon conique avec blocage de différentiel | |||
| Vitesses | 6 avant / 2 arrière | |||
| Rayon de braquage | 1,8m | 1,8m | 2,0m | 2,0m |
| Régime PDF | 541/735/1188 tr/min | 541/735/1188 tr/min | 541/735/1188 tr/min | 514/698/1128 tr/min |
| Arbre PDF | Cannelures 35mm | |||
| Système de levage | Contrôle de position, fixation rotative 2 points (2P) | |||
Outre la version 2WD standard, cette série existe également en diverses variantes 4WD présentant de légères différences de dimensions, de poids et de tailles de pneus. Le bloc moteur reste dans tous les cas identique à celui de la version 2WD du même modèle.
| Version | Longueur | Poids | Pneus avant/arrière | Particularité |
|---|---|---|---|---|
| TU145F | 2180mm | 650kg | 5.00-12 / 8-16 | Version 4WD standard du TU145 |
| TU145F-13 | 2110mm | 640kg | 5-12 / 7-16 | Version plus compacte |
| TU155F | 2200mm | 665kg | 5.00-12S / 8-18 | Version 4WD standard du TU155 |
| TU155F-N17 | 2160mm | 660kg | 5-12 / 7-14 | Version plus compacte |
| TU155MF | 2110mm | 570kg | 5-12 / 6-14 | Voie la plus étroite de la série (690mm) |
| TU165F | 2280mm | 705kg | 6-12 / 8.3-20 | Version 4WD standard du TU165 |
| TU175F | 2300mm | — | 5.00-12 / 8.3-22 | Version 4WD standard du TU175 |
| TU175MF | 2200mm | 660kg | 5.00-12 / 7-20 | Version plus compacte |
Les quatre modèles fonctionnent avec un moteur diesel vertical 3 cylindres 4 temps refroidi par eau de la même conception de base, mais avec une cylindrée et un alésage croissants :
Cette différence est importante à connaître lors de l'achat de pièces moteur : les joints de culasse, segments de piston et autres pièces spécifiques au moteur ne sont pas interchangeables entre les K3B/K3C d'une part et le K3D d'autre part, même s'ils appartiennent à la même génération de tracteur. Consultez notre guide d'achat Iseki TU165 pour le contexte lors de l'achat, et notre blog Pannes Iseki TU165pour les conséquences en cas de révision moteur.
En résumé : la série TU147/157/167/177 est techniquement identique à la série TU145/155/165/175. Chaque chiffre du tableau de spécifications ci-dessus — code moteur, cylindrée, puissance, dimensions, poids, pneus, transmission et capacités — correspond exactement entre les deux séries. Il s'agit probablement de deux numérotations de modèle parallèles pour une même génération, selon l'année de production, le marché d'exportation ou le badge du concessionnaire. Retrouvez-en plus dans notre guide d'achat Iseki TU165.
Vous prévoyez de réviser le moteur ? Pour le moteur K3D (TU165/TU175), vous aurez besoin du joint de culasse Iseki Landhope TU165/TU170 (K3D, alésage 73mm) à 39,50 € et du jeu de joints complet Mitsubishi K3D à 129,50 € — ces pièces ne conviennent pas au TU145/TU155 équipés du moteur K3B/K3C.