Hinomoto C142, C144, C172 e C174: specifiche, manutenzione e ricambi
Questa è la panoramica per i modelli Hinomoto C142, C144, C172 e C174: quale trattore è quale, quale motore monta e a cosa fare attenzione al momento dell'acquisto. Più in basso troverai tutte le guide e i ricambi corretti per ciascun modello.
Adatto per l'intera serie: Hinomoto C142, C144, C172 e C174.
Indice
Hinomoto C142, C144, C172 e C174: qual è quale?
I modelli C142 e C144 montano un Toyosha CS86. I modelli C172 e C174 montano un Toyosha CS100. Ogni tipo di motore è disponibile sia in versione 2WD (C142, C172) che 4WD (C144, C174).
| C142 / C144 | C172 / C174 | |
|---|---|---|
| Trazione | 2WD / 4WD | 2WD / 4WD |
| Motore | Toyosha CS86 | Toyosha CS100 |
| Alesaggio x corsa | 70 x 75 mm | 73 x 80 mm (indicativo) |
| Cilindrata | 865 cc | ca. 1,0 L (indicativo) |
| Potenza (indicativa, non ufficiale da manuale) | 17 CV lordi | 19,7 CV lordi, ca. 14,8 CV alla PTO |
| Modello gemello | Massey Ferguson 1010 | Allis Chalmers 5015, Deutz-Allis 5215, Simplicity 9518 |
Attenzione: la guarnizione della testata e le fasce elastiche non sono intercambiabili tra il CS86 e il CS100, poiché l'alesaggio è diverso. Ordina sempre in base al tipo di motore.
Il manuale d'officina copre interamente i modelli C142 e C144. I modelli C172 e C174 non sono inclusi. Per questo motivo, per C172 e C174 non forniamo capacità, valori di regolazione o coppie di serraggio, in quanto non confermati. Controlla il livello dell'olio tramite l'astina.
Acquistare un Hinomoto C142, C144, C172 e C174: a cosa fare attenzione?
- Guarnizione della testata e testata: questo è il noto punto debole di questi motori. Informati su perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento (ebollizione), fumo bianco e presenza di emulsione (maionese) sotto il tappo dell'olio.
- Impianto di raffreddamento: controlla il radiatore, il tappo del radiatore, la pompa dell'acqua e la cinghia trapezoidale. Un guasto alla guarnizione della testata è solitamente conseguenza di un surriscaldamento.
- Assale anteriore (4WD): controlla che i paraolio non presentino perdite e che l'olio non contenga acqua. Nei trattori d'importazione giapponese, l'olio dell'assale anteriore spesso non è mai stato sostituito.
- Olio: l'olio della trasmissione e il filtro idraulico sui trattori d'importazione non sono solitamente mai stati sostituiti. Metti in preventivo un tagliando.
Dati chiave di Hinomoto C142 e C144
| Dato | Valore |
|---|---|
| Cilindri | 3 |
| Olio motore con filtro | 2,5 L (motori successivi con due tappi di scarico: 3,0 L) |
| Impianto di raffreddamento | 3,0 L |
| Trasmissione, ponte posteriore e idraulica (condivisi) | ca. 17 L |
| Gioco valvole a freddo | aspirazione 0,30 mm, scarico 0,35 mm |
| Presa di forza (PTO) | 540 giri/min con ruota libera integrata |
Quale olio utilizzare? SAE 80W, API GL-3 o GL-4 per trasmissione e idraulica. Il manuale non specifica il tipo di olio motore, noi forniamo il 15W-40.
Hinomoto da C142 a C174: tutte le guide
- Hinomoto C142, C144, C172 e C174 specifiche: motore, dimensioni e dati
- Hinomoto C142 e C144 tabella di manutenzione e valori di regolazione
- Hinomoto C142 e C144 olio motore e fluidi: quale olio e quanto?
- Hinomoto da C142 a C174 filtri e kit filtri: quali filtri e quando sostituirli
- Hinomoto C142 e C144 avviamento, preriscaldamento e spurgo
- Hinomoto C142 e C144 sollevatore, presa di forza e idraulica: come funziona
- Hinomoto da C142 a C174 guasti e problemi noti: guarnizione testata, avviamento e sollevatore
- Hinomoto da C142 a C174 preparazione invernale e rimessaggio
Consiglio: puoi ordinare tutti i filtri necessari per un tagliando in un'unica soluzione con il Kit filtri C142-C174 (SKU-10035).
