Acquistare Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76: cosa controllare prima dell’acquisto
I motori Yanmar 2TNV70, 3TNV70 e 3TNV76 sono tra i piccoli motori diesel più utilizzati al mondo. Se stai valutando l'acquisto di una macchina con un motore Yanmar TNV — o un motore singolo o un progetto di revisione — qui scopri come distinguere le tre varianti, quali sono le reali differenze e cosa controllare al momento dell'acquisto. Questo blog è il punto di partenza della nostra serie completa di guide tecniche sui motori Yanmar TNV IDI.
Adatto per l'intera serie: Yanmar 2TNV70, 3TNV70 e 3TNV76 (motori TNV a iniezione indiretta, raffreddati ad acqua). Le denominazioni Komatsu 2D70E, 3D70E e 3D76E sono gli stessi motori con un'altra etichetta.
Yanmar TNV: dove si trovano questi motori?
Yanmar ha costruito la serie TNV IDI come motore da installazione per decine di produttori di macchine. Il 2TNV70, il 3TNV70 e il 3TNV76 si trovano, tra l'altro, in trattorini rasaerba e trattori subcompatti John Deere (X495, X595, X740–X748, 1026R, 2305, 2320 e la serie Gator), miniescavatori Takeuchi, Hitachi, Komatsu e Wacker Neuson, pale caricatrici articolate Kramer e Weidemann, trattori Goldoni, piastre vibranti e rulli Ammann, e numerosi gruppi elettrogeni e gruppi di pompaggio. Acquistando una di queste macchine, quindi, acquisti di fatto anche questo motore Yanmar — ed è una buona notizia, perché i ricambi sono ampiamente disponibili.
Yanmar 2TNV70, 3TNV70 e 3TNV76: le differenze
Le tre varianti si assomigliano molto — stessa costruzione, stessa combustione a precamera (IDI), stessa logica di manutenzione — ma differiscono in modo sostanziale per numero di cilindri, alesaggio e potenza. I dati riportati di seguito provengono direttamente dal manuale ufficiale di officina Yanmar.
| Specifica | Yanmar 2TNV70 | Yanmar 3TNV70 | Yanmar 3TNV76 |
|---|---|---|---|
| Numero di cilindri | 2 | 3 | 3 |
| Alesaggio × corsa | 70 × 74 mm | 70 × 74 mm | 76 × 82 mm |
| Cilindrata | 0,570 L | 0,854 L | 1,115 L |
| Potenza massima (netta) | 8,1–14,6 CV a 2000–3600 giri/min | 9,1–21,7 CV a 1500–3600 giri/min | 12,2–26,5 CV a 1500–3600 giri/min |
| Potenza continua | 11,1–13,3 CV | 8,3–19,7 CV | 11,1–24,1 CV |
| Peso del motore (a secco) | 66 kg | 83 kg | 110 kg |
| Combustione | Precamera (IDI), aspirazione naturale | ||
| Raffreddamento | Raffreddato a liquido con radiatore | ||
| Ordine di accensione | 1-2 | 1-3-2 | 1-3-2 |
| Pressione olio (regime nominale) | 0,29–0,44 MPa | ||
| Motorino di avviamento | 12V / 1,0 kW | 12V / 1,0 kW | 12V / 1,1 kW |
| Alternatore | 12V / 18A | 12V / 18A | 12V / 40A |
La conclusione più importante per te come acquirente: i 2TNV70 e 3TNV70 condividono lo stesso alesaggio e corsa (70 × 74 mm), quindi pistoni, fasce elastiche e canne cilindro sono identici tra i due — ma la guarnizione della testata e il set di guarnizioni no, naturalmente, poiché il 2TNV70 ha due cilindri. Il 3TNV76 è un motore sostanzialmente diverso con alesaggio di 76 mm e corsa di 82 mm: nessun componente del basamento o della testata è intercambiabile con le varianti da 70. Non ordinare mai "a occhio" — controlla sempre la targhetta identificativa.
Lettura della targhetta Yanmar TNV: quale variante ho?
Il numero del motore ti dice esattamente cosa hai. Prendi ad esempio 3TNV76T-0 0000: la prima cifra è il numero di cilindri (2 o 3), "TNV" è la serie del motore, il numero successivo è l'alesaggio in millimetri (70 o 76). Dopo il numero di modello si trova spesso un codice alfabetico che indica la configurazione di regime:
| Codice | Intervallo di regime | Utilizzo tipico |
|---|---|---|
| VH | 3200–3600 giri/min, variabile | Trattorini rasaerba, macchine per edilizia e industria |
| VM | 2000–3000 giri/min, variabile | Macchine agricole, per edilizia e industria |
| CH | 3000–3600 giri/min, costante | Gruppi elettrogeni a 2 poli, pompe di irrigazione |
| CL | 1500 o 1800 giri/min, costante | Gruppi elettrogeni a 4 poli, pompe di irrigazione |
Annota sempre il numero completo di modello e serie riportato sulla targhetta, sia al momento dell'acquisto che quando ordini i ricambi. Soprattutto per le macchine prodotte in più anni (come il John Deere X495/X595, fornito inizialmente con un 3TNE74 e successivamente con il 3TNV76), questo evita ordini errati.
Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76: punti di forza e di debolezza
Questi motori sono noti per la loro robustezza ed efficienza nei consumi. L'iniezione indiretta funziona in modo fluido e silenzioso rispetto ai motori a iniezione diretta di queste dimensioni, e il blocco motore con canne cilindro umide si presta bene alla revisione. Ci sono comunque alcuni punti di attenzione emersi dall'esperienza pratica:
L'avviamento a freddo dipende dalle candelette. Un motore IDI ha davvero bisogno di un preriscaldamento funzionante. Se il motore si avvia male con il freddo, le candelette usurate o un relè di preriscaldamento difettoso sono la causa più comune — un guasto economico e facile da risolvere, ma comunque da valutare durante una prova di avviamento.
Il sistema di raffreddamento merita attenzione. Pompe dell'acqua che perdono (controlla i segni presso il foro di ispezione sotto l'albero della pompa) e termostati lenti sono frequenti con l'invecchiamento. Il surriscaldamento è letale per la guarnizione della testata e per la testata stessa, quindi controlla al momento dell'acquisto il livello del liquido di raffreddamento, il radiatore e se il motore si mantiene in temperatura senza superarla. Ne trovi maggiori informazioni in Yanmar TNV raffreddamento: prevenire il surriscaldamento.
Il solenoide di stop e il cablaggio. Se il motore si spegne inaspettatamente o, al contrario, non vuole fermarsi, la valvola di intercettazione carburante (elettrovalvola di stop) o il relativo cablaggio è una causa nota — non è un motivo per rinunciare all'acquisto, ma è qualcosa da controllare.
Qualità del carburante. La pompa di iniezione meccanica e gli iniettori sono sensibili al gasolio contaminato. Una macchina rimasta a lungo ferma con carburante vecchio può presentare iniettori difettosi o un sistema del carburante intasato.
Ispezionare un motore Yanmar TNV prima dell'acquisto: la checklist
| Controllo | Cosa verificare |
|---|---|
| Avviamento a freddo | Deve avviarsi rapidamente dopo il preriscaldamento. Tosse prolungata o molto fumo bianco/blu = candelette, compressione o iniettori. |
| Compressione | Valore di fabbrica 2TNV70/3TNV70: 3,24 ± 0,1 MPa; 3TNV76: 3,43 ± 0,1 MPa a 250 giri/min. Limite di usura: rispettivamente 2,55 e 2,75 MPa. |
| Pressione olio / spia olio | La spia deve spegnersi subito dopo l'avviamento. Valore nominale 0,29–0,44 MPa al regime di esercizio. |
| Olio e liquido di raffreddamento | Olio lattiginoso o olio nel liquido di raffreddamento indicano problemi alla guarnizione della testata o alla testata stessa. |
| Colore del fumo a caldo | Blu persistente = consumo di olio (fasce elastiche/guide), nero sotto carico = iniettori/filtro dell'aria. |
| Sistema di raffreddamento | Pompa dell'acqua asciutta? Radiatore pulito e senza perdite? Termostato presente (non rimosso!)? |
| Targhetta identificativa | Annotare il numero completo del motore e verificare la corrispondenza con i documenti della macchina. |
Ricambi Yanmar TNV: ampiamente disponibili
Un grande vantaggio di questa serie di motori: praticamente tutto è disponibile come ricambio di qualità, spesso a un prezzo notevolmente inferiore rispetto all'originale. Una selezione dal nostro assortimento per questi motori:
- Kit di revisione completi: kit di revisione Yanmar 3TNV76 (VAR-850047) e kit di revisione motore Yanmar 3TNV70 (SKU-850035)
- Guarnizioni testata e set di guarnizioni per variante: guarnizione testata 2TNV70 (SKU-65115), guarnizione testata 3TNV70 (SKU-65105) e guarnizione testata 3TNV76 (SKU-65081)
- Teste cilindro complete: testata 3TNV70 completa (SKU-990032) e testata 3TNV76 completa con set di guarnizioni (SKU-990033)
- Raffreddamento: pompa dell'acqua 2TNV70/3TNV70 (SKU-40070), pompa dell'acqua 3TNV76 incl. termostato (SKU-351-T) e termostato 3TNV70/3TNV76 (SKU-45016)
- Elettrico e avviamento: motorino di avviamento (SKU-129044), alternatore (SKU-1200013) e candeletta OEM 129155-77800 (SKU-551216)
- Manutenzione: filtro carburante OEM 119810-55650 (SKU-150007) e set filtro olio + olio motore 15W40 (SKU-15W402/2)
Utile per un progetto di revisione: forniamo anche il manuale di officina originale per Yanmar 2TNV70, 3TNV70 e 3TNV76 (VAR-0094) — lo stesso manuale di officina su cui si basa questa serie di blog, con tutti i valori di misura e le procedure.
Guida tecnica Yanmar TNV: continua a leggere
Hai domande sulla compatibilità o non sei sicuro di quale variante possiedi? Inviaci il numero completo del motore riportato sulla targhetta — saremo lieti di verificarlo per te.
