Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76 brandstofsysteem, verstuivers en starten

Een Yanmar 2TNV70, 3TNV70 of 3TNV76 die slecht start of onregelmatig loopt, heeft het probleem in negen van de tien gevallen in het brandstofsysteem of de voorgloeiing zitten. In deze blog leggen we uit hoe het systeem werkt, hoe je het ontlucht, wat de fabriekswaarden van verstuivers en inspuittiming zijn, en hoe je een koude-startprobleem systematisch aanpakt.

Geschikt voor de hele serie: Yanmar 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76 (Komatsu 2D70E, 3D70E, 3D76E) — allemaal indirect ingespoten (IDI) met wervelkamer.

Yanmar TNV brandstofsysteem: de opbouw

Vanaf de tank loopt de diesel via het brandstoffilter met waterafscheider (en bij veel uitvoeringen een elektrische opvoerpomp) naar de mechanische inline-inspuitpomp. Die perst de brandstof via de hogedrukleidingen naar de verstuivers, die met 11,8–12,8 MPa openingsdruk in de wervelkamers spuiten. Overtollige brandstof gaat via de retourleiding terug naar de tank. Een stopmagneet (solenoïde) op de pomp sluit de brandstoftoevoer af als je het contact uitzet.

Gebruik schone dieselbrandstof volgens EN 590 (of vergelijkbaar); water en vuil zijn de grootste vijanden van pomp en verstuivers. Tap de waterafscheider elke 50 uur af en vervang het brandstoffilter elke 500 uur — zie Yanmar TNV onderhoud. Vervang rubberen brandstofslangen elke 2 jaar of 2000 uur, ook als ze er nog goed uitzien.

Yanmar TNV brandstofsysteem ontluchten

Ontluchten is nodig vóór de eerste start, na brandstofgebrek en na elke ingreep aan het systeem (filter vervangen, waterafscheider aftappen, leiding los). Bij uitvoeringen met elektrische opvoerpomp is het simpel: zet het contact 10–15 seconden op “ON” — de pomp ontlucht het systeem dan zelf. Start daarna normaal. Blijft er lucht in het systeem (motor slaat af, loopt onregelmatig), controleer dan op lekkende leidingen en een verstopte gaasfilter in de waterafscheider (OEM 171081-55910).

Yanmar TNV verstuivers: waarden en vervanging

Symptomen van vermoeide verstuivers: harde nagel (kloppend geluid), zwarte rook onder last, meerverbruik, slechte koude start en een onregelmatige stationair. Een slecht sproeibeeld of te lage openingsdruk betekent reviseren of vervangen. Wij leveren complete verstuivers voor de 3TNV76 (SKU-47058-s), complete verstuivers 3TNV70–3TNV76 (SKU-47042-s) en losse nozzles (SKU-47059-s).

Yanmar TNV inspuittiming

De inspuittiming wordt gecontroleerd met de spill-timing-methode op cilinder 1 en verschilt per toerentaluitvoering (BTDC ± 1°): 15° bij 2000–2100 tpm, 16° bij 2200 tpm, 18° bij 2300–3000 tpm en 20–21° bij de 3000–3600 tpm-uitvoeringen. Afstellen gebeurt met vulplaatjes onder de inspuitpomp — nauwkeurig werk; de complete procedure staat in hoofdstuk 7 van de werkplaatshandleiding, die we ook als boekje leveren (VAR-0094).

Yanmar TNV voorgloeien en koud starten

Als IDI-motor heeft de TNV-serie werkende gloeibougies nodig — het voorgloeisysteem gloeit standaard zo’n 3 seconden voor (langer bij vorst, afhankelijk van de machine-uitvoering; sommige machines hebben daarnaast een inlaatluchtverwarmer op het spruitstuk). Start de motor koud slecht, werk dan dit rijtje af:

De juiste onderdelen hiervoor: gloeibougie OEM 129155-77800 (SKU-551216) — past op de 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76 —, gloeirelais Yanmar TNM/TNV (SKU-123003), stopmagneet/solenoïde (SKU-98002), elektrische opvoerpomp (SKU-56013) of mechanische opvoerpomp 3TNV76 (SKU-56007), startmotor (SKU-129044) en dynamo (SKU-1200013).