Manutenzione Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76: olio, filtri e intervalli
Una buona manutenzione è il motivo per cui tanti motori Yanmar 2TNV70, 3TNV70 e 3TNV76 funzionano ancora perfettamente dopo migliaia di ore di lavoro. In questo blog trovi lo schema completo di manutenzione di fabbrica, le specifiche corrette di olio e liquido di raffreddamento, i codici dei filtri e la tensione della cinghia trapezoidale — tutto direttamente dal manuale d'officina Yanmar, tradotto in termini pratici.
Adatto per l'intera serie: Yanmar 2TNV70, 3TNV70 e 3TNV76 (Komatsu 2D70E, 3D70E, 3D76E). Gli intervalli sono le linee guida di fabbrica; un uso intenso, condizioni polverose o carburante di scarsa qualità richiedono intervalli più brevi.
Schema di manutenzione Yanmar TNV: tutti gli intervalli
| Sistema | Operazione | Intervallo |
|---|---|---|
| Sistema di raffreddamento | Controllare e rabboccare il livello del liquido di raffreddamento | Giornalmente |
| Controllare e pulire le alette del radiatore | Ogni 250 ore | |
| Controllare e tensionare la cinghia trapezoidale | Prima volta dopo 50 ore, poi ogni 250 ore | |
| Svuotare, lavare e riempire il sistema di raffreddamento con liquido nuovo | Ogni 1000 ore o annualmente (a seconda di cosa avviene prima) | |
| Testata cilindri | Controllare e regolare il gioco valvole (0,15–0,25 mm a freddo) | Ogni 1000 ore |
| Rettificare le sedi delle valvole | Ogni 2000 ore | |
| Impianto elettrico | Controllare le spie di controllo | Giornalmente |
| Controllare la batteria | Ogni 50 ore | |
| Olio motore | Controllare il livello dell'olio | Giornalmente |
| Cambiare l'olio motore | Prima volta dopo 50 ore, poi ogni 250 ore | |
| Sostituire il filtro dell'olio | Prima volta dopo 50 ore, poi ogni 250 ore | |
| Regolazione del regime | Controllare/regolare la leva del regolatore e il regime motore | Giornalmente e ogni 250 ore |
| Emissioni | Ispezionare, pulire e testare gli iniettori | Ogni 1500 ore |
| Ispezionare lo sfiato del basamento | Ogni 1500 ore | |
| Carburante | Controllare il livello del carburante e fare rifornimento | Giornalmente |
| Svuotare il serbatoio del carburante (condensa/sedimenti) | Ogni 250 ore | |
| Svuotare il filtro carburante / separatore acqua | Ogni 50 ore | |
| Controllare il filtro carburante / separatore acqua | Giornalmente | |
| Pulire il filtro carburante / separatore acqua | Ogni 500 ore | |
| Sostituire il filtro carburante | Ogni 500 ore | |
| Tubi flessibili | Sostituire i tubi flessibili del carburante e del sistema di raffreddamento | Ogni 2000 ore o ogni 2 anni |
| Aspirazione | Pulire / sostituire l'elemento del filtro dell'aria | Pulizia ogni 250 ore, sostituzione ogni 500 ore |
| Motore completo | Controllo visivo generale | Giornalmente |
Olio motore Yanmar TNV: specifiche e capacità
Yanmar prescrive un olio motore che soddisfi almeno lo standard API CD o superiore, ACEA E-3/E-4/E-5 o JASO DH-1. Scegli la viscosità in base alla temperatura esterna: SAE 10W-30 copre grosso modo da -20 a +30 °C, SAE 15W-40 è la scelta logica per le condizioni italiane (circa -10 a +40 °C). Non utilizzare additivi per l'olio e non mescolare mai tipi diversi di olio.
| Motore | Capacità coppa olio (astina livello max/min) |
|---|---|
| 2TNV70 (VM/VH) | 1,6 / 0,8 L |
| 2TNV70 (CH) | 2,3 / 1,3 L |
| 3TNV70 (CL/VM/VH) | 2,8 / 1,5 L |
| 3TNV70 (CH) | 3,5 / 2,0 L |
| 3TNV76 (VM) | 3,4 / 1,8 L |
Attenzione: questi sono i valori per la coppa olio standard "deep". La capacità effettiva dipende dalla coppa montata dal costruttore della macchina — in caso di dubbio, consulta il manuale della tua macchina e rabbocca sempre in base all'astina di livello.
Come cambiare l'olio: motore a temperatura di esercizio, rimuovere il tappo di scarico, scaricare l'olio e rimontare il tappo con 19,6–23,5 N·m. Smontare il filtro dell'olio (OEM 119305-35150 per tutti e tre i motori), pulire la superficie di montaggio, oliare leggermente la guarnizione del nuovo filtro e montarlo a mano fino al contatto, poi 3/4 di giro con la chiave per filtri. Riempire, attendere tre minuti, controllare il livello.
Liquido di raffreddamento Yanmar TNV
Utilizzare un Long Life Coolant (LLC) o Extended Life Coolant (ELC) — oppure, in alternativa, un liquido di raffreddamento convenzionale a base di glicole etilenico/propilenico — sempre miscelato con acqua (preferibilmente demineralizzata), mai acqua pura. Non mescolare mai tipi o colori diversi di liquido di raffreddamento. Sostituire il liquido di raffreddamento ogni 1000 ore di funzionamento o annualmente. Il motore stesso contiene 0,9 L; la capacità totale del sistema dipende dal radiatore e dai tubi flessibili della tua macchina.
Filtri Yanmar TNV: i codici corretti
| Filtro | Codice OEM (2TNV70/3TNV70/3TNV76) | Su Shop4trac |
|---|---|---|
| Filtro dell'olio | 119305-35150 | set filtro olio + 5L 15W40 (SKU-15W402/2) |
| Filtro carburante | 119810-55650 | filtro carburante (SKU-150007) |
| Filtro a rete (separatore acqua) | 171081-55910 | — |
| Filtro dell'aria | Specifico per macchina | Vedi modello macchina — ad es. set filtri TYM T194–T254 con 3TNV70 (SKU-100126) |
Ordinare in modo intelligente: ad ogni tagliando sostituisci insieme filtro olio e filtro carburante. Con il set manutenzione filtro olio + olio motore 15W40 (SKU-15W402/2) e un filtro carburante (SKU-150007) hai tutto il necessario per un tagliando a 250 ore in un'unica soluzione.
Controllo e tensionamento della cinghia trapezoidale Yanmar TNV
Una cinghia trapezoidale allentata significa una dinamo che carica male e una puleggia della pompa dell'acqua che slitta — e quindi surriscaldamento. Controlla la tensione premendo con il pollice (± 98 N di forza) sulla cinghia, nel tratto libero più lungo. La flessione deve rimanere entro questi valori (posizione A = tra puleggia albero motore e dinamo, B = tra puleggia dinamo e pompa acqua, C = tra puleggia pompa acqua e albero motore):
| Cinghia | Posizione A | Posizione B | Posizione C |
|---|---|---|---|
| Cinghia trapezoidale nuova (< 5 min di funzionamento) | 8–12 mm | 5–8 mm | 7–11 mm |
| Cinghia trapezoidale usata | 10–14 mm | 7–10 mm | 9–13 mm |
Per tensionare, allenta il bullone di regolazione della dinamo e spingi la dinamo verso l'esterno. Se la cinghia tocca il fondo della gola della puleggia o presenta crepe, olio o sfilacciature: sostituiscila. Fai girare una cinghia nuova per 5 minuti e controlla di nuovo secondo i valori per cinghia "usata".
Yanmar TNV: filtro carburante e separatore acqua
Svuota il separatore acqua ogni 50 ore (anello rosso nella spia trasparente = acqua nella vaschetta) e sostituisci l'elemento filtrante ogni 500 ore. Dopo ogni intervento sul sistema di alimentazione, spurga l'aria dal sistema: con una pompa di alimentazione elettrica è semplice — basta tenere il contatto su "ON" per 10–15 secondi. Maggiori informazioni sullo spurgo e sui problemi di avviamento le trovi in Sistema di alimentazione e avviamento Yanmar TNV.
