Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76 kopen: waar je op let bij aanschaf
De Yanmar 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76 behoren tot de meest gebruikte kleine dieselmotoren ter wereld. Overweeg je een machine met zo’n Yanmar TNV-motor te kopen — of een losse motor of revisieproject — dan lees je hier hoe je de drie varianten uit elkaar houdt, wat de echte verschillen zijn en waar je bij aanschaf op controleert. Deze blog is het startpunt van onze complete kennisbankserie over de Yanmar TNV IDI-motoren.
Geschikt voor de hele serie: Yanmar 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76 (indirect ingespoten TNV-motoren, watergekoeld). De Komatsu-aanduidingen 2D70E, 3D70E en 3D76E zijn dezelfde motoren onder een ander label.
Yanmar TNV: waar kom je deze motoren tegen?
Yanmar bouwde de TNV IDI-serie als inbouwmotor voor tientallen machinefabrikanten. Je vindt de 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76 onder meer in John Deere zitmaaiers en subcompacttractoren (X495, X595, X740–X748, 1026R, 2305, 2320 en de Gator-serie), minigravers van Takeuchi, Hitachi, Komatsu en Wacker Neuson, knikladers van Kramer en Weidemann, Goldoni-tractoren, trilplaten en walsen van Ammann, en talloze aggregaten en pompensets. Koop je zo’n machine, dan koop je dus in feite ook deze Yanmar-motor — en dat is goed nieuws, want onderdelen zijn uitstekend leverbaar.
Yanmar 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76: de verschillen
De drie varianten lijken sterk op elkaar — zelfde bouwwijze, zelfde wervelkamer-verbranding (IDI), zelfde onderhoudslogica — maar verschillen wezenlijk in cilinderaantal, boring en vermogen. De cijfers hieronder komen rechtstreeks uit de officiële Yanmar werkplaatshandleiding.
| Specificatie | Yanmar 2TNV70 | Yanmar 3TNV70 | Yanmar 3TNV76 |
|---|---|---|---|
| Aantal cilinders | 2 | 3 | 3 |
| Boring × slag | 70 × 74 mm | 70 × 74 mm | 76 × 82 mm |
| Cilinderinhoud | 0,570 L | 0,854 L | 1,115 L |
| Max. vermogen (netto) | 8,1–14,6 pk bij 2000–3600 tpm | 9,1–21,7 pk bij 1500–3600 tpm | 12,2–26,5 pk bij 1500–3600 tpm |
| Continu vermogen | 11,1–13,3 pk | 8,3–19,7 pk | 11,1–24,1 pk |
| Motorgewicht (droog) | 66 kg | 83 kg | 110 kg |
| Verbranding | Wervelkamer (IDI), natuurlijke aanzuiging | ||
| Koeling | Vloeistofgekoeld met radiateur | ||
| Ontstekingsvolgorde | 1-2 | 1-3-2 | 1-3-2 |
| Oliedruk (nominaal toerental) | 0,29–0,44 MPa | ||
| Startmotor | 12V / 1,0 kW | 12V / 1,0 kW | 12V / 1,1 kW |
| Dynamo | 12V / 18A | 12V / 18A | 12V / 40A |
De belangrijkste conclusie voor jou als koper: de 2TNV70 en 3TNV70 delen dezelfde boring en slag (70 × 74 mm), dus zuigers, zuigerveren en cilinderbussen zijn tussen die twee gelijk — maar de koppakking en pakkingset natuurlijk niet, want de 2TNV70 heeft twee cilinders. De 3TNV76 is een wezenlijk andere motor met 76 mm boring en 82 mm slag: geen enkel onderdeel van het onderblok of de cilinderkop is uitwisselbaar met de 70-varianten. Bestel dus nooit “op het oog” — controleer altijd het typeplaatje.
Yanmar TNV typeplaatje lezen: welke variant heb ik?
Het motornummer vertelt je precies wat je hebt. Neem als voorbeeld 3TNV76T-0 0000: het eerste cijfer is het aantal cilinders (2 of 3), “TNV” is de motorserie, het getal daarachter de boring in millimeters (70 of 76). Achter het typenummer staat vaak een lettercode die de toerentaluitvoering aangeeft:
| Code | Toerentalbereik | Typisch gebruik |
|---|---|---|
| VH | 3200–3600 tpm, variabel | Zitmaaiers, bouw- en industriemachines |
| VM | 2000–3000 tpm, variabel | Landbouw-, bouw- en industriemachines |
| CH | 3000–3600 tpm, constant | 2-polige aggregaten, irrigatiepompen |
| CL | 1500 of 1800 tpm, constant | 4-polige aggregaten, irrigatiepompen |
Noteer bij aanschaf én bij het bestellen van onderdelen altijd het complete model- en serienummer van het typeplaatje. Zeker bij machines die uit meerdere bouwjaren bestaan (zoals de John Deere X495/X595, die eerst met een 3TNE74 en later met de 3TNV76 werd geleverd) voorkomt dat verkeerde bestellingen.
Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76: sterke en zwakke punten
Deze motoren staan bekend als taai en zuinig. De indirecte inspuiting draait soepel en stil vergeleken met direct ingespoten motoren van dit formaat, en het blok met natte cilinderbussen is goed reviseerbaar. Er zijn wel een paar aandachtspunten die uit de praktijk naar voren komen:
Koude start staat of valt met de gloeibougies. Een IDI-motor heeft werkende voorgloeiing echt nodig. Start de motor slecht bij koud weer, dan zijn versleten gloeibougies of een defect gloeirelais de meest voorkomende oorzaak — een goedkoop en eenvoudig te verhelpen euvel, maar wel iets om bij een proefstart mee te wegen.
Het koelsysteem verdient aandacht. Lekkende waterpompen (kijk naar sporen bij het kijkgaatje onder de pomp-as) en trage thermostaten komen op leeftijd voor. Oververhitting is dodelijk voor de koppakking en de cilinderkop, dus controleer bij aanschaf koelvloeistofpeil, radiateur en of de motor op temperatuur blijft zonder door te schieten. Meer hierover lees je in Yanmar TNV koeling: oververhitting voorkomen.
De stopsolenoïde en bedrading. Slaat de motor af of wil hij juist niet stoppen, dan is de brandstofafsluiter (stopmagneet) of de bekabeling daarvan een bekende boosdoener — geen reden om van de koop af te zien, wel iets om te checken.
Brandstofkwaliteit. De mechanische inspuitpomp en verstuivers zijn gevoelig voor vervuilde diesel. Een machine die lang heeft stilgestaan met oude brandstof kan haperende verstuivers of een verstopt brandstofsysteem hebben.
Yanmar TNV-motor keuren vóór aanschaf: de checklist
| Controle | Waar let je op |
|---|---|
| Koude start | Moet na voorgloeien vlot aanslaan. Lang hoesten of veel wit/blauw rook = gloeibougies, compressie of verstuivers. |
| Compressie | Fabriekswaarde 2TNV70/3TNV70: 3,24 ± 0,1 MPa; 3TNV76: 3,43 ± 0,1 MPa bij 250 tpm. Slijtagegrens: 2,55 resp. 2,75 MPa. |
| Oliedruk / olielampje | Lampje moet direct na starten doven. Nominaal 0,29–0,44 MPa op bedrijfstoerental. |
| Olie en koelvloeistof | Melkachtige olie of olie in de koelvloeistof wijst op koppakking- of kopproblemen. |
| Rookbeeld warm | Aanhoudend blauw = olieverbruik (veren/geleiders), zwart onder last = verstuivers/luchtfilter. |
| Koelsysteem | Waterpomp droog? Radiateur schoon en lekvrij? Thermostaat aanwezig (niet verwijderd!)? |
| Typeplaatje | Compleet motornummer noteren en laten kloppen met de machinepapieren. |
Yanmar TNV-onderdelen: uitstekend leverbaar
Een grote plus van deze motorenserie: vrijwel alles is als kwaliteitsonderdeel leverbaar, vaak fors voordeliger dan origineel. Een greep uit ons assortiment voor deze motoren:
- Complete revisiesets: revisieset Yanmar 3TNV76 (VAR-850047) en motorrevisieset Yanmar 3TNV70 (SKU-850035)
- Koppakkingen en pakkingsets per variant: koppakking 2TNV70 (SKU-65115), koppakking 3TNV70 (SKU-65105) en koppakking 3TNV76 (SKU-65081)
- Complete cilinderkoppen: cilinderkop 3TNV70 compleet (SKU-990032) en cilinderkop 3TNV76 compleet met pakkingset (SKU-990033)
- Koeling: waterpomp 2TNV70/3TNV70 (SKU-40070), waterpomp 3TNV76 incl. thermostaat (SKU-351-T) en thermostaat 3TNV70/3TNV76 (SKU-45016)
- Elektra en starten: startmotor (SKU-129044), dynamo (SKU-1200013) en gloeibougie OEM 129155-77800 (SKU-551216)
- Onderhoud: brandstoffilter OEM 119810-55650 (SKU-150007) en set oliefilter + motorolie 15W40 (SKU-15W402/2)
Handig bij een revisieproject: wij leveren ook de originele service manual voor de Yanmar 2TNV70, 3TNV70 en 3TNV76 (VAR-0094) — dezelfde werkplaatshandleiding waarop deze blogserie is gebaseerd, met alle meetwaarden en procedures.
Yanmar TNV kennisbank: lees verder
Vragen over pasvorm of twijfel welke variant je hebt? Stuur ons het complete motornummer van het typeplaatje — we zoeken het graag voor je uit.
