Entretien Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76 : huile, filtres et intervalles
Un bon entretien explique pourquoi tant de moteurs Yanmar 2TNV70, 3TNV70 et 3TNV76 fonctionnent encore parfaitement après des milliers d'heures de service. Dans cet article, vous trouverez le schéma d'entretien complet du constructeur, les bonnes spécifications d'huile et de liquide de refroidissement, les références de filtres et la tension de courroie trapézoïdale — le tout directement issu du manuel d'atelier Yanmar, traduit en conseils pratiques.
Convient à toute la série : Yanmar 2TNV70, 3TNV70 et 3TNV76 (Komatsu 2D70E, 3D70E, 3D76E). Les intervalles sont des recommandations d'usine ; un usage intensif, des conditions poussiéreuses ou un carburant de mauvaise qualité nécessitent des intervalles plus courts.
Schéma d'entretien Yanmar TNV : tous les intervalles
| Système | Opération | Intervalle |
|---|---|---|
| Système de refroidissement | Contrôler et compléter le niveau de liquide de refroidissement | Quotidien |
| Contrôler et nettoyer les ailettes du radiateur | Toutes les 250 heures | |
| Contrôler et tendre la courroie trapézoïdale | Première fois après 50 heures, puis toutes les 250 heures | |
| Vidanger, rincer et remplir le système de refroidissement avec du liquide neuf | Toutes les 1000 heures ou une fois par an (selon la première échéance) | |
| Culasse | Contrôler et régler le jeu des soupapes (0,15–0,25 mm à froid) | Toutes les 1000 heures |
| Roder les sièges de soupapes | Toutes les 2000 heures | |
| Électricité | Vérifier les voyants de contrôle | Quotidien |
| Contrôler la batterie | Toutes les 50 heures | |
| Huile moteur | Contrôler le niveau d'huile | Quotidien |
| Vidanger l'huile moteur | Première fois après 50 heures, puis toutes les 250 heures | |
| Remplacer le filtre à huile | Première fois après 50 heures, puis toutes les 250 heures | |
| Régulation du régime | Contrôler/régler le levier de régulateur et la régulation du régime | Quotidien et toutes les 250 heures |
| Émissions | Inspecter, nettoyer et tester les injecteurs | Toutes les 1500 heures |
| Inspecter la ventilation du carter | Toutes les 1500 heures | |
| Carburant | Contrôler le niveau de carburant et faire le plein | Quotidien |
| Purger le réservoir de carburant (condensation/sédiments) | Toutes les 250 heures | |
| Purger le filtre à carburant / séparateur d'eau | Toutes les 50 heures | |
| Contrôler le filtre à carburant / séparateur d'eau | Quotidien | |
| Nettoyer le filtre à carburant / séparateur d'eau | Toutes les 500 heures | |
| Remplacer le filtre à carburant | Toutes les 500 heures | |
| Flexibles | Remplacer les flexibles de carburant et de refroidissement | Toutes les 2000 heures ou tous les 2 ans |
| Admission | Nettoyer / remplacer l'élément du filtre à air | Nettoyage toutes les 250 heures, remplacement toutes les 500 heures |
| Moteur complet | Contrôle visuel général | Quotidien |
Huile moteur Yanmar TNV : spécification et contenance
Yanmar préconise une huile moteur répondant au minimum à la norme API CD ou supérieure, ACEA E-3/E-4/E-5 ou JASO DH-1. Choisissez la viscosité en fonction de la température extérieure : le SAE 10W-30 couvre grosso modo -20 à +30 °C, le SAE 15W-40 est le choix polyvalent logique pour les conditions françaises (env. -10 à +40 °C). N'utilisez pas d'additifs pour huile et ne mélangez jamais différents types d'huile.
| Moteur | Contenance du carter (jauge max/min) |
|---|---|
| 2TNV70 (VM/VH) | 1,6 / 0,8 L |
| 2TNV70 (CH) | 2,3 / 1,3 L |
| 3TNV70 (CL/VM/VH) | 2,8 / 1,5 L |
| 3TNV70 (CH) | 3,5 / 2,0 L |
| 3TNV76 (VM) | 3,4 / 1,8 L |
Attention : ces valeurs correspondent au carter standard « profond ». La contenance réelle dépend du carter installé par le fabricant de la machine — en cas de doute, consultez le manuel de votre machine et complétez toujours en vous fiant à la jauge.
Comment vidanger l'huile : moteur à température de fonctionnement, retirez le bouchon de vidange, purgez l'huile puis remontez le bouchon en respectant un couple de 19,6–23,5 N·m. Démontez le filtre à huile (OEM 119305-35150 pour les trois moteurs), nettoyez la surface de montage, huilez légèrement le joint du nouveau filtre et vissez-le à la main jusqu'au contact, puis serrez d' 3/4 de tour avec la clé à filtre. Remplissez, patientez trois minutes, puis contrôlez le niveau.
Liquide de refroidissement Yanmar TNV
Utilisez un liquide de refroidissement longue durée (LLC) ou Extended Life Coolant (ELC) — ou à défaut un liquide de refroidissement classique à base d'éthylène/propylène glycol — toujours mélangé avec de l'eau (de préférence déminéralisée), jamais de l'eau pure. Ne mélangez jamais différents types ou couleurs de liquide de refroidissement. Remplacez le liquide de refroidissement toutes les 1000 heures de fonctionnement ou une fois par an. Le moteur lui-même contient 0,9 L ; la contenance totale du système dépend du radiateur et des flexibles de votre machine.
Filtres Yanmar TNV : les bonnes références
| Filtre | Référence OEM (2TNV70/3TNV70/3TNV76) | Chez Shop4trac |
|---|---|---|
| Filtre à huile | 119305-35150 | kit filtre à huile + 5L 15W40 (SKU-15W402/2) |
| Filtre à carburant | 119810-55650 | filtre à carburant (SKU-150007) |
| Filtre à tamis (séparateur d'eau) | 171081-55910 | — |
| Filtre à air | Spécifique à la machine | Voir le modèle de machine — par ex. kit de filtres TYM T194–T254 avec 3TNV70 (SKU-100126) |
Commandez malin : remplacez le filtre à huile et le filtre à carburant ensemble à chaque révision. Avec le kit d'entretien filtre à huile + huile moteur 15W40 (SKU-15W402/2) et un filtre à carburant (SKU-150007) vous avez tout ce qu'il faut pour une révision des 250 heures en une seule fois.
Contrôler et tendre la courroie trapézoïdale Yanmar TNV
Une courroie trapézoïdale détendue signifie une charge d'alternateur insuffisante et une poulie de pompe à eau qui patine — donc une surchauffe. Contrôlez la tension en appuyant avec le pouce (force d'environ 98 N) sur la courroie, sur la partie libre la plus longue. La flexion doit rester dans ces valeurs (position A = entre la poulie de vilebrequin et la poulie d'alternateur, B = entre la poulie d'alternateur et la poulie de pompe à eau, C = entre la poulie de pompe à eau et la poulie de vilebrequin) :
| Courroie | Position A | Position B | Position C |
|---|---|---|---|
| Courroie trapézoïdale neuve (< 5 min de rotation) | 8–12 mm | 5–8 mm | 7–11 mm |
| Courroie trapézoïdale usagée | 10–14 mm | 7–10 mm | 9–13 mm |
Pour tendre la courroie, desserrez le boulon de réglage de l'alternateur et poussez l'alternateur vers l'extérieur. Si la courroie repose au fond de la gorge de poulie ou si vous constatez des fissures, de l'huile ou un effilochage : remplacez-la. Laissez tourner une courroie neuve pendant 5 minutes, puis recontrôlez selon les valeurs « usagée ».
Yanmar TNV : filtre à carburant et séparateur d'eau
Purgez le séparateur d'eau toutes les 50 heures (anneau rouge dans le regard = présence d'eau dans la cuve) et remplacez l'élément filtrant toutes les 500 heures. Après chaque intervention sur le système de carburant, purgez l'air du système : avec une pompe d'alimentation électrique, c'est simple — laissez le contact sur « ON » pendant 10 à 15 secondes. Vous en apprendrez plus sur la purge et les problèmes de démarrage dans Système de carburant et démarrage Yanmar TNV.
