Mantenimiento Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76: aceite, filtros e intervalos
Un buen mantenimiento es la razón por la que tantos motores Yanmar 2TNV70, 3TNV70 y 3TNV76 siguen funcionando perfectamente tras miles de horas de uso. En este blog encontrarás el esquema de mantenimiento completo de fábrica, las especificaciones correctas de aceite y refrigerante, los números de los filtros y la tensión de la correa en V — todo directamente del manual de taller de Yanmar, traducido a la práctica.
Válido para toda la serie: Yanmar 2TNV70, 3TNV70 y 3TNV76 (Komatsu 2D70E, 3D70E, 3D76E). Los intervalos son directrices de fábrica; el uso intensivo, condiciones polvorientas o combustible de mala calidad requieren intervalos más cortos.
Esquema de mantenimiento Yanmar TNV: todos los intervalos
| Sistema | Tarea | Intervalo |
|---|---|---|
| Sistema de refrigeración | Comprobar y rellenar el nivel de refrigerante | Diariamente |
| Comprobar y limpiar las láminas del radiador | Cada 250 horas | |
| Comprobar y tensar la correa en V | Primera vez a las 50 horas, después cada 250 horas | |
| Vaciar el sistema de refrigeración, enjuagar y llenar con refrigerante nuevo | Cada 1000 horas o anualmente (lo que ocurra primero) | |
| Culata | Comprobar y ajustar la holgura de válvulas (0,15–0,25 mm en frío) | Cada 1000 horas |
| Rectificar los asientos de válvulas | Cada 2000 horas | |
| Eléctrico | Comprobar los testigos de control | Diariamente |
| Comprobar la batería | Cada 50 horas | |
| Aceite de motor | Comprobar el nivel de aceite | Diariamente |
| Cambiar el aceite de motor | Primera vez a las 50 horas, después cada 250 horas | |
| Sustituir el filtro de aceite | Primera vez a las 50 horas, después cada 250 horas | |
| Regulación de revoluciones | Comprobar/ajustar la palanca del regulador y las revoluciones | Diariamente y cada 250 horas |
| Emisiones | Inspeccionar, limpiar y probar los inyectores | Cada 1500 horas |
| Inspeccionar la ventilación del cárter | Cada 1500 horas | |
| Combustible | Comprobar el nivel de combustible y repostar | Diariamente |
| Vaciar el depósito de combustible (condensación/sedimentos) | Cada 250 horas | |
| Vaciar el filtro de combustible / separador de agua | Cada 50 horas | |
| Comprobar el filtro de combustible / separador de agua | Diariamente | |
| Limpiar el filtro de combustible / separador de agua | Cada 500 horas | |
| Sustituir el filtro de combustible | Cada 500 horas | |
| Mangueras | Sustituir las mangueras de combustible y del sistema de refrigeración | Cada 2000 horas o cada 2 años |
| Admisión | Limpiar / sustituir el elemento del filtro de aire | Limpiar cada 250 horas, sustituir cada 500 horas |
| Motor completo | Inspección visual general | Diariamente |
Aceite de motor Yanmar TNV: especificación y capacidad
Yanmar exige un aceite de motor que cumpla como mínimo con API CD o superior, ACEA E-3/E-4/E-5 o JASO DH-1. Elige la viscosidad según la temperatura ambiente: SAE 10W-30 cubre aproximadamente de -20 a +30 °C, SAE 15W-40 es la opción todoterreno lógica para las condiciones españolas (aprox. -10 a +40 °C). No uses aditivos de aceite y nunca mezcles distintos tipos de aceite.
| Motor | Capacidad del cárter (varilla máx/mín) |
|---|---|
| 2TNV70 (VM/VH) | 1,6 / 0,8 L |
| 2TNV70 (CH) | 2,3 / 1,3 L |
| 3TNV70 (CL/VM/VH) | 2,8 / 1,5 L |
| 3TNV70 (CH) | 3,5 / 2,0 L |
| 3TNV76 (VM) | 3,4 / 1,8 L |
Ten en cuenta: estos son los valores para el cárter estándar "profundo". La capacidad real depende del cárter que montó el fabricante de la máquina — en caso de duda, consulta el manual de tu máquina y rellena siempre según la varilla.
Así se cambia el aceite: motor a temperatura de funcionamiento, retirar el tapón de drenaje, vaciar el aceite y volver a montar el tapón con 19,6–23,5 N·m. Desmontar el filtro de aceite (OEM 119305-35150 para los tres motores), limpiar la superficie de montaje, engrasar ligeramente la junta del filtro nuevo y montarlo a mano hasta que haga contacto, después 3/4 de vuelta con la llave de filtros. Llenar, esperar tres minutos y comprobar el nivel.
Refrigerante Yanmar TNV
Utiliza un refrigerante de larga duración (LLC) o Extended Life Coolant (ELC), o en su defecto un refrigerante convencional a base de etilenglicol/propilenglicol — siempre mezclado con agua (preferiblemente desmineralizada), nunca agua pura. Nunca mezcles distintos tipos o colores de refrigerante entre sí. Sustituye el refrigerante cada 1000 horas de uso o anualmente. El propio motor contiene 0,9 L; la capacidad total del sistema depende del radiador y las mangueras de tu máquina.
Filtros Yanmar TNV: los números correctos
| Filtro | Número OEM (2TNV70/3TNV70/3TNV76) | En Shop4trac |
|---|---|---|
| Filtro de aceite | 119305-35150 | set filtro de aceite + 5L 15W40 (SKU-15W402/2) |
| Filtro de combustible | 119810-55650 | filtro de combustible (SKU-150007) |
| Filtro de malla (separador de agua) | 171081-55910 | — |
| Filtro de aire | Específico de la máquina | Consulta el modelo de máquina — por ejemplo set de filtros TYM T194–T254 con 3TNV70 (SKU-100126) |
Pedido inteligente: sustituye en cada revisión el filtro de aceite y el de combustible juntos. Con el set de mantenimiento filtro de aceite + aceite de motor 15W40 (SKU-15W402/2) y un filtro de combustible (SKU-150007) tienes todo lo necesario para una revisión de 250 horas de una sola vez.
Comprobar y tensar la correa en V del Yanmar TNV
Una correa en V floja significa una dinamo que carga mal y una polea de la bomba de agua que patina — y por tanto, sobrecalentamiento. Comprueba la tensión presionando la correa con el pulgar (± 98 N de fuerza) en el tramo libre más largo. La flexión debe mantenerse dentro de estos valores (posición A = entre polea de cigüeñal y dinamo, B = entre polea de dinamo y bomba de agua, C = entre polea de bomba de agua y cigüeñal):
| Correa | Posición A | Posición B | Posición C |
|---|---|---|---|
| Correa en V nueva (< 5 min en marcha) | 8–12 mm | 5–8 mm | 7–11 mm |
| Correa en V usada | 10–14 mm | 7–10 mm | 9–13 mm |
Para tensarla, afloja el perno de ajuste de la dinamo y empuja la dinamo hacia afuera. Si la correa toca el fondo de la ranura de la polea o presenta grietas, aceite o deshilachados: sustitúyela. Deja funcionar una correa nueva durante 5 minutos y vuelve a comprobar los valores según los criterios de "usada".
Yanmar TNV: filtro de combustible y separador de agua
Vacía el separador de agua cada 50 horas (anillo rojo en la mirilla = agua en el vaso) y sustituye el elemento del filtro cada 500 horas. Después de cualquier intervención en el sistema de combustible, purga el sistema: con una bomba de alimentación eléctrica es sencillo — deja el contacto en "ON" durante 10–15 segundos. Más información sobre la purga y los problemas de arranque en Sistema de combustible y arranque del Yanmar TNV.
