Solis 20 & 26 Bedienung & Starten (MVL3E/MVS3L2)
Solis 20 & 26 Bedienung und Starten: auch bei kaltem Wetter
Wie startest du einen Solis 20 oder Solis 26 richtig, und was machst du bei kaltem Wetter? In diesem Blog gehen wir das Zündschloss, den Vorglühvorgang und die wichtigste Bedienung durch — damit du ihn immer schnell und sicher zum Laufen bringst, ohne den Anlasser oder die Batterie zu überlasten.
Geeignet für die gesamte Serie: Solis 20, Solis 20XL, Solis 26, Solis 26XL und Solis 26HST.
Solis 20 & 26 Zündschloss und Vorglühen
Das Zündschloss hat mehrere feste Stellungen. Die Mittelstellung sorgt für das Vorglühen: dabei werden die Glühkerzen heiß, damit ein kalter Motor leicht startet.
| Stellung | Funktion |
|---|---|
| OFF | Alles aus; Schlüssel kann abgezogen werden |
| ON + HEAT | Strom auf den Stromkreisen; Glühkerzen wärmen auf |
| START | Anlasser dreht; Schlüssel springt zurück auf ON |
Solis 20 & 26 starten — Schritt für Schritt
- Setze den Schalthebel in Neutral.
- Setze den Bereichs-/Rangehebel in Neutral.
- Trete die Kupplung vollständig durch (es befindet sich ein Kupplungssicherheitsschalter daran).
- Prüfe, dass der Zapfwellenhebel (PTO) in Neutral steht.
- Löse die Handbremse (falls eingelegt) und starte.
Solis 20 & 26 Kaltstart (unter 0 °C)
Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nutzt du das Vorglühen richtig:
- Führe zuerst die Schritte für Neutral und Kupplung aus.
- Drehe den Schlüssel in die HEAT-Stellung und warte, bis die Vorglühanzeige erlischt.
- Drehe danach auf START.
- Startet er nicht? Wiederhole das Vorglühen, warte 5-10 Sekunden und versuche es erneut.
Wichtige Regeln, um Anlasser und Batterie zu schonen:
- Halte den Schlüssel nie länger als 5-8 Sekunden in der Startstellung.
- Warte mindestens 1 Minute nach jeweils zwei erfolglosen Versuchen.
- Verwende keinen Startpilot oder Äther — der Traktor verfügt über eine eigene Kaltstartvorrichtung, und Äther kann den Motor beschädigen.
- Achte auf ausreichend Kraftstoff im Tank (Solis 20 min. 5 L, Solis 26 min. 6 L), um Luftblasen zu vermeiden.
Solis 20 & 26 wichtigste Bedienung
Die beiden Modelle werden größtenteils gleich bedient, mit einigen Unterschieden durch das abweichende Getriebe:
- Shuttle (nur Solis 26): mit dem Shuttlehebel wechselst du zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, ohne den Gang zu wechseln — ideal beim Lade- und Fräsarbeiten.
- Geschwindigkeitsbereich (H-M-L): wähle hohen, mittleren oder niedrigen Bereich; schalte erst nach dem Starten.
- Response Valve (Transportsicherung): damit stellst du die Senkgeschwindigkeit des Hubwerks ein. Vollständig zudrehen (im Uhrzeigersinn) verriegelt das Hubwerk während des Transports — mache das immer beim Transport von Geräten.
- Kupplung: Pedal losgelassen = Antrieb eingekuppelt. Lass die Kupplung sanft kommen.
Solis 20 & 26 Zapfwelle (PTO) einschalten
Schalte die Zapfwelle immer ruhig und sicher ein:
- Bringe die Motordrehzahl zurück auf Leerlauf.
- Stelle sicher, dass der Zapfwellenschalter auf OFF steht.
- Setze den Zapfwellenhebel in die gewünschte Stellung (bei der Solis 26: PTO 1 = 540 bei 2565 U/min, PTO 2 = 540E bei 2083 U/min).
- Schalte den Zapfwellenschalter ein (ON).
- Erhöhe danach die Motordrehzahl auf die gewünschte Geschwindigkeit.
Bei der Solis 26 schaltest du mit dem Zapfwellenschalter die hintere und die mittlere Zapfwelle gleichzeitig aus. Mit dem externen Zapfwellen-Bedienschalter kannst du ein Zapfwellengerät bedienen, während du neben dem Traktor stehst — praktisch bei Standarbeiten. Setze die Zapfwellenkappe auf, wenn die Zapfwelle nicht benutzt wird, und kuppel Geräte nur bei ausgeschalteter Zapfwelle, stehendem Motor, abgezogenem Schlüssel und angezogener Handbremse ab.
Solis 20 & 26 Differentialsperre
Die Differentialsperre blockiert die Hinterachse, sodass beide Räder mitdrehen, wenn eines durchdreht — praktisch auf nassem oder rutschigem Untergrund.
- Trete zuerst die Kupplung, fahre langsam und drücke dann das Differentialsperre-Pedal vollständig durch.
- Schalte die Sperre vorzugsweise ein, bevor die Räder durchdrehen, und nur bei Geradeausfahrt.
- Lass das Pedal los, um zu entriegeln; klappt das nicht, bremse kurz das durchdrehende Rad ab.
- Wichtig: verwende die Differentialsperre niemals in der Kurve oder über ± 6 km/h — das beschädigt das Differential.
