Solis 20 & 26 manejo y arranque (MVL3E/MVS3L2)
Solis 20 & 26 manejo y arranque: también en clima frío
¿Cómo arrancas un Solis 20 o Solis 26 correctamente, y qué haces en clima frío? En este blog repasamos el interruptor de encendido, el procedimiento de precalentamiento y el manejo más importante, para que siempre lo pongas en marcha de forma rápida y segura sin sobrecargar el motor de arranque o la batería.
Apto para toda la serie: Solis 20, Solis 20XL, Solis 26, Solis 26XL y Solis 26HST.
Interruptor de encendido y precalentamiento del Solis 20 & 26
El interruptor de encendido tiene varias posiciones fijas. La posición intermedia se encarga del precalentamiento: allí las bujías de precalentamiento se calientan para que un motor frío arranque fácilmente.
| Posición | Función |
|---|---|
| OFF | Todo apagado; la llave se puede retirar |
| ON + HEAT | Corriente en los circuitos; las bujías de precalentamiento se calientan |
| START | El motor de arranque gira; la llave vuelve a ON automáticamente |
Arranque del Solis 20 & 26 — paso a paso
- Pon la palanca de cambios en punto muerto.
- Pon la palanca de rango en punto muerto.
- Pisa el embrague completamente (tiene un interruptor de seguridad de embrague).
- Comprueba que la palanca de la TDF esté en punto muerto.
- Suelta el freno de mano (si está activado) y arranca.
Arranque en frío del Solis 20 & 26 (por debajo de 0 °C)
Con temperaturas bajo cero, utiliza bien el precalentamiento:
- Realiza primero los pasos de punto muerto y embrague.
- Gira la llave a la posición HEAT y espera hasta que se apague el indicador de precalentamiento.
- Después gira a START.
- ¿No arranca? Repite el precalentamiento, espera de 5 a 10 segundos y vuelve a intentarlo.
Reglas importantes para proteger el motor de arranque y la batería:
- No mantengas la llave nunca más de 5-8 segundos en la posición de arranque.
- Espera al menos 1 minuto después de cada dos intentos fallidos.
- No uses aerosol de arranque ni éter — el tractor tiene su propio sistema de arranque en frío, y el éter puede dañar el motor.
- Asegúrate de tener suficiente combustible en el depósito (Solis 20 mín. 5 L, Solis 26 mín. 6 L) para evitar burbujas de aire.
Manejo más importante del Solis 20 & 26
Ambos modelos se manejan de forma muy similar, con algunas diferencias por la transmisión distinta:
- Shuttle (solo Solis 26): con la palanca shuttle alternas entre adelante y atrás sin cambiar de marcha — ideal para trabajos de carga y fresado.
- Rango de velocidad (H-M-L): elige rango alto, medio o bajo; cambia solo después de arrancar.
- Válvula de respuesta (bloqueo de transporte): con ella ajustas la velocidad de bajada del elevador. Cerrarla completamente (en el sentido de las agujas del reloj) bloquea el elevador durante el transporte — hazlo siempre al transportar aperos.
- Embrague: pedal suelto = tracción activada. Suelta el embrague con suavidad.
Activación de la toma de fuerza (TDF) del Solis 20 & 26
Activa siempre la TDF con calma y de forma segura:
- Reduce las revoluciones del motor al ralentí.
- Asegúrate de que el interruptor de la TDF esté en OFF.
- Coloca la palanca de la TDF en la posición deseada (en el Solis 26: TDF 1 = 540 a 2565 rpm, TDF 2 = 540E a 2083 rpm).
- Activa el interruptor de la TDF (ON).
- Luego aumenta las revoluciones del motor hasta la velocidad deseada.
En el Solis 26, con el interruptor de la TDF desactivas al mismo tiempo la TDF trasera y la central. Con el interruptor externo de control de la TDF puedes manejar un apero de TDF mientras estás junto al tractor — útil en trabajos al ralentí. Coloca la tapa de la TDF cuando no esté en uso, y desconecta los aperos solo con la TDF desactivada, el motor detenido, la llave retirada y el freno de mano puesto.
Bloqueo de diferencial del Solis 20 & 26
El bloqueo de diferencial bloquea el eje trasero para que ambas ruedas giren juntas cuando una patina — útil en terreno mojado o resbaladizo.
- Pisa primero el embrague, avanza despacio y luego presiona el pedal del bloqueo de diferencial hasta el fondo.
- Activa el bloqueo preferiblemente antes de que las ruedas empiecen a patinar, y solo circulando en línea recta hacia adelante.
- Suelta el pedal para desbloquear; si no funciona, frena brevemente la rueda que patina.
- Importante: nunca uses el bloqueo de diferencial en curvas ni por encima de ± 6 km/h — esto daña el diferencial.
