Solis 20 & 26 obsługa i uruchamianie (MVL3E/MVS3L2)
Solis 20 & 26 obsługa i uruchamianie: także w zimną pogodę
Jak prawidłowo uruchomić Solis 20 lub Solis 26 i co zrobić w zimną pogodę? W tym blogu omawiamy stacyjkę, procedurę podgrzewania świec żarowych oraz najważniejszą obsługę — dzięki temu zawsze uruchomisz ciągnik szybko i bezpiecznie, bez przeciążania rozrusznika czy akumulatora.
Odpowiednie dla całej serii: Solis 20, Solis 20XL, Solis 26, Solis 26XL i Solis 26HST.
Solis 20 & 26 stacyjka i podgrzewanie świec żarowych
Stacyjka posiada kilka ustalonych pozycji. Pozycja środkowa odpowiada za podgrzewanie: świece żarowe nagrzewają się, dzięki czemu zimny silnik łatwo się uruchamia.
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| OFF | Wszystko wyłączone; kluczyk można wyjąć |
| ON + HEAT | Zasilanie obwodów; świece żarowe się nagrzewają |
| START | Rozrusznik pracuje; kluczyk wraca do pozycji ON |
Solis 20 & 26 uruchamianie — krok po kroku
- Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
- Ustaw dźwignię zakresu (range) w pozycji neutralnej.
- Wciśnij sprzęgło do oporu (posiada wyłącznik bezpieczeństwa sprzęgła).
- Sprawdź, czy dźwignia WOM znajduje się w pozycji neutralnej.
- Zwolnij hamulec ręczny (jeśli zaciągnięty) i uruchom silnik.
Solis 20 & 26 zimny rozruch (poniżej 0 °C)
Przy temperaturach poniżej zera prawidłowo korzystaj z podgrzewania świec żarowych:
- Najpierw wykonaj kroki dotyczące pozycji neutralnej i sprzęgła.
- Przekręć kluczyk do pozycji HEAT i poczekaj, aż wskaźnik podgrzewania zgaśnie.
- Następnie przekręć do pozycji START.
- Silnik nie uruchamia się? Powtórz podgrzewanie, odczekaj 5-10 sekund i spróbuj ponownie.
Ważne zasady oszczędzające rozrusznik i akumulator:
- Nigdy nie trzymaj kluczyka dłużej niż 5-8 sekund w pozycji rozruchu.
- Odczekaj co najmniej 1 minutę po każdych dwóch nieudanych próbach.
- Nie używaj startera rozruchowego ani eteru — ciągnik posiada własny system rozruchu na zimno, a eter może uszkodzić silnik.
- Zadbaj o wystarczającą ilość paliwa w zbiorniku (Solis 20 min. 5 L, Solis 26 min. 6 L), aby zapobiec powstawaniu pęcherzyków powietrza.
Solis 20 & 26 najważniejsza obsługa
Oba modele obsługuje się w dużej mierze podobnie, z kilkoma różnicami wynikającymi z innej transmisji:
- Shuttle (tylko Solis 26): za pomocą dźwigni shuttle przełączasz się między jazdą do przodu i do tyłu bez zmiany biegu — idealne przy pracach załadunkowych i frezowaniu.
- Zakres prędkości (H-M-L): wybierz zakres wysoki, średni lub niski; zmieniaj dopiero po uruchomieniu silnika.
- Zawór response (blokada transportowa): za jego pomocą regulujesz prędkość opadania podnośnika. Całkowite dokręcenie (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) blokuje podnośnik podczas transportu — rób to zawsze podczas przewożenia narzędzi.
- Sprzęgło: pedał zwolniony = napęd włączony. Zwalniaj sprzęgło płynnie.
Solis 20 & 26 włączanie wałka odbioru mocy (WOM)
Zawsze włączaj WOM spokojnie i bezpiecznie:
- Zmniejsz obroty silnika do biegu jałowego.
- Upewnij się, że przełącznik WOM znajduje się w pozycji OFF.
- Ustaw dźwignię WOM w żądanej pozycji (w Solis 26: PTO 1 = 540 przy 2565 obr./min, PTO 2 = 540E przy 2083 obr./min).
- Włącz przełącznik WOM (ON).
- Następnie zwiększ obroty silnika do żądanej prędkości.
W Solis 26 przełącznikiem WOM wyłączasz jednocześnie tylny i środkowy WOM. Za pomocą zewnętrznego przełącznika sterowania WOM możesz obsługiwać narzędzie WOM, stojąc obok ciągnika — przydatne przy pracy na biegu jałowym. Załóż osłonę WOM, gdy wałek nie jest używany, a narzędzia odłączaj wyłącznie przy wyłączonym WOM, zatrzymanym silniku, wyjętym kluczyku i zaciągniętym hamulcu ręcznym.
Solis 20 & 26 blokada mechanizmu różnicowego
Blokada mechanizmu różnicowego unieruchamia oś tylną tak, że oba koła obracają się razem, gdy jedno się ślizga — przydatne na mokrym lub śliskim terenie.
- Najpierw wciśnij sprzęgło, jedź powoli, a następnie wciśnij pedał blokady mechanizmu różnicowego do oporu.
- Włączaj blokadę najlepiej zanim koła zaczną się ślizgać, i tylko podczas jazdy prosto naprzód.
- Zwolnij pedał, aby odblokować; jeśli to nie zadziała, przyhamuj krótko ślizgające się koło.
- Ważne: nigdy nie używaj blokady mechanizmu różnicowego na zakręcie ani przy prędkości powyżej ± 6 km/h — może to uszkodzić mechanizm różnicowy.
