Mitsubishi MT161–MT241 Motoröl & Flüssigkeiten: welches Öl und wie viel?
Welches Motoröl gehört in einen Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 oder MTZ? Und wie viele Liter fasst das Getriebe? Dies ist mit Abstand die am häufigsten gestellte Frage zu dieser Baureihe — und das aus gutem Grund, denn gerade beim Getriebeöl geht es oft schief. Hier alle Flüssigkeiten und Füllmengen direkt aus der Werksanleitung.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 und MTZ23.
Mitsubishi MT161–MT241 Flüssigkeitentabelle
| System | Spezifikation | Leichte Gruppe (S3L)* | Schwere Gruppe (S3L2)* |
|---|---|---|---|
| Motoröl (Ölwanne) | Diesel-Motoröl API CD oder höher, SAE 10W-30 | 3,8 Liter | 3,8 Liter |
| Getriebe / Hydraulik | Getriebeöl API GL-4, SAE 80W — geeignet für nasse Bremsen (oder ein multifunktionales STOU-Öl) | 18 Liter | 20 Liter |
| Vorderachse | Getriebeöl API GL-4, SAE 80W | 2,5 Liter | 2,5 Liter |
| Kühlsystem | Wasser + Frostschutzmittel (jährlich wechseln) | 4,0 Liter | 4,2 Liter |
| Kraftstofftank | Diesel | 18 Liter | 20 Liter |
| Schmierpunkte (Pedale, Spurstangenenden) | Universalfett | Nach Bedarf, alle 50 Stunden | |
* Leichte Gruppe: MT161, MT161S, MT181, MTZ18, MTZ200, MTZ20. Schwere Gruppe: MT201, MTZ21, MT221, MTZ23, MT241, MT241S. Ausnahme Kühlsystem: MTZ200 und MTZ20 fassen 4,2 Liter.
Mitsubishi MT-Serie Motoröl: Viskosität je nach Jahreszeit
Die Anleitung empfiehlt, die Viskosität an die Außentemperatur anzupassen: SAE 10W-30 unter -10 °C und als Allrounder, SAE 20 zwischen -10 und +20 °C, und SAE 30 über 20 °C. Für niederländische Verhältnisse eignet sich ein 10W-30 (oder ein modernes 15W-40, das diese Bereiche problemlos abdeckt) das ganze Jahr über gut, solange das Öl mindestens API CD-Qualität hat. Erster Ölwechsel nach 50 Stunden, danach alle 100 Stunden — und vor jedem Arbeitstag den Ölstand prüfen.
Mitsubishi MT-Serie Getriebeöl: der kritische Punkt
Getriebe, Hydraulik, Hinterachse und die nassen Bremsen teilen sich bei dieser Baureihe einen gemeinsamen Ölvorrat. Deshalb ist die Spezifikation so wichtig: Verwenden Sie ein GL-4 80W, das ausdrücklich für nasse Bremsen geeignet ist, oder ein universelles STOU-Öl (Super Tractor Oil Universal), das Getriebe-, Hydraulik- und Bremsfunktionen kombiniert. Normales GL-5 Kfz-Getriebeöl oder einfaches Hydrauliköl ist nicht zu empfehlen: falsche Reibungseigenschaften führen dazu, dass die nassen Bremsen ruckeln ("Brake Judder") oder durchrutschen. Erster Wechsel nach 100 Stunden, danach alle 200 Stunden, und bei jedem zweiten Wechsel auch den Hydraulikfilterersetzen.
Mitsubishi MT-Serie Kühlflüssigkeit
Das Kühlsystem ist klein (4,0–4,2 Liter) und daher empfindlich: Schon eine kleine Verschmutzung oder ein verrutschtes Kühlerblech führt schnell zu Überhitzung. Verwenden Sie eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel, wechseln Sie jährlich und spülen Sie das System im Zweifelsfall durch. Prüfen Sie beim Wechseln gleich den Thermostat (SKU-45004, öffnet bei 82 °C) und den Zustand der Wasserpumpe (SKU-323) — eine tropfende Wasserpumpe kündigt sich oft durch Rostspuren unter der Pumpe an.
Mitsubishi MT-Serie Kraftstoff
Normaler Dieselkraftstoff genügt. Die Anleitung schreibt Winterdiesel unter -10 °C vor — in Deutschland regelt die Tankstelle dies in der Heizperiode automatisch. Wichtiger: Lassen Sie den Tank im Winter möglichst voll (weniger Kondenswasser) und tauschen Sie das Kraftstofffilterelement alle 200 Betriebsstunden. Nach dem Leerfahren des Tanks muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden; wie das geht, lesen Sie im Störungsblog.
💡 Produkt-Tipp: Bestellen Sie Motoröl und Filter in einem Schritt mit dem Set Motorölfilter + 5 Liter 15W-40 (SKU-15W402/5). Prüfen Sie dennoch kurz das Filtergewinde Ihrer Ausführung (senden Sie uns gerne Ihre Motornummer), und vergessen Sie den Kupfer-Ölwannenstopfenring (SKU-410052) nicht.
