Mitsubishi MT161–MT241 Filter wechseln: Öl-, Kraftstoff-, Luft- und Hydraulikfilter
Mitsubishi MT161–MT241 Filter wechseln: der komplette Leitfaden
Die Filter deines Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 oder MTZ rechtzeitig zu wechseln, ist die günstigste Wartung, die es gibt — und zugleich die wirkungsvollste. Vier Filter halten diese Maschinen fit: der Motorölfilter, der Kraftstofffilter, der Luftfilter und der Hydraulikfilter. Im Folgenden findest du zu jedem Filter das Intervall, die Originalnummer und die typischen Fallstricke bei der Montage.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 und MTZ23.
Filterübersicht Mitsubishi MT-Serie
| Filter | OEM-Referenz | Intervall |
|---|---|---|
| Motorölfilter | MD134953 | Erstes Mal nach 50 Stunden, danach alle 100 Stunden |
| Kraftstofffilterelement | MM404879 + O-Ringe MM404881 / MM404878 | Reinigen alle 50 Stunden, wechseln alle 200 Stunden |
| Luftfilterelement | 1030-0511-200 | Reinigen alle 50 Stunden, wechseln bei Beschädigung oder hartnäckiger Verschmutzung |
| Hydraulikfilter | 1032-2509-000 | Erstes Mal nach 100 Stunden, danach alle 300 Stunden |
Motorölfilter der Mitsubishi MT-Serie wechseln
Der Ölfilter sitzt als Schraubfilter am Motorblock. Löse den alten Filter (mit einem Bandschlüssel), fette den Gummiring des neuen Filters leicht mit frischem Öl ein und ziehe ihn handfest plus eine Vierteldrehung an. Wechsle den Filter immer zusammen mit dem Öl (3,8 Liter, API CD 10W-30) und lasse den Motor nach der Montage kurz im Leerlauf laufen, um zu prüfen, ob die Öldruckleuchte erlischt und der Filter trocken bleibt.
Kraftstofffilter der Mitsubishi MT-Serie wechseln und entlüften
Der Kraftstofffilter ist ein kleines Element in einem Filtergehäuse mit Absperrhahn. Stelle den Hahn auf OFF, schraube die Filterschale ab, ersetze Element und O-Ringe und stelle den Hahn wieder auf ON. Entlüfte anschließend das System über den Entlüftungsnippel, bis kraftstoff ohne Luftblasen austritt — sonst stirbt der Motor ab oder springt gar nicht erst an. Ein verstopfter Kraftstofffilter ist bei dieser Baureihe die häufigste Ursache für unruhigen Lauf und Leistungsverlust.
Luftfilter der Mitsubishi MT-Serie reinigen
Das trockene Luftfilterelement sitzt in einem Gehäuse neben dem Motor. Klopfe das Element vorsichtig aus oder blase es mit Druckluft von innen nach außen sauber. Ein schwarz qualmender Auspuff unter Last ist das klassische Anzeichen für einen verstopften Luftfilter. Arbeitest du unter staubigen Bedingungen (Fräsen in trockenem Boden, Mähen), kontrolliere den Filter vor jedem Arbeitstag statt nur alle 50 Stunden.
Hydraulikfilter der Mitsubishi MT-Serie wechseln
Der Hydraulikfilter filtert das gemeinsame Getriebe-/Hydrauliköl und wird oft vergessen — mit einem jaulenden Geräusch aus der Hydraulik oder einem trägen Heben als Folge. Wechsle ihn das erste Mal nach 100 Stunden und danach alle 300 Stunden, am besten kombiniert mit frischem Getriebeöl (siehe den Flüssigkeiten-Blog für die richtige GL-4 80W-Spezifikation).
Welches Filterset passt zu meinem Mitsubishi MT?
Gute Nachricht: Bei dieser Baureihe musst du nicht lange suchen. Das Filterset Mitsubishi MT161–MT241 & MTZ (SKU-100119) enthält den Motorölfilter (M20x1,5), das Kraftstofffilterelement und das Luftfilterelement in einer Box und passt auf die gesamte Baureihe — von MT161 bis MT241S sowie alle MTZ-Modelle, sowohl mit S3L- als auch mit S3L2-Motor. Nur den Hydraulikfilter bestellst du separat. Bist du dir bei deiner Ausführung unsicher? Schick uns ein Foto vom Typenschild und der Motornummer, dann prüfen wir es für dich.
💡 Produkt-Tipp: Bestelle gleich zusammen mit den Filtern eine Glühkerze (SKU-55808) als Ersatz — die Glühkerzen des S3L/S3L2 sind ein bekannter Schwachpunkt, und mit einem Satz auf Lager stehst du im Winter nie ohne da.
