Wymiana filtrów Mitsubishi MT161–MT241: filtr oleju, paliwa, powietrza i hydrauliki
Wymiana filtrów Mitsubishi MT161–MT241: kompletny poradnik
Terminowa wymiana filtrów w Twoim Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 lub MTZ to najtańsza konserwacja, jaka istnieje — i zarazem najskuteczniejsza. Cztery filtry utrzymują te maszyny w dobrej kondycji: filtr oleju silnikowego, filtr paliwa, filtr powietrza i filtr hydrauliki. Poniżej dla każdego filtra znajdziesz interwał wymiany, oryginalny numer części oraz najczęstsze błędy przy montażu.
Pasuje do całej serii: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 i MTZ23.
Zestawienie filtrów serii Mitsubishi MT
| Filtr | Numer OEM | Interwał |
|---|---|---|
| Filtr oleju silnikowego | MD134953 | Pierwszy raz po 50 godzinach, następnie co 100 godzin |
| Wkład filtra paliwa | MM404879 + o-ringi MM404881 / MM404878 | Czyszczenie co 50 godzin, wymiana co 200 godzin |
| Wkład filtra powietrza | 1030-0511-200 | Czyszczenie co 50 godzin, wymiana w przypadku uszkodzenia lub uporczywego zabrudzenia |
| Filtr hydrauliki | 1032-2509-000 | Pierwszy raz po 100 godzinach, następnie co 300 godzin |
Wymiana filtra oleju silnikowego w serii Mitsubishi MT
Filtr oleju jest filtrem skręcanym, zamontowanym na bloku silnika. Odkręć stary filtr (kluczem do filtrów), lekko posmaruj gumową uszczelkę nowego filtra świeżym olejem i dokręć ręcznie plus jeszcze ćwierć obrotu. Filtr zawsze wymieniaj razem z olejem (3,8 litra, API CD 10W-30), a po montażu odczekaj chwilę na biegu jałowym silnika, aby sprawdzić, czy lampka ciśnienia oleju gaśnie i czy filtr pozostaje szczelny.
Wymiana i odpowietrzanie filtra paliwa w serii Mitsubishi MT
Filtr paliwa to niewielki wkład umieszczony w obudowie z kranikiem. Ustaw kranik w pozycji OFF, odkręć misę, wymień wkład i o-ringi, a następnie ponownie ustaw kranik w pozycji ON. Następnie odpowietrz układ przez zawór odpowietrzający, aż zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza — w przeciwnym razie silnik będzie gasł lub nie odpali. Zapchany filtr paliwa jest w tej serii główną przyczyną nierównej pracy silnika i spadku mocy.
Czyszczenie filtra powietrza w serii Mitsubishi MT
Suchy wkład filtra powietrza znajduje się w obudowie obok silnika. Delikatnie wystukaj wkład lub przedmuchaj go sprężonym powietrzem od wewnątrz na zewnątrz. Czarny dym z wydechu pod obciążeniem to klasyczny sygnał zapchanego filtra powietrza. Jeśli pracujesz w zapylonych warunkach (frezowanie suchej gleby, koszenie), sprawdzaj filtr przed każdym dniem pracy, a nie co 50 godzin.
Wymiana filtra hydrauliki w serii Mitsubishi MT
Filtr hydrauliki oczyszcza wspólny olej transmisyjno-hydrauliczny i jest często pomijany — co skutkuje piskiem z układu hydraulicznego lub wolno działającym podnośnikiem. Wymień go po raz pierwszy po 100 godzinach, a następnie co 300 godzin, najlepiej razem ze świeżym olejem transmisyjnym (odpowiednią specyfikację GL-4 80W znajdziesz w blogu o płynach eksploatacyjnych ).
Który zestaw filtrów pasuje do mojego Mitsubishi MT?
Dobra wiadomość: w przypadku tej serii nie musisz się głowić. Zestaw filtrów Mitsubishi MT161–MT241 & MTZ (SKU-100119) zawiera filtr oleju silnikowego (M20x1,5), wkład filtra paliwa oraz wkład filtra powietrza w jednym opakowaniu i pasuje do całej serii — od MT161 po MT241S oraz wszystkie modele MTZ, zarówno z silnikiem S3L, jak i S3L2. Jedynie filtr hydrauliki zamawiasz osobno. Nie jesteś pewien, którą wersję posiadasz? Wyślij nam zdjęcie tabliczki znamionowej oraz numeru silnika, a my to dla Ciebie sprawdzimy.
💡 Wskazówka produktowa: Razem z filtrami zamów od razu świecę żarową (SKU-55808) na zapas — świece żarowe silników S3L/S3L2 są znanym elementem eksploatacyjnym, a z kompletem na półce nigdy nie utkniesz zimą.
