| Subtotaal | €915,99 |
|---|---|
| Verzending naar Nederland | Gratis |
| Totaal | €915,99 |
De filters van je Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 of MTZ op tijd vervangen is het goedkoopste onderhoud dat er bestaat — en het meest effectieve. Vier filters houden deze machines gezond: het motoroliefilter, het brandstoffilter, het luchtfilter en het hydrauliekfilter. Hieronder per filter het interval, het originele nummer en de valkuilen bij montage.
Geschikt voor de hele serie: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 en MTZ23.
| Filter | OEM-referentie | Interval |
|---|---|---|
| Motoroliefilter | MD134953 | Eerste keer 50 uur, daarna elke 100 uur |
| Brandstoffilterelement | MM404879 + O-ringen MM404881 / MM404878 | Reinigen elke 50 uur, vervangen elke 200 uur |
| Luchtfilterelement | 1030-0511-200 | Reinigen elke 50 uur, vervangen bij beschadiging of hardnekkige vervuiling |
| Hydrauliekfilter | 1032-2509-000 | Eerste keer 100 uur, daarna elke 300 uur |
Het oliefilter zit als schroeffilter op het motorblok. Draai het oude filter los (bandensleutel), smeer de rubber ring van het nieuwe filter licht in met verse olie en draai het handvast plus een kwartslag. Vervang het filter altijd sámen met de olie (3,8 liter, API CD 10W-30) en laat de motor na montage even stationair draaien om te controleren of het oliedruklampje dooft en het filter droog blijft.
Het brandstoffilter is een klein element in een filterhuis met kraantje. Zet het kraantje op OFF, schroef de kom los, vervang element en O-ringen en zet het kraantje weer op ON. Ontlucht daarna het systeem via de ontluchtingsnippel tot er brandstof zonder luchtbellen uitkomt — anders slaat de motor af of start hij niet. Een verstopt brandstoffilter is bij deze serie de nummer één oorzaak van onregelmatig lopen en vermogensverlies.
Het droge luchtfilterelement zit in een huis naast de motor. Klop het element voorzichtig uit of blaas het met perslucht van binnen naar buiten schoon. Een zwart rokende uitlaat bij belasting is het klassieke signaal van een verstopt luchtfilter. Werk je in stoffige omstandigheden (frezen in droge grond, maaien), controleer het filter dan vóór elke werkdag in plaats van elke 50 uur.
Het hydrauliekfilter filtert de gedeelde transmissie-/hydrauliekolie en wordt vaak vergeten — met een janktoon uit de hydrauliek of een trage hef als gevolg. Vervang het de eerste keer na 100 uur en daarna elke 300 uur, het liefst gecombineerd met verse transmissieolie (zie de vloeistoffenblog voor de juiste GL-4 80W-specificatie).
Goed nieuws: voor deze serie hoef je niet te puzzelen. De filterset Mitsubishi MT161–MT241 & MTZ (SKU-100119) bevat het motoroliefilter (M20x1,5), het brandstoffilterelement en het luchtfilterelement in één doos en past op de complete serie — van MT161 tot MT241S en alle MTZ-modellen, met zowel de S3L- als de S3L2-motor. Alleen het hydrauliekfilter bestel je apart. Twijfel je over jouw uitvoering? Stuur ons een foto van het typeplaatje en het motornummer, dan checken we het voor je.
💡 Product-tip: Bestel bij de filters meteen een gloeibougie (SKU-55808) als reserve — de gloeibougies van de S3L/S3L2 zijn een bekend slijtpunt en met een setje op de plank sta je in de winter nooit stil.
