Sostituzione filtri Mitsubishi MT161–MT241: filtro olio, carburante, aria e idraulico
Sostituzione filtri Mitsubishi MT161–MT241: la guida completa
Sostituire in tempo i filtri del tuo Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 o MTZ è la manutenzione più economica che esista — e la più efficace. Quattro filtri mantengono in salute queste macchine: il filtro olio motore, il filtro carburante, il filtro aria e il filtro idraulico. Di seguito, per ciascun filtro, trovi l'intervallo, il codice originale e le insidie da evitare durante il montaggio.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 e MTZ23.
Panoramica filtri serie Mitsubishi MT
| Filtro | Riferimento OEM | Intervallo |
|---|---|---|
| Filtro olio motore | MD134953 | Prima volta dopo 50 ore, poi ogni 100 ore |
| Elemento filtro carburante | MM404879 + O-ring MM404881 / MM404878 | Pulizia ogni 50 ore, sostituzione ogni 200 ore |
| Elemento filtro aria | 1030-0511-200 | Pulizia ogni 50 ore, sostituzione in caso di danni o sporco persistente |
| Filtro idraulico | 1032-2509-000 | Prima volta dopo 100 ore, poi ogni 300 ore |
Sostituzione filtro olio motore serie Mitsubishi MT
Il filtro olio è del tipo avvitabile, montato sul blocco motore. Svita il filtro vecchio (con una chiave a nastro), lubrifica leggermente l'anello in gomma del nuovo filtro con olio fresco e avvitalo a mano più un ulteriore quarto di giro. Sostituisci sempre il filtro insieme all'olio (3,8 litri, API CD 10W-30) e, dopo il montaggio, lascia girare il motore al minimo per un momento per verificare che la spia della pressione olio si spenga e che il filtro rimanga asciutto.
Sostituzione e spurgo del filtro carburante serie Mitsubishi MT
Il filtro carburante è un piccolo elemento all'interno di un alloggiamento dotato di rubinetto. Metti il rubinetto su OFF, svita la coppa, sostituisci elemento e O-ring e rimetti il rubinetto su ON. Spurga poi il sistema tramite il raccordo di spurgo finché non esce carburante privo di bolle d'aria — altrimenti il motore si spegne o non parte. Un filtro carburante intasato è, in questa serie, la causa numero uno di funzionamento irregolare e perdita di potenza.
Pulizia del filtro aria serie Mitsubishi MT
L'elemento del filtro aria a secco si trova in un alloggiamento accanto al motore. Batti delicatamente l'elemento per rimuovere lo sporco oppure soffialo con aria compressa dall'interno verso l'esterno. Uno scarico che fuma di nero sotto sforzo è il segnale classico di un filtro aria intasato. Se lavori in condizioni polverose (fresatura di terreno secco, sfalcio), controlla il filtro prima di ogni giornata di lavoro anziché ogni 50 ore.
Sostituzione filtro idraulico serie Mitsubishi MT
Il filtro idraulico filtra l'olio condiviso tra trasmissione e impianto idraulico e viene spesso dimenticato — con conseguente rumore stridulo dall'impianto idraulico o sollevamento lento. Sostituiscilo la prima volta dopo 100 ore e poi ogni 300 ore, preferibilmente insieme a olio trasmissione fresco (consulta il blog sui liquidi per la specifica GL-4 80W corretta).
Quale kit filtri è adatto al mio Mitsubishi MT?
Buone notizie: per questa serie non devi fare rompicapi. Il kit filtri Mitsubishi MT161–MT241 & MTZ (SKU-100119) contiene il filtro olio motore (M20x1,5), l'elemento filtro carburante e l'elemento filtro aria in un'unica confezione ed è adatto a tutta la serie — dal MT161 al MT241S e a tutti i modelli MTZ, sia con motore S3L che S3L2. Solo il filtro idraulico va ordinato separatamente. Hai dubbi sulla tua versione? Inviaci una foto della targhetta e del numero motore, e la verifichiamo per te.
💡 Consiglio prodotto: Insieme ai filtri, ordina subito anche una candeletta (SKU-55808) di scorta — le candelette del S3L/S3L2 sono un noto punto debole e, avendone un set a magazzino, in inverno non resti mai fermo.
