Suchen Sie passende Mitsubishi MTZ21 Ersatzteile? Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Wartungs- und Ersatzteilen für den Mitsubishi MTZ21 Kleintraktor – darunter Filter, Motorteile, Kühlung, Elektrik und Hydraulik – direkt ab Lager schnell geliefert.
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Allgemein | |
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | MTZ21 |
| Serie | Mitsubishi MTZ-serie |
| Baujahre | 1996-2003 |
| Worauf beim Kauf achten | Prüfpunkte, Schwachstellen und Richtpreise Kaufberatung ansehen → |
| Motortyp | Mitsubishi S3L2 Ansehen → |
| Leistung | 14,7–17,7 kW (20–24 PS) bei 2.500 U/min |
| Kraftstoff | Diesel |
| Kühlsystem | 4,2 Liter |
| Kraftstofftank | 20 Liter |
| Motorölfilter | Austauschen |
| Kraftstofffilter | Reinigen / austauschen |
| Kraftstoffschläuche | Prüfen / austauschen |
| Kraftstofffilterelement | MM404879 (O-Ringe MM404881 / MM404878) |
| Luftfilterelement | 1030-0511-200 |
| Kein Kraftstoff oder Kraftstoffhahn auf OFF | Auftanken, Hahn auf ON, System entlüften |
| Kraftstofffilter verstopft | Filter reinigen oder Element ersetzen |
| Luft im Kraftstoffsystem | Am Entlüftungsnippel entlüften, bis blasenfreier Kraftstoff austritt |
| Glühkerzen defekt (Kaltstart) | Glühkerzen durchmessen (Widerstandsmessung nach Demontage der Verbindungsleiste) und ersetzen |
| Antrieb | |
| Getriebe / Hydraulik | 20 Liter |
| Getriebe | 8 vorwärts / 8 rückwärts |
| Getriebeöl | Wechseln |
| Kupplungspedal / Bremspedale | Spiel prüfen |
| Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten (Sicherheitsschalter) | Pedal vollständig durchtreten; funktioniert es dann, die Einstellung des Schalters prüfen |
| Differenzialsperren-Anzeige | Leuchtet, solange die Differenzialsperre eingeschaltet ist |
| Abmessungen | |
| Gewicht | 895 kg |
| Zapfwelle und Kraftheber | |
| PTO-Drehzahlen | 564 / 809 / 1.321 U/min |
| PTO Rückwärtsgang (Reverse) | 1.042 U/min |
| PTO-Welle | JIS 35 mm |
| Füllmengen | |
| Motoröl (Ölwanne) | 3,8 Liter (15W40) 15W40 ansehen → |
| Sonstiges | |
| Bauweise | Wassergekühlter 4-Takt-Dreizylinder-Diesel |
| Hubraum | 1.318 ccm |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Batterie | 12 V – 45 Ah |
| Vorderreifen | 6-14 |
| Hinterreifen | 8.3-24 |
| Hubregelung | Positionsregelung (PAC/JAC/MAC-Ausführungen) |
| Anbau | 3-Punkt-Hubwerk, JIS Kategorie 0 |
| Vorderachse | 2,5 Liter |
| Schmierpunkte (Pedale, Spurstangenenden) | Nach Bedarf, alle 50 Stunden |
| Lenkung | Servolenkung serienmäßig |
| P | Servolenkung (bei der leichten Gruppe optional, ab dem MT201 serienmäßig) |
| J / M | JAC- oder MAC-Ausführung: erweiterte elektronische Hubwerkregelung (zusätzlich zur Basis-PAC). MAC ist die vollständigste Ausführung u. a. mit Tiefenautomatik |
| W | Breite Reifen (z. B. MT201W mit 9.5-22 Hinterreifen) |
| E | Superkriechgang (extra langsame Fahrgeschwindigkeiten) |
| S | Beim MT161: kleinere Reifen; beim MT241: Tiefbauversion |
| Projektmaschine / hohe Stunden, ohne Zulassung | € 2.000 – € 3.500 |
| Gepflegte Gebrauchtmaschine, durchschnittliche Stunden, mit Zulassung | € 3.500 – € 5.000 |
| Top-Exemplar: niedrige Stunden, neue Reifen, sofort einsatzbereit | € 4.750 – € 6.500 |
| Mit Frontlader oder Satz Anbaugeräten | € 500 – € 1.500 extra |
| Kühlflüssigkeit | Wechseln |
| Keilriemen | Prüfen / spannen |
| Vorderachsöl | Wechseln |
| Hydraulikfilter | Austauschen |
| Schmiernippel (Pedale, Spurstangen) | Abschmieren |
| Servolenkungsschläuche | Austauschen |
| Keilriemendurchbiegung | 10–13 mm bei ±10 kg Druckkraft in der Mitte |
| Kupplungspedalspiel | 20–30 mm |
| Bremspedalspiel | 30–40 mm, links und rechts gleich |
| 20–22 PS | Bodenfräse 1,20–1,40 m, Einschar-Pflug, Schlegelmäher ±1,20 m, Holzhäcksler (leicht), Rückenspritze/Feldspritze, kleiner Kartoffelroder |
| 1 | Maschine gründlich reinigen und trocknen lassen |
| 2 | Blankes Metall und Gewinde einfetten |
| 3 | Motor ca. 5 Minuten laufen lassen, Ölstände kontrollieren |
| 4 | Frostschutzkonzentration prüfen |
| 5 | Kraftstofftank randvoll auffüllen, Kraftstoffhahn auf OFF |
| 6 | Reifen auf Standarddruck, Bretter unter die Räder legen |
| 7 | Arbeitsgerät (Fräse) bis auf den Boden absenken |
| 8 | Gewichte demontieren |
| 9 | Kupplungspedal durchtreten und mit dem Haken feststellen |
| 10 | Batterie abklemmen (Minuspol) oder ausbauen und frostfrei lagern |
| Batterie leer oder Batteriepole lose/korrodiert | Batterie laden oder ersetzen (12V 45Ah); Pole reinigen, festziehen und einfetten |
| Sicherung durchgebrannt | Verkabelung prüfen, Sicherung ersetzen (Sicherungskasten mit Reservepositionen) |
| Weiß (nach Warmlaufen) | Zu viel Motoröl oder Kühlflüssigkeit im Zylinder |
| Schwarz | Luftfilter verstopft oder schlechter Kraftstoff |
| Blau | Ölverbrauch: Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen verschlissen |
| Glühlampe | Vorglühen aktiv; erlischt, wenn der Motor startbereit ist |
| Öldruckleuchte | Muss nach dem Start erlöschen. Leuchtet sie während der Arbeit: Motor abstellen, Ölstand und -filter prüfen |
| Ladestromleuchte | Muss nach dem Start erlöschen. Leuchtet sie während der Arbeit: Keilriemen oder Lichtmaschine prüfen |
| Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler | Betriebsstunden erfassen für den Wartungsplan Ansehen → |
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