Vous cherchez des pièces détachées Mitsubishi MTZ21 ? Découvrez notre gamme complète de pièces d’entretien et de rechange compatibles avec le micro-tracteur Mitsubishi MTZ21 — filtres, pièces moteur, refroidissement, électricité et hydraulique — en stock avec expédition rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Mitsubishi |
| Modèle | MTZ21 |
| Série | Mitsubishi MTZ-serie |
| Années de fabrication | 1996-2003 |
| Que vérifier à l’achat | Points de contrôle, points faibles et prix indicatifs Voir le guide d’achat → |
| Élément du filtre à carburant | MM404879 + joints toriques MM404881 / MM404878 |
| Élément du filtre à air | 1030-0511-200 |
| Puissance | 21 ch / 2500 tr/min |
| Moteur | S3L2 (1.318 cm³) |
| Filtre à carburant | Nettoyage / remplacement |
| Flexibles de carburant | Contrôle / remplacement |
| Élément de filtre à carburant | MM404879 (joints toriques MM404881 / MM404878) |
| Pas de carburant ou robinet de carburant sur OFF | Faire le plein, mettre le robinet sur ON, purger le système |
| Filtre à carburant bouché | Nettoyer le filtre ou remplacer l'élément |
| Air dans le circuit de carburant | Purger au niveau du raccord de purge jusqu'à ce que le carburant sorte sans bulles |
| Bougies de préchauffage défectueuses (démarrage à froid) | Mesurer les bougies de préchauffage (mesure de résistance après démontage de la barrette de connexion) et les remplacer |
| Carburant | Diesel |
| Régimes de PDF | 564 / 809 / 1 321 tr/min |
| Transmission | |
| Transmission | 8 marches avant / 8 marches arrière |
| Pédale d'embrayage / pédales de frein | Contrôle du jeu |
| Pédale d'embrayage pas complètement enfoncée (interrupteur de sécurité) | Enfoncer complètement la pédale ; si cela fonctionne, vérifier le réglage de l'interrupteur |
| Indicateur de blocage de différentiel | S'allume tant que le blocage de différentiel est activé |
| Dimensions | |
| Poids | 895 kg |
| Exemplaire haut de gamme : peu d'heures, pneus neufs, prêt à l'emploi | 4 750 € – 6 500 € |
| Pneus avant | 6-14 |
| Pneus arrière | 8.3-24 |
| Capacités | |
| Huile moteur (carter) | 3,8 litres (15W40) Voir 15W40 → |
| Grille du radiateur | Nettoyage Voir le liquide de refroidissement → |
| Transmission / hydraulique | 20 litres (80W GL-4) Voir 80W GL-4 → |
| Huile d'essieu avant | Vidange |
| Témoin de pression d'huile | Doit s'éteindre après le démarrage. S'il reste allumé pendant le travail : arrêtez le moteur, vérifiez le niveau d'huile et le filtre |
| Essieu avant | 2,5 litres |
| Système de refroidissement | 4,2 litres Voir le liquide de refroidissement → |
| Réservoir de carburant | 20 litres |
| Points de graissage (pédales, extrémités de biellettes) | Selon les besoins, toutes les 50 heures |
| Capacité du réservoir | 20 litres |
| Autres | |
| 1 | Nettoyer soigneusement la machine et la laisser sécher |
| 2 | Graisser le métal nu et les filetages |
| 3 | Faire tourner le moteur environ 5 minutes, vérifier les niveaux d'huile |
| 4 | Vérifier la concentration d'antigel |
| 5 | Remplir complètement le réservoir de carburant, robinet de carburant sur OFF |
| 6 | Pneus à la pression standard, cales sous les roues |
| 7 | Abaisser l'outil (fraise) jusqu'au sol |
| 8 | Démonter les masses |
| 9 | Enfoncer la pédale d'embrayage et la bloquer avec le crochet |
| 10 | Débrancher la batterie (borne négative) ou la déposer et la conserver à l'abri du gel |
| Filtre hydraulique | 1032-2509-000 |
| Direction | Direction assistée de série |
| P | Direction assistée (en option pour le groupe léger, de série à partir du MT201) |
| J / M | Version JAC ou MAC : régulation électronique du relevage plus élaborée (en plus de la version de base PAC). MAC est la version la plus complète, avec notamment un automatisme de profondeur |
| W | Pneus larges (par ex. MT201W avec pneus arrière 9.5-22) |
| E | Super-rampante (vitesses de roulage encore plus lentes) |
| S | Sur le MT161 : pneus plus petits ; sur le MT241 : version surbaissée |
| Machine à rénover / nombreuses heures, sans immatriculation | 2 000 € – 3 500 € |
| Machine d'occasion en bon état, heures moyennes, immatriculée | 3 500 € – 5 000 € |
| Avec chargeur frontal ou jeu d'outils | 500 € – 1 500 € supplémentaires |
| Liquide de refroidissement | Remplacement |
| Courroie trapézoïdale | Contrôle / tension |
| Graisseurs (pédales, biellettes de direction) | Graissage |
| Flexibles de direction assistée | Remplacement |
| Flèche de la courroie trapézoïdale | 10–13 mm avec une force de pression d'environ 10 kg au centre |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 20–30 mm |
| Jeu de la pédale de frein | 30–40 mm, identique à gauche et à droite |
| 20–22 ch | Fraise rotative 1,20–1,40 m, charrue monosoc, broyeur à fléaux ±1,20 m, broyeur de branches (léger), pulvérisateur à dos/pulvérisateur de terrain, petite arracheuse de pommes de terre |
| Batterie déchargée ou bornes desserrées/corrodées | Charger ou remplacer la batterie (12V 45Ah) ; nettoyer, fixer et graisser les bornes |
| Fusible grillé | Vérifier le câblage, remplacer le fusible (boîtier à fusibles avec positions de réserve) |
| Blanche (après mise en température) | Trop d'huile moteur, ou liquide de refroidissement dans le cylindre |
| Noire | Filtre à air bouché ou mauvais carburant |
| Bleue | Consommation d'huile : segments de piston ou joints de soupape usés |
| Témoin de préchauffage | Préchauffage actif ; s'éteint lorsque le moteur est prêt à démarrer |
| Témoin de charge | Doit s'éteindre après le démarrage. S'il reste allumé pendant le travail : vérifiez la courroie trapézoïdale ou l'alternateur |
| Compte-tours avec compteur horaire | Permet de suivre les heures de travail pour le plan d'entretien Voir → |
| Construction | Diesel 3 cylindres 4 temps refroidi par eau |
| Cylindrée | 1 318 cc |
| Batterie | 12 V – 45 Ah |
| PDF inversée (marche arrière) | 1 042 tr/min |
| Arbre de PDF | JIS 35 mm |
| Régulation du relevage | Régulation de position (versions PAC/JAC/MAC) |
| Attelage | Relevage 3 points, catégorie JIS 0 |
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