Kubota GL21 Filter & Filterset
Geeignet für die gesamte Kubota GL-Serie (Grandel): GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 und GL33 (auch GL23DJ und GL27DJ, sowie die Hinomoto NX-Serie NX19–NX32).
Die Kubota GL21 hat vier Filter: einen Motorölfilter, einen Kraftstofffilter, einen Luftfilter und einen Hydraulikfilter. Alle vier sind problemlos erhältlich, und im Handbuch stehen sogar die Original-Teilenummern dazu. Nachfolgend findest du pro Filter das Intervall, die OEM-Nummer als Referenz und die passenden Maße.
Kubota GL21 Filterübersicht mit OEM-Nummern
| Filter | Intervall | OEM-Nummer (Referenz) |
|---|---|---|
| Motorölfilter (Patrone) | 1. Mal nach 50 Std., danach alle 200 Std. | 17321-3243-0 |
| Kraftstofffilterelement | alle 400 Std. (komplettes Gehäuse: bei Verschmutzung) | Element 15521-4316-0, komplett 15521-4301-0 |
| Luftfilterelement | alle 100 Std. reinigen, jährlich oder nach 6x Reinigung ersetzen | 15741-1108-0 |
| Hydraulikölfilter (Patrone) | 1. Mal nach 50 Std., danach alle 200 Std. | 34680-3771-0 |
Die OEM-Nummern gelten für die gesamte Serie; bei Grauimporten immer die Fahrgestellnummer prüfen, da es innerhalb der Serie Ausführungsunterschiede gibt.
Motorölfilter und Kraftstofffilter
Der Motorölfilter ist eine aufschraubbare Patrone neben dem Motorblock. Ersetze ihn bei jedem zweiten Ölwechsel (200 Stunden), fette den Gummiring leicht mit Öl ein und ziehe ihn handfest an. Der Kraftstofffilter befindet sich in einem Glasschälchen unter dem Kraftstoffhahn: Das Element (Außenmaß 50 mm, Innenmaß 20 mm, Länge 89 mm) ersetzt du alle 400 Stunden, und zwischendurch spülst du das Schälchen sauber, sobald du Schmutz oder Wasser siehst. Schließe beim Wechseln den Kraftstoffhahn und entlüfte danach das System – wie das funktioniert, liest du im Blog über Fehlerbehebung.
Luftfilter: Reinigen ist erlaubt, aber nicht endlos
Das trockene Luftfilterelement (102 mm außen, 66 mm innen, 260 mm lang) blässt du alle 100 Stunden von innen mit Druckluft bei niedrigem Druck sauber. Kubota ist hier eindeutig: Nach sechs Reinigungen oder spätestens nach einem Jahr ersetzt du das Element, auch wenn es noch einigermaßen gut aussieht. Einen verstopften Luftfilter erkennst du an Leistungsverlust und schwarzem Rauch; ein beschädigtes Element lässt Staub durch, was auf Dauer den Motor kostet.
Hydraulikfilter: der am häufigsten vergessene Filter
Da Getriebe, Hinterachse und Hydraulik ein gemeinsames Ölsystem teilen, filtert der Hydraulikfilter auch das Öl, auf dem dein Getriebe und Hubwerk laufen. Gerade bei älteren Traktoren mit unbekannter Historie wurde dieser Filter oft nie ersetzt. Erledige das beim Kauf standardmäßig zusammen mit der großen Wartung: alle 200 Stunden, zusammen mit frischem Öl vom Typ UDT, wie im Blog über Motoröl und Flüssigkeitenbeschrieben.
Alles auf einmal: die Filterset
Für die GL-Serie gibt es ein komplettes Set mit Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter und der Kupfer-Ölwannendichtung – genau die Teile für eine 500-Stunden-Wartung in einer Bestellung. Das ist günstiger als Einzelbestellung und du bist sicher, dass alles passt.
