Kubota GL21 – GL27 – GL33 filters & filterset
Kubota GL21 – GL27 – GL33 filters & filterset
Geschikt voor de hele Kubota GL-serie (Grandel): GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 en GL33 (ook GL23DJ en GL27DJ, en de Hinomoto NX-serie NX19–NX32).
De Kubota GL21 heeft vier filters: een motoroliefilter, een brandstoffilter, een luchtfilter en een hydrauliekfilter. Alle vier zijn gewoon leverbaar, en de handleiding vermeldt er zelfs de originele onderdeelnummers bij. Hieronder zie je per filter het interval, het OEM-nummer ter referentie en de bijbehorende maten.
Kubota GL21 filteroverzicht met OEM-nummers
| Filter | Interval | OEM-nummer (ter referentie) |
|---|---|---|
| Motoroliefilter (cartridge) | 1e na 50 u, daarna elke 200 u | 17321-3243-0 |
| Brandstoffilterelement | elke 400 u (compleet huis: bij vervuiling) | element 15521-4316-0, compleet 15521-4301-0 |
| Luchtfilterelement | reinigen elke 100 u, vervangen jaarlijks of na 6x reinigen | 15741-1108-0 |
| Hydrauliekoliefilter (cartridge) | 1e na 50 u, daarna elke 200 u | 34680-3771-0 |
De OEM-nummers gelden voor de hele serie; controleer bij grijze import altijd even het chassisnummer, want binnen de serie bestaan uitvoeringsverschillen.
Motoroliefilter en brandstoffilter
Het motoroliefilter is een opschroefcartridge naast het motorblok. Vervang hem bij elke tweede oliebeurt (200 uur), smeer de rubberen ring licht in met olie en draai hem handvast. Het brandstoffilter zit in een glazen kommetje onder de brandstofkraan: het element (buitenmaat 50 mm, binnenmaat 20 mm, lengte 89 mm) vervang je elke 400 uur, en tussendoor spoel je het kommetje schoon zodra je vuil of water ziet. Zet bij het wisselen de brandstofkraan dicht en ontlucht daarna het systeem – hoe dat werkt lees je in de blog over problemen oplossen.
Luchtfilter: reinigen mag, maar niet eindeloos
Het droge luchtfilterelement (102 mm buiten, 66 mm binnen, 260 mm lang) blaas je elke 100 uur van binnenuit schoon met perslucht op lage druk. Kubota is er duidelijk over: na zes reinigingsbeurten of uiterlijk na een jaar vervang je het element, ook als het er nog redelijk uitziet. Een verstopt luchtfilter herken je aan vermogensverlies en zwarte rook; een beschadigd element laat stof door en dat kost op termijn de motor.
Hydrauliekfilter: de vaakst vergeten filter
Omdat transmissie, achterbrug en hydrauliek één oliesysteem delen, filtert het hydrauliekfilter ook de olie waar je versnellingsbak en hef op draaien. Juist bij oudere tractoren met onbekende historie is dit filter vaak nooit vervangen. Doe dit bij aankoop standaard mee met de grote beurt: elke 200 uur, samen met vers UDT-type olie zoals beschreven in de blog over motorolie en vloeistoffen.
Alles in één keer: de filterset
Voor de GL-serie is er een complete set met oliefilter, brandstoffilter, luchtfilter én de koperen carterplug-dichting – precies de onderdelen voor een 500-uurs beurt in één bestelling. Dat is goedkoper dan los bestellen en je weet zeker dat alles past.
