Filtri e kit filtri Kubota GL21
Adatto a tutta la serie Kubota GL (Grandel): GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 e GL33 (anche GL23DJ e GL27DJ, e la serie Hinomoto NX19–NX32).
Il Kubota GL21 ha quattro filtri: un filtro dell'olio motore, un filtro del carburante, un filtro dell'aria e un filtro idraulico. Tutti e quattro sono facilmente reperibili, e il manuale ne riporta persino i codici originali. Qui sotto trovi, per ciascun filtro, l'intervallo di sostituzione, il codice OEM di riferimento e le relative misure.
Panoramica dei filtri Kubota GL21 con codici OEM
| Filtro | Intervallo | Codice OEM (di riferimento) |
|---|---|---|
| Filtro olio motore (cartuccia) | 1° dopo 50 ore, poi ogni 200 ore | 17321-3243-0 |
| Elemento filtro carburante | ogni 400 ore (corpo completo: in caso di sporco) | elemento 15521-4316-0, completo 15521-4301-0 |
| Elemento filtro aria | pulizia ogni 100 ore, sostituzione annuale o dopo 6 pulizie | 15741-1108-0 |
| Filtro olio idraulico (cartuccia) | 1° dopo 50 ore, poi ogni 200 ore | 34680-3771-0 |
I codici OEM valgono per tutta la serie; in caso di importazione parallela verifica sempre il numero di telaio, poiché all'interno della serie esistono differenze tra le versioni.
Filtro olio motore e filtro carburante
Il filtro dell'olio motore è una cartuccia avvitabile posta accanto al blocco motore. Sostituiscilo ogni due cambi olio (200 ore), lubrifica leggermente l'anello di gomma con olio e avvitalo a mano. Il filtro del carburante si trova in una vaschetta di vetro sotto il rubinetto del carburante: l'elemento (diametro esterno 50 mm, diametro interno 20 mm, lunghezza 89 mm) va sostituito ogni 400 ore, mentre la vaschetta va risciacquata non appena noti sporco o acqua. Durante la sostituzione, chiudi il rubinetto del carburante e successivamente spurga il sistema – trovi le istruzioni nel blog dedicato alla risoluzione dei problemi.
Filtro dell'aria: la pulizia è consentita, ma non all'infinito
L'elemento filtro aria a secco (102 mm esterno, 66 mm interno, 260 mm di lunghezza) va soffiato dall'interno con aria compressa a bassa pressione ogni 100 ore. Kubota è chiara al riguardo: dopo sei pulizie o al massimo dopo un anno, l'elemento va sostituito, anche se sembra ancora in buone condizioni. Un filtro dell'aria intasato si riconosce da perdita di potenza e fumo nero; un elemento danneggiato lascia passare la polvere, il che a lungo andare danneggia il motore.
Filtro idraulico: il filtro più spesso dimenticato
Poiché trasmissione, assale posteriore e impianto idraulico condividono un unico circuito olio, il filtro idraulico filtra anche l'olio su cui lavorano il cambio e il sollevatore. Proprio nei trattori più vecchi con storia sconosciuta, questo filtro spesso non è mai stato sostituito. Al momento dell'acquisto, includilo di default nel tagliando principale: ogni 200 ore, insieme a olio fresco tipo UDT come descritto nel blog su olio motore e liquidi.
Tutto in un colpo solo: il kit filtri
Per la serie GL è disponibile un kit completo con filtro olio, filtro carburante, filtro aria e guarnizione in rame del tappo di scarico coppa – esattamente i componenti per un tagliando di 500 ore in un unico ordine. Costa meno che ordinare i singoli pezzi e hai la certezza che tutto sia compatibile.
