Kubota GB13 – GB20 kaufen? Kaufberatung, Ausführungen & Marktwert
Kubota GB13 – GB20 kaufen? Kaufberatung, Ausführungen und Marktwert
Die Kubota GB-Serie ist eine Reihe kompakter 4WD-Minitraktoren, die Kubota von Ende der neunziger Jahre bis Anfang der 2000er für den japanischen Markt baute. In Deutschland und Belgien sind sie als Grauimport reichlich vertreten: klein, wendig, unverwüstlich und mit Motoren, die ihren Wert seit Jahrzehnten unter Beweis stellen. In dieser Kaufberatung stellen wir alle Modelle, Ausführungen und Richtpreise zusammen, plus die Punkte, die du beim Kauf wirklich prüfen musst.
Geeignet für die gesamte Serie: Kubota GB13 (auch D9/DA5/N-Ausführung), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) und GB20 (K/FK).
Kubota GB-Serie: die Modellübersicht
Die Serie gliedert sich in zwei Fahrgestell-Generationen. Die GB13, GB14 und GB15 teilen sich ein kompaktes Fahrgestell mit 1270 mm Radstand; die GB16, GB18 und GB20 sind eine Nummer größer mit 1350 mm Radstand, einem 20-Liter-Tank und einem 3-Punkt-Kraftheber nach JIS-0-Norm. Alle Modelle sind Viertakt-Dreizylinder-Wasserkühl-Dieselmotoren (E-TVCS) mit Vierradantrieb.
| Modell | Motor | Hubraum | Leistung | Gewicht | Radstand |
|---|---|---|---|---|---|
| GB13 | Kubota D662 | 656 cc | 13 PS / 2800 U/min | 500–525 kg | 1270 mm |
| GB14 | Kubota D722 | 719 cc | 14 PS / 2800 U/min | 515–540 kg | 1270 mm |
| GB15 | Kubota D905 | 898 cc | 15 PS / 2500 U/min | 540–570 kg | 1270 mm |
| GB16 | Kubota D905 | 898 cc | 16 PS / 2600 U/min | 710–745 kg | 1350 mm |
| GB18 | Kubota D1005 | 1001 cc | 18 PS / 2600 U/min | 720–755 kg | 1350 mm |
| GB20 | Kubota D1105 | 1123 cc | 20 PS / 2600 U/min | 720–755 kg | 1350 mm |
Achte auf den Motorunterschied innerhalb der Serie: Der GB13 und GB14 haben die kleineren D662/D722-Motoren (Bohrung 64/67 mm), während GB15 und GB16 den D905 teilen. Motorteile wie Zylinderkopfdichtungen und Kolben sind daher nicht untereinander austauschbar, etwa zwischen einem GB14 und GB15 — kontrolliere immer den Motorcode auf dem Typenschild.
Kubota GB-Ausführungen: K, FK, H und Rasenvarianten
Die Buchstabencodes hinter der Typennummer sagen viel über die Ausstattung aus. Die wichtigsten:
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| K | Standard-Mechanikgetriebe: 6 Gänge vorwärts, 2 rückwärts |
| FK / F | Hydraulisches stufenloses Getriebe (Fahren ohne Schalten, 0–14,8 km/h) |
| H | Hohe Bodenfreiheit (500 mm!) auf schmalen Reifen 4.00-18 / 5-26 — gedacht für Gemüse- und Beetkulturen |
| DA5 (GB13) | Rasenausführung auf Torfreifen 4.00-8 / 24×8.50-12 |
| B9 / D9 | Reifen- und Ausstattungsvarianten; B-Ausführungen verfügen u. a. über Bi-Speed-Turn (Vorderräder drehen sich in der Kurve schneller mit) |
| S (GB15) | Mit integrierter Servolenkung |
Alle Ausführungen haben nasse Scheibenbremsen, ein Sperrdifferential und Positionsregelung am Kraftheber. Was kannst du damit machen? Mit 13–20 PS und 535–1207 U/min an der Zapfwelle bewältigst du problemlos eine Fräse von 90–140 cm, einen Rasenmäher, einen kleinen Bandheuer oder einen einscharigen Pflug. Der Unterschied liegt vor allem in der Reserve: Ein GB13 ist bestens für den Gemüsegarten und den Rasen geeignet, ein GB18/GB20 zieht auf schwererem Boden und mit breiteren Geräten spürbar leichter durch.
Kubota GB13 – GB20 Marktwert: Was zahlst du 2026?
Die GB-Serie wurde von etwa 1996 bis 2001 gebaut (Richtwert, je nach Modell unterschiedlich) und wird ausschließlich gebraucht angeboten. Ein konkreter Anhaltspunkt aus dem Handel: Ein Kubota GB15 aus 2001 mit 700 Betriebsstunden, vollständig überprüft inklusive großer Wartung und mit Garantie, stand im Juni 2026 bei einem belgischen Händler für 4.700 €. Basierend auf dem aktuellen Angebot sind dies realistische Richtpreise (Richtwert, stark abhängig von Stunden, Zustand und Ausführung):
| Modell | Privat / nicht überholt | Händler, geprüft mit Garantie |
|---|---|---|
| GB13 / GB14 | ± 2.500 – 3.750 € | ± 3.500 – 4.500 € |
| GB15 / GB16 | ± 3.000 – 4.250 € | ± 4.250 – 5.500 € |
| GB18 / GB20 | ± 3.500 – 5.000 € | ± 5.000 – 6.500 € |
Stufenlose FK-Ausführungen und Maschinen mit funktionierendem Bi-Speed-Turn, Kriechgang oder neuen Reifen liegen am oberen Ende der Preisspanne. Eine montierte Fräse oder ein Mähwerk kannst du getrost mit 500 – 1.000 € zusätzlich einrechnen, sofern in gutem Zustand.
Kubota GB kaufen: Diese Punkte prüfst du vor dem Kauf
1. Vertraue dem Betriebsstundenzähler nicht blind. Das mechanische Zählerkabel dieser Generation bricht häufig, wodurch Zähler jahrelang stillgestanden haben können. Beurteile den Verschluss von Pedalgummis, Scharnierpunkten, dem Zapfwellenstummel und dem Spiel an Achsen — nicht die Anzeige.
2. Teste die Kupplung gründlich. Bei Maschinen, die lange draußen oder still standen, rostet die Kupplungsscheibe am Schwungrad fest. Fühlt sich das Pedal tot an oder bleibt der Traktor bei durchgetretenem Pedal angetrieben, rechne mit dem Trennen des Traktors. Eine neue Kupplungsscheibe für den GB13–GB15 (SKU-3016014) oder ein komplettes Kupplungsset für den GB16–GB20 (VAR-0064) ist lieferbar, aber der Arbeitslohn ist der größte Kostenpunkt.
3. Der Kaltstart sagt alles. Lass den Motor kalt starten: 2–10 Sekunden vorglühen, dann sollte er problemlos anspringen. Anhaltend weiß-blauer Rauch weist auf Einspritzdüsen oder Feuchtigkeit hin; anhaltend schwarzer Rauch auf einen gesättigten Luftfilter oder zu viel Öl. Prüfe, ob die Glühkontrollleuchte am Armaturenbrett aufleuchtet.
4. Hydraulik und Kraftheber. Hebe ein Gerät (oder Gewicht) an und schau, ob der Kraftheber es minutenlang hält. Ein langsam absinkender oder ruckelnder Kraftheber weist meist auf verschmutztes Hydrauliköl, ein verstopftes Sieb oder klemmende Kolben hin — behebbar, aber ein Verhandlungspunkt. Lies auch unsere Erklärung zur Hydraulik und Zapfwelle der GB-Serie.
5. Kühlung und Ladestrom. Prüfe den Kühler auf Verschmutzung zwischen den Lamellen und schau, ob die Ladekontrollleuchte bei laufendem Motor erlischt — die Schwungraddynamo mit Gleichrichter ist ein bekannter Schwachpunkt dieser Generation.
6. Papiere und Sicherheit. Japanischer Import verfügt oft nicht über einen ROPS-Überrollbügel, Gurt oder EU-Dokumente. Für die Nutzung auf öffentlichen Straßen gelten Zulassungsanforderungen; erkundige dich beim Kraftfahrt-Bundesamt oder der zuständigen Zulassungsstelle (Deutschland) bzw. DIV (Belgien) nach den aktuellen Regeln für deine Situation (zuletzt geprüft: Juli 2026).
7. Ersatzteilversorgung. Offizielle Kubota-Händler unterstützen Grauimporte kaum oder gar nicht. Verschleißteile, Filter, Reifen in den Größen 8-16 und 8-18, Simmerringe und Elektrik sind zum Glück problemlos lieferbar — nahezu alles findest du direkt in unserem Webshop.
Direkt nach dem Kauf: die große Wartung
Bei jedem gekauften GB ohne Wartungshistorie empfehlen wir sofort eine komplette Wartung. Für den GB15–GB20 gibt es ein komplettes Filterset mit Luft-, Kraftstoff- und Ölfilter (SKU-10050, 34,50 €). Kombiniere mit 15W40 Motoröl (SKU-15W40) und GL-4 Getriebe-/Hydrauliköl (SKU-15W402).
