Suchen Sie passende Kubota GB13 Ersatzteile? Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Wartungs- und Ersatzteilen für den Kubota GB13 Kleintraktor – darunter Filter, Motorteile, Kühlung, Elektrik und Hydraulik – direkt ab Lager schnell geliefert.
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Allgemein | |
| Marke | Kubota |
| Modell | GB13 |
| Serie | Kubota GB-serie |
| Baujahre | 1993-1999 |
| Worauf beim Kauf achten | Prüfpunkte, Schwachstellen und Richtpreise Kaufberatung ansehen → |
| Motor | D662 · 656 cc Ansehen → |
| Vermogen | 13 pk / 2800 rpm |
| Motoröl (inkl. Filter) | 2,4 L |
| Leistung | 13 PS / 2800 U/min |
| Motorölfilter | Austauschen |
| Luftfilterelement | Reinigen / austauschen |
| Kraftstofffilter | Austauschen |
| Kraftstoffleitungen, Kühler (spülen), Kühlflüssigkeit, Hubzylinderschlauch | Austauschen / durchführen |
| Sicherungen (5/10/15 A), Lampen, Kraftstoffsystem entlüften | Nach Bedarf |
| Luftfilter | Reinigen alle 100 Std. · Austausch jährlich oder nach 6× Reinigung |
| Motor dreht durch, springt nicht an | Kraftstoff fließt nicht: Schmutz oder Wasser im Tank/Filter |
| Leistungsverlust | Kraftstoffmangel oder -zufuhr, verstopfter Luftfilter |
| Antrieb | |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving (4WD) |
| Rijsnelheid vooruit | 0,69–12,2 km/u |
| Getriebeöl | Wechseln |
| Schmiernippel (Kupplungs-/Bremspedal, Hubpunkte) | Abschmieren |
| Kupplungsgehäuse | Wasser ablassen |
| Kupplungs- und Bremspedal | Einstellen |
| Leerweg Kupplungspedal | 15 – 25 mm, gemessen am Pedal (über Stellmutter an der Kupplungsstange) |
| Pedalweg Kupplung | 100 mm (einstellbar über die Anschlagschraube) |
| Abmessungen | |
| Lengte | 1995 mm |
| Breedte | 940 mm |
| Hoogte | 1785 mm |
| Wielbasis | 1270 mm |
| Vrije hoogte | 265 mm |
| Gewicht | 500–525 kg |
| Banden vóór | 4.00-12 |
| Banden achter | 7-16 |
| Radstand | 1270 mm |
| Zapfwelle und Kraftheber | |
| PTO-toerentallen | 535 / 969 / 413 (omkeer) bij 2800 rpm |
| Zapfwellendrehzahlen (bei Motornenndrehzahl) | 535 · 969 · 413 rückwärts (bei 2800 U/min) |
| Füllmengen | |
| Kraftstoff | 13 L |
| Kühlflüssigkeit Kühler | 2,9 L Kühlflüssigkeit ansehen → |
| Getriebe-/Hydrauliköl | 10,5 L (UTTO / GL-4) UTTO / GL-4 ansehen → |
| Vorderachsöl | 3,4 L (Bi-Speed-Ausführung: 4,2 L) |
| Motoröl | Wechseln (15W40) 15W40 ansehen → |
| Sonstiges | |
| Vóór | 4.00-12 / 5-12 / 5.00-12 |
| Vóór (turf) | 4.00-8 |
| Achter | 8-16 / 8-18 / 24×8.50-12 |
| Hubraum | 656 cc |
| K | Standard-Mechanikgetriebe: 6 Gänge vorwärts, 2 rückwärts |
| FK / F | Hydraulisches stufenloses Getriebe (Fahren ohne Schalten, 0–14,8 km/h) |
| H | Hohe Bodenfreiheit (500 mm!) auf schmalen Reifen 4.00-18 / 5-26 — gedacht für Gemüse- und Beetkulturen |
| DA5 | Rasenausführung auf Torfreifen 4.00-8 / 24×8.50-12 |
| B9 / D9 | Reifen- und Ausstattungsvarianten; B-Ausführungen verfügen u. a. über Bi-Speed-Turn (Vorderräder drehen sich in der Kurve schneller mit) |
| Privat / nicht überholt | ± 2.500 – 3.750 € |
| Händler, geprüft mit Garantie | ± 3.500 – 4.500 € |
| Hydraulikölfilter | Austauschen |
| Vorderachsöl | Wechseln |
| Startsystem, Radbolzen, Verkabelung, Batteriekabel | Kontrollieren |
| Batterieflüssigkeit | Kontrollieren |
| Keilriemen | Spannen |
| Vorspur / Spurstangen, Kühlerschläuche | Kontrollieren |
| Lenkgehäuse | Kontrollieren |
| Spiel vorderes Differenzial | Einstellen |
| Ventilspiel | Einstellen |
| Leerweg Bremspedal | 30 – 40 mm; Unterschied links/rechts maximal 5 mm |
| Keilriemenspannung | ± 7 mm Durchbiegung bei ± 10 kgf Fingerdruck in der Riemenmitte (Lichtmaschine zum Spannen verschieben) |
| Reifendruck | vorne 1,2 bar · hinten 1,6 bar (7-16: 1,8 bar) — siehe die Spezifikationsseite Ansehen → |
| Profil | JIS35 |
| Fräse | 90 – 110 cm |
| Rasenmäher / Schlegelmulcher | bis ± 120 cm |
| Sonstiges | Anhänger, Düngerstreuer, Schneeschild |
| Springt kurz an und stirbt ab | Luft im Kraftstoffsystem (nach Filterwechsel oder leergefahrenem Tank) |
| Träger Anlauf bei Frost | Zu dickflüssiges Öl und/oder schwache Batterie |
| Glühlampe leuchtet nicht | Oft keine defekten Glühkerzen, sondern korrodierte Kontakte an der Glühkerzenschiene, oder das Glührelais/die Sicherung |
| Anlasser tut nichts | Batteriepole/Massekabel korrodiert, Startunterbrecher (Sitz/Kupplung), Zündschloss |
| Schwarzer Rauch | Schlechter Kraftstoff, zu hoher Ölstand, verstopfter Luftfilter |
| Weiß-blauer Rauch nach dem Start | Feuchtigkeit/unverbrannter Diesel im Auspufftopf nach langem Leerlauf; ansonsten Einspritzdüsen |
| Stirbt plötzlich ab | Kraftstoff alle, Filter verstopft, oder Luft im System |
| Über 0 °C | 2 – 3 Sekunden |
| 0 bis −5 °C | 5 Sekunden |
| −5 bis −15 °C | 10 Sekunden |
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