Comprare Kubota GB13 – GB20? Consigli d’acquisto, versioni e valore di mercato
Comprare Kubota GB13 – GB20? Consigli d'acquisto, versioni e valore di mercato
La serie Kubota GB è una gamma di mini trattori compatti 4WD che Kubota ha costruito per il mercato giapponese dalla fine degli anni '90 all'inizio degli anni 2000. In Olanda e Belgio sono ampiamente diffusi come importazione parallela (grijze import): piccoli, maneggevoli, indistruttibili e con motori che dimostrano il proprio valore da decenni. In questa guida all'acquisto riassumiamo tutti i modelli, le versioni e i prezzi indicativi, oltre ai punti da controllare davvero prima dell'acquisto.
Adatto all'intera serie: Kubota GB13 (anche versione D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) e GB20 (K/FK).
Serie Kubota GB: panoramica dei modelli
La serie si divide in due generazioni di telaio. Il GB13, GB14 e GB15 condividono un telaio compatto con passo di 1270 mm; il GB16, GB18 e GB20 sono un taglia più grandi con passo di 1350 mm, un serbatoio da 20 litri e un sollevatore a tre punti secondo la norma JIS 0. Tutti i modelli sono motori diesel a tre cilindri, quattro tempi, raffreddati ad acqua (E-TVCS) con trazione integrale.
| Modello | Motore | Cilindrata | Potenza | Peso | Passo |
|---|---|---|---|---|---|
| GB13 | Kubota D662 | 656 cc | 13 cv / 2800 giri/min | 500–525 kg | 1270 mm |
| GB14 | Kubota D722 | 719 cc | 14 cv / 2800 giri/min | 515–540 kg | 1270 mm |
| GB15 | Kubota D905 | 898 cc | 15 cv / 2500 giri/min | 540–570 kg | 1270 mm |
| GB16 | Kubota D905 | 898 cc | 16 cv / 2600 giri/min | 710–745 kg | 1350 mm |
| GB18 | Kubota D1005 | 1001 cc | 18 cv / 2600 giri/min | 720–755 kg | 1350 mm |
| GB20 | Kubota D1105 | 1123 cc | 20 cv / 2600 giri/min | 720–755 kg | 1350 mm |
Attenzione alla differenza tra i motori all'interno della serie: il GB13 e il GB14 hanno i motori più piccoli D662/D722 (alesaggio 64/67 mm), mentre GB15 e GB16 condividono il D905. I componenti del motore come guarnizioni della testata e pistoni non sono quindi intercambiabili tra ad esempio un GB14 e un GB15 — controlla sempre il codice motore sulla targhetta identificativa.
Versioni Kubota GB: K, FK, H e varianti da giardino
Le sigle dopo il numero di modello dicono molto sull'allestimento. Le principali:
| Codice | Significato |
|---|---|
| K | Trasmissione meccanica standard: 6 marce avanti, 2 retromarce |
| FK / F | Trasmissione idraulica a variazione continua (guida senza cambiare marcia, 0–14,8 km/h) |
| H | Altezza libera elevata (500 mm!) su pneumatici stretti 4.00-18 / 5-26 — pensato per colture ortive e su bancali |
| DA5 (GB13) | Versione da giardino su pneumatici da torba 4.00-8 / 24×8.50-12 |
| B9 / D9 | Varianti di pneumatici e allestimento; le versioni B hanno tra l'altro il bi-speed turn (le ruote anteriori girano più velocemente in curva) |
| S (GB15) | Con servosterzo idraulico integrale |
Tutte le versioni hanno freni a disco in bagno d'olio, un differenziale bloccabile e il controllo di posizione sul sollevatore. Cosa puoi farci? Con 13–20 cv e 535–1207 giri sulla presa di forza, potrai azionare senza problemi una fresa da 90–140 cm, un tosaerba, un piccolo scuotitore o un aratro monovomere. La differenza sta soprattutto nella riserva di potenza: un GB13 va benissimo per l'orto e il giardino, un GB18/GB20 tira più facilmente su terreno più pesante e con attrezzi più larghi.
Valore di mercato Kubota GB13 – GB20: quanto si paga nel 2026?
La serie GB è stata costruita approssimativamente dal 1996 al 2001 (indicativo, varia per modello) ed è offerta esclusivamente usata. Un punto di riferimento concreto dal mercato: un Kubota GB15 del 2001 con 700 ore di lavoro, completamente revisionato inclusa la manutenzione maggiore e con garanzia, era in vendita nel giugno 2026 presso un rivenditore belga a € 4.700. Sulla base dell'offerta attuale, questi sono prezzi indicativi realistici (dipendenti fortemente da ore, condizioni e versione):
| Modello | Privato / non revisionato | Rivenditore, revisionato con garanzia |
|---|---|---|
| GB13 / GB14 | ± € 2.500 – 3.750 | ± € 3.500 – 4.500 |
| GB15 / GB16 | ± € 3.000 – 4.250 | ± € 4.250 – 5.500 |
| GB18 / GB20 | ± € 3.500 – 5.000 | ± € 5.000 – 6.500 |
Le versioni FK a variazione continua e le macchine con bi-speed turn funzionante, marcia superridotta o pneumatici nuovi si collocano nella fascia alta del prezzo. Puoi tranquillamente aggiungere € 500 – 1.000 per una fresa o un piatto di taglio montato, purché in buone condizioni.
Comprare un Kubota GB: questi punti da controllare prima dell'acquisto
1. Non fidarti ciecamente del contaore. Il cavo meccanico del contaore di questa generazione si rompe spesso, per cui i contatori possono essere rimasti fermi per anni. Valuta l'usura dei tamponi dei pedali, dei punti di snodo, del moncone della presa di forza e il gioco sugli assi — non l'orologino.
2. Testa a fondo la frizione. Nelle macchine rimaste ferme all'aperto per lungo tempo, il disco frizione si arrugginisce sul volano. Se il pedale sembra morto o il trattore continua a essere trascinato con il pedale premuto, metti in conto di dover scomporre il trattore. È disponibile un nuovo disco frizione per il GB13–GB15 (SKU-3016014) o un kit frizione completo per il GB16–GB20 (VAR-0064) , ma la manodopera è la voce di spesa maggiore.
3. L'avviamento a freddo dice tutto. Fai avviare il motore a freddo: 2–10 secondi di preriscaldamento e deve partire prontamente. Fumo bianco-bluastro prolungato indica iniettori o umidità; fumo nero persistente un filtro dell'aria saturo o troppo olio. Controlla che la spia di preriscaldamento sul cruscotto si accenda.
4. Idraulica e sollevatore. Solleva un attrezzo (o un peso) e verifica se il sollevatore lo tiene fermo per diversi minuti. Un sollevatore che scende lentamente o a scatti indica solitamente olio idraulico sporco, un filtro intasato o pistoncini bloccati — risolvibile, ma un punto da negoziare. Leggi anche la nostra spiegazione sull'idraulica e la presa di forza della serie GB.
5. Raffreddamento e ricarica. Controlla il radiatore per depositi tra le alette e verifica se la spia di ricarica si spegne a motore acceso — la dinamo a volano con raddrizzatore è un punto debole noto di questa generazione.
6. Documenti e sicurezza. L'importazione dal Giappone spesso non ha arco ROPS, cintura o documenti UE. Per l'uso su strada pubblica valgono requisiti di immatricolazione; informati presso l'RDW (Paesi Bassi) o il DIV (Belgio) sulle norme attuali per la tua situazione (ultimo controllo: luglio 2026).
7. Disponibilità dei ricambi. I concessionari ufficiali Kubota non supportano, o solo minimamente, l'importazione parallela. Fortunatamente parti di usura, filtri, pneumatici nelle misure 8-16 e 8-18, anelli di tenuta e componenti elettrici sono comunque disponibili — trovi praticamente tutto direttamente nel nostro webshop.
Subito dopo l'acquisto: la manutenzione maggiore
Per ogni GB acquistato senza storico di manutenzione, consigliamo di effettuare subito una manutenzione completa. Per il GB15–GB20 è disponibile un kit filtri completo con filtro aria, carburante e olio (SKU-10050, € 34,50). Combina con olio motore 15W40 (SKU-15W40) e olio trasmissione/idraulico GL-4 (SKU-15W402).
