Iseki TX1410 & TX1510 Motoröl, Flüssigkeiten und Füllmengen
Iseki TX1410 & TX1510 Motoröl und Flüssigkeiten
Welches Öl gehört in einen Iseki TX1410 oder TX1510, und wie viel? In diesem Blog findest du alle Flüssigkeitsarten und exakten Füllmengen aus dem originalen Iseki-Handbuch – Motoröl, Getriebeöl, Vorderachse, Kühlflüssigkeit und Kraftstoff. So füllst du immer den richtigen Typ und die richtige Menge nach.
Geeignet für die gesamte Baureihe: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 und TX1510F (4WD).
Flüssigkeiten und Füllmengen im Überblick
| Bauteil | Flüssigkeitstyp | Füllmenge |
|---|---|---|
| Motor | Dieselmotoröl | 3,0 Liter |
| Getriebe (Getriebegehäuse) | Hypoid-Getriebeöl SAE 80 | 12,3 Liter |
| Lenkgetriebe | Hypoid-Getriebeöl SAE 80 / 90 | nachfüllen |
| Kegelradgehäuse (nur 4WD) | Hypoid-Getriebeöl | 0,7 Liter |
| Vorderachsgetriebe (nur 4WD) | Getriebeöl SAE 80 / 90 | 0,25 Liter × 2 Stellen |
| Kühlsystem (Kühler) | Kühlflüssigkeit / Wasser | 4,8 Liter |
| Kraftstofftank | Diesel (JIS #2–3) | 12 Liter |
Motoröl
Der K3A (TX1410) und der K3B (TX1510) laufen mit normalem Dieselmotoröl, mit einer Füllmenge von 3,0 Liter. Laut Wartungsplan wechselst du das Motoröl alle 100 Betriebsstunden, mindestens jedoch einmal pro Jahr. Halte den Ölstand zwischen den Markierungen am Peilstab: Zu wenig Öl führt zu Überhitzung und Verschleiß, zu viel Öl kann über die Entlüftung austreten. Vergiss beim Ölwechsel nicht den Kupferdichtring der Ablassschraube – dieser sollte jedes Mal erneuert werden, um Ölleckagen zu vermeiden.
Getriebe- und Hydrauliköl
Das Getriebegehäuse hat mit 12,3 Liter mit Abstand die größte Füllmenge. Hier verwendest du ein Hypoid-Getriebeöl SAE 80. Bei diesen Traktoren teilt sich das Getriebe das Öl mit dem Hydrauliksystem, daher sind ein korrekter Ölstand und sauberes Öl wichtig für eine gut funktionierende Hubwerksanlage. Wechsle dieses Öl gemäß Wartungsplan und kontrolliere regelmäßig, ob kein Wasser oder Schmutz enthalten ist.
Vorderachse und Lenkgetriebe (4WD)
Die vierradgetriebenen TX1410F und TX1510F haben zusätzliche Schmierpunkte: das Kegelradgehäuse (0,7 Liter) und das Vorderachsgetriebe (2× 0,25 Liter), beide mit Hypoid-Getriebeöl. Gerade diese Punkte werden in der Praxis oft vergessen. Ein zu niedriger Ölstand oder Feuchtigkeit in der Vorderachse führt zu teuren Schäden am Antrieb – kontrolliere sie daher bei jeder größeren Wartung. Das Lenkgetriebe füllst du mit Hypoid-Getriebeöl SAE 80 oder 90 nach.
Kühlflüssigkeit
Das Kühlsystem hat eine Füllmenge von 4,8 Liter. Verwende eine gute Kühlflüssigkeit mit Frostschutz und Korrosionsschutz, und wechsle diese einmal pro Jahr. Saubere Kühlflüssigkeit verhindert Korrosion und schützt so auch indirekt die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe. Kontrolliere vor jedem Arbeitstag den Kühlflüssigkeitsstand – eine Angewohnheit, die Überhitzung vorbeugt. Achtung: Öffne den Druckdeckel niemals direkt nach dem Arbeiten, sondern warte etwa 10 Minuten, bis das System abgekühlt ist; sonst kann kochendes Wasser herausspritzen.
Kraftstoff
Der TX1410 und TX1510 laufen mit normalem Diesel (im Handbuch als JIS #2–3 bezeichnet). Der Tank fasst 12 Liter. Halte den Tank möglichst voll – das begrenzt Kondenswasserbildung und Wasser im Kraftstoff, eine häufige Ursache für Startprobleme bei älteren Dieselmotoren. Beim Tanken solltest du ihn vor allem nicht bis ganz oben füllen und darauf achten, dass kein Schmutz in den Tank gelangt.
Diese Traktoren haben den Mitsubishi K3-Motor. Mehr über den Motor: Mitsubishi K3A–K3F Motor: Wartung, Öl und Filter.
