Huile moteur, liquides et contenances Iseki TX1410 & TX1510

Huile moteur et liquides Iseki TX1410 & TX1510

Quelle huile faut-il mettre dans un Iseki TX1410 ou TX1510, et en quelle quantité ? Dans cet article, vous trouverez tous les types de liquides et les contenances exactes issus du manuel Iseki d'origine — huile moteur, huile de transmission, essieu avant, liquide de refroidissement et carburant. Vous pourrez ainsi toujours faire l'appoint avec le bon type et la bonne quantité.

Convient à toute la série : TX1410, TX1410F (4×4), TX1510 et TX1510F (4×4).

Liquides et contenances en un coup d'œil

Huile moteur

Les moteurs K3A (TX1410) et K3B (TX1510) fonctionnent avec de l'huile moteur diesel classique, avec une contenance de 3,0 litres. Selon le programme d'entretien, il faut vidanger l'huile moteur toutes les 100 heures de fonctionnement, et au moins une fois par an. Maintenez le niveau entre les repères de la jauge : trop peu d'huile entraîne une surchauffe et une usure prématurée, trop d'huile peut s'échapper par le reniflard. Lors de la vidange, n'oubliez pas la bague d'étanchéité en cuivre du bouchon de vidange — elle doit être remplacée chaque fois pour éviter les fuites d'huile.

Huile de transmission et hydraulique

La boîte de vitesses (transmission) a, avec ses 12,3 litres , de loin la plus grande contenance. On y utilise une huile pour engrenages hypoïdes SAE 80. Sur ces tracteurs, la transmission partage l'huile avec le système hydraulique, un niveau correct et une huile propre sont donc essentiels pour un bon fonctionnement du relevage. Vidangez cette huile selon le programme d'entretien et vérifiez régulièrement qu'elle ne contient ni eau ni impuretés.

Essieu avant et boîtier de direction (4×4)

Les versions 4 roues motrices TX1410F et TX1510F disposent de points de graissage supplémentaires : le boîtier de cône (0,7 litre) et le boîtier d'engrenage avant (2× 0,25 litre), tous deux avec de l'huile pour engrenages hypoïdes. Ce sont justement ces points qui sont souvent oubliés dans la pratique. Un niveau trop bas ou de l'humidité dans l'essieu avant entraîne des dommages coûteux à la transmission — vérifiez-les donc à chaque grand entretien. Le boîtier de direction se remplit avec de l'huile pour engrenages hypoïdes SAE 80 ou 90.

Liquide de refroidissement

Le système de refroidissement a une contenance de 4,8 litres. Utilisez un bon liquide de refroidissement avec antigel et protection anticorrosion, et remplacez-le une fois par an. Un liquide de refroidissement propre empêche la corrosion et protège ainsi indirectement le joint de culasse et la pompe à eau. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement avant chaque journée de travail — une habitude qui prévient la surchauffe. Attention : n'ouvrez jamais le bouchon de pression immédiatement après le travail, mais attendez environ 10 minutes que le système refroidisse ; sinon, de l'eau bouillante peut jaillir.

Carburant

Les TX1410 et TX1510 fonctionnent au diesel classique (indiqué dans le manuel comme JIS #2–3). Le réservoir a une capacité de 12 litres. Maintenez le réservoir aussi plein que possible — cela limite la formation de condensation et la présence d'eau dans le carburant, une cause fréquente de problèmes de démarrage sur les anciens diesels. Lors du ravitaillement, évitez surtout de remplir jusqu'au bord et veillez à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans le réservoir.

Ces tracteurs sont équipés du moteur Mitsubishi K3. En savoir plus sur le moteur : Moteur Mitsubishi K3A–K3F : entretien, huile et filtres.