Aceite de motor, líquidos y capacidades del Iseki TX1410 y TX1510
Aceite de motor y líquidos del Iseki TX1410 y TX1510
¿Qué aceite lleva un Iseki TX1410 o TX1510, y en qué cantidad? En este blog encontrarás todos los tipos de líquidos y las capacidades exactas según el manual original de Iseki: aceite de motor, aceite de transmisión, eje delantero, líquido refrigerante y combustible. Así podrás rellenar siempre con el tipo y la cantidad correctos.
Válido para toda la serie: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 y TX1510F (4WD).
Líquidos y capacidades en un solo resumen
| Componente | Tipo de líquido | Capacidad |
|---|---|---|
| Motor | Aceite de motor diésel | 3,0 litros |
| Transmisión (caja de cambios) | Aceite hipoide SAE 80 | 12,3 litros |
| Caja de dirección | Aceite hipoide SAE 80 / 90 | rellenar |
| Caja de cono (solo 4WD) | Aceite hipoide | 0,7 litros |
| Caja de engranajes delantera (solo 4WD) | Aceite de engranajes SAE 80 / 90 | 0,25 litros × 2 puntos |
| Sistema de refrigeración (radiador) | Líquido refrigerante / agua | 4,8 litros |
| Depósito de combustible | Diésel (JIS #2–3) | 12 litros |
Aceite de motor
Los motores K3A (TX1410) y K3B (TX1510) funcionan con aceite de motor diésel convencional, con una capacidad de 3,0 litros. Según el esquema de mantenimiento, el aceite del motor debe cambiarse cada 100 horas de funcionamiento, y como mínimo una vez al año. Mantén el nivel entre las marcas de la varilla: muy poco aceite provoca sobrecalentamiento y desgaste, y demasiado aceite puede salir por el respiradero. Al cambiar el aceite, no olvides la junta de cobre del tapón de drenaje: debe renovarse cada vez para evitar fugas de aceite.
Aceite de transmisión e hidráulico
La caja de cambios (transmisión) tiene, con 12,3 litros , con diferencia la mayor capacidad. Aquí se utiliza un aceite hipoide SAE 80. En estos tractores, la transmisión comparte el aceite con el sistema hidráulico, por lo que un nivel correcto y un aceite limpio son esenciales para que el elevador funcione bien. Cambia este aceite según el esquema y comprueba regularmente que no contenga agua ni suciedad.
Eje delantero y caja de dirección (4WD)
Los modelos de tracción a las cuatro ruedas TX1410F y TX1510F tienen puntos de lubricación adicionales: la caja de cono (0,7 litros) y la caja de engranajes delantera (2× 0,25 litros), ambos con aceite hipoide. Precisamente estos puntos son los que a menudo se olvidan en la práctica. Un nivel bajo o la presencia de humedad en el eje delantero provocan daños costosos en la transmisión; por ello, revísalos en cada mantenimiento importante. La caja de dirección se rellena con aceite hipoide SAE 80 o 90.
Líquido refrigerante
El sistema de refrigeración tiene una capacidad de 4,8 litros. Utiliza un buen líquido refrigerante con anticongelante y protección anticorrosión, y cámbialo una vez al año. Un líquido refrigerante limpio previene la corrosión y protege así indirectamente la junta de culata y la bomba de agua. Comprueba el nivel del líquido refrigerante antes de cada jornada de trabajo: un hábito que evita el sobrecalentamiento. Atención: nunca abras el tapón de presión justo después de trabajar; espera unos 10 minutos a que el sistema se enfríe, ya que de lo contrario puede salir agua hirviendo a presión.
Combustible
Los TX1410 y TX1510 funcionan con diésel convencional (indicado en el manual como JIS #2–3). El depósito tiene una capacidad de 12 litros. Mantén el depósito lo más lleno posible: esto reduce la condensación y la presencia de agua en el combustible, una causa habitual de problemas de arranque en diésels antiguos. Al repostar, evita llenarlo hasta el borde y procura que no entre suciedad en el depósito.
Estos tractores llevan el motor Mitsubishi K3. Más información sobre el motor: Motor Mitsubishi K3A–K3F: mantenimiento, aceite y filtros.
