Iseki TX1410 & TX1510 olio motore, liquidi e capacità
Iseki TX1410 & TX1510 olio motore e liquidi
Che olio va in un Iseki TX1410 o TX1510, e quanto? In questo blog trovi tutti i tipi di liquidi e le capacità esatte tratte dal manuale originale Iseki — olio motore, olio della trasmissione, assale anteriore, liquido di raffreddamento e carburante. Così potrai sempre rabboccare con il tipo e la quantità corretti.
Adatto a tutta la serie: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 e TX1510F (4WD).
Liquidi e capacità in un unico schema
| Componente | Tipo di liquido | Capacità |
|---|---|---|
| Motore | Olio motore diesel | 3,0 litri |
| Trasmissione (scatola cambio) | Olio per ingranaggi ipoidi SAE 80 | 12,3 litri |
| Scatola sterzo | Olio per ingranaggi ipoidi SAE 80 / 90 | rabbocco |
| Scatola cono (solo 4WD) | Olio per ingranaggi ipoidi | 0,7 litri |
| Scatola ingranaggio anteriore (solo 4WD) | Olio per ingranaggi SAE 80 / 90 | 0,25 litri × 2 punti |
| Sistema di raffreddamento (radiatore) | Liquido di raffreddamento / acqua | 4,8 litri |
| Serbatoio carburante | Diesel (JIS #2–3) | 12 litri |
Olio motore
Il K3A (TX1410) e il K3B (TX1510) funzionano con normale olio motore diesel, con una capacità di 3,0 litri. Secondo il piano di manutenzione, l'olio motore va sostituito ogni 100 ore di funzionamento, e almeno una volta all'anno. Mantieni il livello tra le tacche dell'asta di livello: troppo poco olio provoca surriscaldamento e usura, troppo olio può fuoriuscire dallo sfiato. Al momento del cambio, non dimenticare la guarnizione in rame del tappo di scarico — va sempre sostituita per evitare perdite d'olio.
Olio trasmissione e idraulico
La scatola cambio (trasmissione) ha, con 12,3 litri , di gran lunga la capacità maggiore. Qui si utilizza un olio per ingranaggi ipoidi SAE 80. Su questi trattori la trasmissione condivide l'olio con il sistema idraulico, quindi un livello corretto e olio pulito sono importanti per il buon funzionamento del sollevatore. Sostituisci quest'olio secondo il piano di manutenzione e controlla regolarmente che non contenga acqua o sporco.
Assale anteriore e scatola sterzo (4WD)
I modelli a trazione integrale TX1410F e TX1510F hanno punti di lubrificazione aggiuntivi: la scatola cono (0,7 litri) e la scatola ingranaggio anteriore (2× 0,25 litri), entrambe con olio per ingranaggi ipoidi. Proprio questi punti vengono spesso dimenticati nella pratica. Un livello troppo basso o la presenza di umidità nell'assale anteriore causano costosi danni alla trasmissione — controllali quindi a ogni manutenzione importante. La scatola sterzo va rabboccata con olio per ingranaggi ipoidi SAE 80 o 90.
Liquido di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento ha una capacità di 4,8 litri. Utilizza un buon liquido di raffreddamento con antigelo e protezione anticorrosione, e sostituiscilo una volta all'anno. Un liquido di raffreddamento pulito previene la corrosione e protegge così indirettamente anche la guarnizione della testata e la pompa dell'acqua. Controlla il livello del liquido di raffreddamento prima di ogni giornata di lavoro — un'abitudine che previene il surriscaldamento. Attenzione: non aprire mai il tappo a pressione subito dopo il lavoro, ma attendi circa 10 minuti affinché il sistema si raffreddi; altrimenti l'acqua bollente potrebbe schizzare fuori.
Carburante
I modelli TX1410 e TX1510 funzionano con normale gasolio (indicato nel manuale come JIS #2–3). Il serbatoio ha una capacità di 12 litri. Tieni il serbatoio più pieno possibile — questo limita la formazione di condensa e la presenza di acqua nel carburante, una causa comune di problemi di avviamento nei vecchi motori diesel. Quando fai rifornimento, evita soprattutto di riempire fino all'orlo, e assicurati che non entri sporco nel serbatoio.
Questi trattori montano il motore Mitsubishi K3. Maggiori informazioni sul motore: Motore Mitsubishi K3A–K3F: manutenzione, olio e filtri.
