Yanmar Super Forte AF-22 do AF-33 olej silnikowy i płyny eksploatacyjne
Jaki olej silnikowy pasuje do Yanmar Super Forte AF-22 do AF-33, i ile go potrzeba? Poniżej znajdziesz wszystkie rodzaje oleju oraz dokładne pojemności dla silnika, skrzyni biegów, przedniej osi i układu chłodzenia — bezpośrednio z instrukcji Yanmar, dzięki czemu podczas przeglądu użyjesz dokładnie właściwej ilości i właściwego rodzaju.
Odpowiednie dla całej serii: Yanmar Super Forte MARK III AF-22, AF-24, AF-26, AF-28, AF-30 i AF-33.
Ile oleju silnikowego i płynu potrzeba?
Pojemność oleju silnikowego jest taka sama dla wszystkich sześciu modeli (4,0 litra). Pojemność skrzyni biegów i przedniej osi nieznacznie rośnie wraz z rozmiarem ciągnika, więc sprawdź odpowiednią kolumnę dla swojego modelu.
| Płyn | AF-22 / AF-24 | AF-26 / AF-28 | AF-30 / AF-33 |
|---|---|---|---|
| Olej silnikowy | 4,0 l | 4,0 l | 4,0 l |
| Olej do skrzyni biegów | 38,0 l | 37,0 l | 40,0 l |
| Przednia oś | 4,0 l | 5,3 l | 5,6 l |
| Płyn chłodzący (chłodnica) | 6,0 l | 6,0 l | 6,0 l |
| Płyn chłodzący (zbiornik wyrównawczy) | 0,45 l | 0,45 l | 0,45 l |
| Zbiornik paliwa (olej napędowy) | 38,0 l | 38,0 l | 38,0 l |
Jaki olej silnikowy do serii Yanmar AF?
Yanmar zaleca olej silnikowy klasy API CC lub CD . Lepkość dobierasz na podstawie temperatury otoczenia: w klimacie umiarkowanym 15W-40 to doskonały uniwersalny wybór, przydatny przez cały rok. Przy utrzymującej się wysokiej temperaturze możesz przejść na gęstszą klasę (np. SAE 30), a przy silnych mrozach na rzadszą (np. 10W). Wymieniaj olej silnikowy razem z filtrem oleju — wymiana samego oleju przy pozostawieniu starego filtra natychmiast zanieczyszcza świeży olej.
Skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy i przednia oś
Skrzynia biegów serii AF współdzieli olej z układem hydraulicznym i wspomaganiem kierownicy. Do tego celu używa się płynu przekładniowego typu TF-500 (lub równoważnego oleju przekładniowo-hydraulicznego do ciągników). Ten sam rodzaj oleju stosuje się do przedniej osi. Nie używaj zwykłego oleju silnikowego w skrzyni biegów — mokre hamulce i układ hydrauliczny wymagają konkretnie tego płynu przekładniowego.
Płyn chłodzący i paliwo
Do chłodzenia stosuj długotrwały płyn chłodzący (LLC / płyn przeciwzamarzający) w odpowiedniej proporcji mieszania; standardowo jest skuteczny do około -10 °C, przy silniejszych mrozach zwiększ udział płynu przeciwzamarzającego. Poziom w zbiorniku wyrównawczym (zbiorniku rozprężnym) utrzymuj między oznaczeniami. Tankuj zwykły olej napędowy; przy temperaturach poniżej -10 °C używaj oleju napędowego zimowego, aby zapobiec wytrącaniu się parafiny i zatykaniu filtra.
Wskazówka dla ciągnika o nieznanej historii
Właśnie kupiłeś ciągnik z serii AF i nie wiesz, kiedy ostatnio wymieniano olej? W takim przypadku przepłukanie układu olejowego przed pierwszą wymianą to niewielki wysiłek, który przynosi wiele korzyści. Po latach krótkich przejazdów i przestojów w kanałach olejowych i sitku filtra często osadza się szlam; płukanie usuwa go, zanim uszkodzi pompę oleju lub wałek rozrządu.
