Przygotowanie do zimy i przechowywanie Yanmar Super Forte AF-22 do AF-33
Chcesz przygotować swój Yanmar Super Forte AF-22 do AF-33 do zimy lub odstawić go na jakiś czas? Kilka godzin przygotowań teraz zapobiega problemom z rozruchem, korozji i szkodom mrozowym na wiosnę. Poniżej dowiesz się, jak prawidłowo przechowywać serię AF i jak bezpiecznie ponownie uruchomić ją po tym okresie.
Odpowiednie dla całej serii: Yanmar Super Forte MARK III AF-22, AF-24, AF-26, AF-28, AF-30 i AF-33.
Dlaczego przechowywanie jest tak ważne
Większość problemów z rozruchem wiosną nie wynika ze zużycia, lecz ze złego przechowywania: starego paliwa, które uległo rozwarstwieniu, rozładowanego akumulatora lub kondensacji i korozji po miesiącach spędzonych w wilgotnej szopie. Traktor, który jest odpowiednio przygotowany do przechowywania, niemal zawsze uruchamia się bez problemów na wiosnę.
Lista kontrolna: przygotowanie serii Yanmar AF do zimy
| Krok | Dlaczego |
|---|---|
| Oczyść i osusz traktor | Ziemia i resztki roślin zatrzymują wilgoć i powodują korozję |
| Wymień olej silnikowy i filtr oleju | Stary olej zawiera kwasy i wilgoć, które uszkadzają silnik podczas postoju |
| Sprawdź płyn chłodniczy / płyn niezamarzający | Niewystarczająca ilość płynu niezamarzającego może spowodować zamarznięcie bloku silnika i chłodnicy |
| Zatankuj do pełna lub dodaj stabilizator paliwa | Pełny zbiornik ogranicza kondensację; świeży olej napędowy mniej się rozwarstwia |
| Odłącz akumulator lub utrzymuj go naładowany | Zapobiega rozładowaniu i zamarznięciu akumulatora |
| Nasmaruj wszystkie smarowniczki | Świeży smar wypiera wilgoć z łożysk i punktów przegubowych |
| Opuść podnośnik i połóż narzędzia na ziemi | Odciąża hydraulikę i cylindry podczas postoju |
| Ustaw traktor w suchym, zadaszonym miejscu | Chroni przed wilgocią, mrozem i promieniowaniem UV |
Zwróć uwagę na płyn niezamarzający i chłodzenie
Seria AF zawiera około 6 litrów płynu chłodniczego w chłodnicy plus mały zbiornik wyrównawczy. Przed zimą sprawdź, czy stężenie płynu niezamarzającego jest odpowiednie dla najniższej spodziewanej temperatury; standardowo jest ono dobre do około -10°C, ale w nieogrzewanej szopie podczas surowej zimy warto zwiększyć stężenie. Niewystarczająca ilość płynu niezamarzającego to kosztowny błąd: zamarzająca woda chłodząca może spowodować pęknięcie chłodnicy, a nawet bloku silnika.
Po okresie przechowywania: ponowne uruchomienie
Zanim ponownie zaczniesz pracować wiosną, przeprowadź krótką kontrolę: podłącz akumulator (lub sprawdź jego naładowanie), skontroluj poziom oleju i płynu chłodniczego, sprawdź paliwo pod kątem zanieczyszczeń i w razie potrzeby spuść wodę z filtra. Sprawdź naciąg paska klinowego (ugięcie 10–15 mm) oraz ciśnienie w oponach. Uruchom silnik i pozwól mu spokojnie osiągnąć temperaturę roboczą przed obciążeniem — podobnie jak po docieraniu: najpierw rozgrzej, potem pracuj.
