Preparar para el invierno y guardar el Yanmar Super Forte AF-22 hasta AF-33
¿Quieres preparar tu Yanmar Super Forte AF-22 hasta AF-33 para el invierno o guardarlo durante un tiempo? Unas horas de preparación ahora evitan problemas de arranque, óxido y daños por congelación en primavera. A continuación te explicamos cómo almacenar correctamente la serie AF y cómo volver a ponerla en marcha de forma segura después.
Apto para toda la serie: Yanmar Super Forte MARK III AF-22, AF-24, AF-26, AF-28, AF-30 y AF-33.
Por qué el almacenamiento es tan importante
La mayoría de los problemas de arranque en primavera no se deben al desgaste, sino a un mal almacenamiento: combustible viejo que se ha degradado, una batería descargada, o condensación y óxido tras meses en un cobertizo húmedo. Un tractor que se guarda correctamente casi siempre arranca sin problemas en primavera.
Lista de verificación: preparar la serie Yanmar AF para el invierno
| Paso | Por qué |
|---|---|
| Limpia y seca el tractor | La tierra y los restos de cultivo retienen la humedad y provocan óxido |
| Cambia el aceite del motor y el filtro de aceite | El aceite viejo contiene ácidos y humedad que dañan el motor durante el reposo |
| Comprueba el líquido refrigerante / anticongelante | Un anticongelante insuficiente puede provocar que se congelen el bloque motor y el radiador |
| Llena el depósito o añade un estabilizador de combustible | Un depósito lleno limita la condensación; el diésel fresco se degrada menos |
| Desconecta la batería o mantenla cargada | Evita que la batería se descargue y se congele |
| Engrasa todos los puntos de engrase | La grasa fresca desplaza la humedad de los cojinetes y puntos de articulación |
| Baja el elevador y deja los aperos en el suelo | Descarga el sistema hidráulico y los cilindros durante el reposo |
| Coloca el tractor en un lugar seco y cubierto | Protege contra la humedad, las heladas y los rayos UV |
Presta atención al anticongelante y a la refrigeración
La serie AF tiene aproximadamente 6 litros de líquido refrigerante en el radiador, más un pequeño depósito auxiliar. Antes del invierno, comprueba que la concentración de anticongelante sea la adecuada para la temperatura mínima esperada; por defecto es válida hasta unos -10 °C, pero en un cobertizo sin calefacción durante un invierno riguroso conviene una concentración más alta. Un anticongelante insuficiente es un error costoso: el agua de refrigeración congelada puede agrietar el radiador e incluso el bloque motor.
Después del almacenamiento: volver a ponerlo en marcha
Antes de volver a trabajar en primavera, realiza una breve revisión: conecta la batería (o comprueba su carga), revisa el nivel de aceite y líquido refrigerante, verifica que el combustible no esté contaminado y, si es necesario, purga el agua del filtro. Comprueba la tensión de la correa trapezoidal (flexión de 10–15 mm) y la presión de los neumáticos. Arranca el motor y déjalo alcanzar la temperatura de forma tranquila antes de someterlo a carga; al igual que tras el rodaje, primero calentar y luego trabajar.
